ニコニコ大百科

華麗にオサーソが>1をゲット!!

>>1
何か間違い等あったら報告お願いします。
企画、がんばってね!!

長くなる説明があったらこっちに書くのもありだね

今の現状じゃ、迷惑かけないで降格する方法はないのかも。
個人的に思うのは、タンクにしろトロにしろ、オサーソには砂漠は難しかったんだと思う。
どうしてもAに戻りたいなら、E取るしかないかもね。でも、Sで学べることはたくさんあると思うよ。
新米将官と罵られても、誰もがその道を通ったわけだし。Aで学ぶことよりSで学ぶことのほうが効率的だと思う。
怖いのなら、時報なりして勉強するのも手かと。

それに、今はこの番もあるんだから、オサーソが活用して情報や知識を手にしてもいいんでは？
っても、俺自身上手いわけじゃないから教えられることにも限度はあるけどね＾＾;

長文スマソ。

腕前を競うゲームだし、人は有るべき所に流れます
オサが本当にAにいるべき人なら、ほっといてもそのうちAに戻るし
今のうちに勉強だと思ってSの空気を胸いっぱい吸い込もう
負けたら自分が迷惑かけたなんて、勝負着きゃどっちかは必ずそうなる
むしろオサのタンクは丁寧で判断も良い(勝負だから裏目に出る事はいつか必ずある。気にしないで)

Aで新たな企画を立てる、その為に能動的に降格しないといけないってなら、まだわかるけど
後ろ向きに降格したいというのは良くないよ

>>sm7926806

これで皆がオサーソの昇格を祝った、オサーソがSに上がれた事が皆嬉しかった。オサーソはSにもっと良い意味でこだわって欲しい

オサーソの近スタイルは高ゲルAマシで悪い大佐撃ちしてロケランで硬直を取ればいいんじゃないか？ポイントを取って勝利に貢献したらGJかと。

オサーソの戦い方って斬りにいかないよね
それなら、寒ザクお勧めするよ

こんにちヴぁ
みんな色々ありがとう。

1戦目の負けた事のショックが大きくて、ちょっと泣き言いってしまいました。
事故でバーストした中将さんは「相手が強かったですよ」と言ってくれましたが、
明らかに自分の判断ミスです。2戦目は全然仕事してないし･･･。

でも、皆さんの言う通り、まだ頑張ります！(｀･┏┓･´)


それで近距離について。
自分が高コ苦手なのは、回復に戻るタイミングが難しいからです。あと、ブーストワークｗ

斬りに行かないのは、意識して斬りに行かない様にしてます。
前から知ってる人は判ると思いますが、自重しないとガンガン接近戦仕掛けちゃいます。
デザク好きなのは、その名残です。

寒ザクは持ってないです。

なら、Ｆ２は？
マシンガンも強いし、サブはミサポでガチだと思う
ミサポは歩きに当たる超兵器
ただし、デザク君はだめだ

↑同意。F2はコスパがよすぎる機体。

高コに乗れることがいいことじゃないよ。
低コでも十分に働けるパイロットはいくらでもいるんだし。

特にオサは66や88によく出撃するんだから、低コを得意機体にしてもいいんじゃないかな。

高コの戻るタイミングは試合ごとに違う(カウント・味方と敵のAP・自分の回避力・枚数とか)と思うから、オサが経験してみないと教えるの難しいかも…

まぁ、例えば…
アンチなら、
・敵タンク落としたあと
・味方が護衛過多で、拠点が落ちるの確定しててモビ戦で回収しなきゃならないと思ったときとかかなぁ

護衛なら
・敵拠点落とせると判断したとき（タンクからの指示があったら特に）
・敵アンチを落として、自分が抜けても枚数不利にならないとき

他にもあるだろうけど、他の人の意見に任せるｍ(。。)ｍ

お、今日もレスがついてる。ありがとー

66,88で低コ乗りたいけど、なかなか乗れない。
低コの枠は人気なので大体先に埋まることが多いです。
自分としては近距離に乗れれば良いので贅沢言わないけど。

お、今日もレスがついてる。ありがとー

66,88で低コ乗りたいけど、なかなか乗れない。
低コの枠は人気なので大体先に埋まることが多いです。
自分としては近距離に乗れれば良いので贅沢言わないけど。

そして2重カキコ　不思議！

一度素ザクに乗って基礎を固めてみて？
自分もそれで高ゲに慣れました＾＾

オサーソは乱戦のときに硬直を全部とれてないんだと感じた。マシンガンで弾幕も必要だけどあの悪い大佐もしっかりと硬直を狙って悪い大佐撃ちしてるんだよ。

一番多く乗ってる近は、オサーソはデザクと焦げだと思う。
落ちるのを恐れず焦げや、気分を一新しザク改で頑張ってみてはどうだろう。
TTでザク改も乗ったみたいだけど、やはりABやRC、TDといったザク改のはっちゃけるステージでザク改の青3以上というのも経験してみると糧になると思う。
ザク改で空気でも良いので0落ち～1落ち(先落ち厳禁)を意識して特訓すると良いかも。

自分の経験則というか、偏見かもだけど、自分が不条理な無理を感じている時は、味方も無理を感じている(先々無理を強いられる)時が多いと思う。
その不利な戦闘を捨てられるなら捨てて、余裕を取り戻し味方と相互補助を取れる位置に動くのも、近ならではの戦況を見る目。
捨てられない戦闘なら、特訓の成果を試すつもりで。

オサはタンク乗りの腕は光るから、どういう護衛がありがたいか、どういうアンチが嫌らしいかは熟知してると思う。
それを基点に動けば、近の取るべき挙動もすぐ見えるはず。

これからもオサーソの活躍を楽しみにしてます！

オサーソ初めまして（＾＾）ノ
ゆっくり以前から動画見てたよ♪
Sクラ昇格おめでとう（でもなんだか行き詰まっているようね…）

近距離のオサーソは、着地狙いと段数管理が不安だと思う。
肝心なときに射撃が出来ないとか、意外にサブを使わないとか。

私は高コスト機体に振り回されるときには、素ザクやF2を使って勘を取り戻すようにしてるよ。
コストパフォーマンスが両機ともいいからね。
６６や８８に出撃することが多いから、F2のミサポを積んで１落ちもしないよう立ち回ってみるように努力してみたらどうかな？

戦果を期待してます(`･ω･)ゞ

みんなどうもー

低コ乗りたんだけどねー、
前も言ったように低コの枠はすぐ埋まっちゃうから、
なかなか乗る機会ないよ。

自分としてはザク改に慣れれば、
低コも高コも両方に対応出来そうなんだけどね。

取りあえず明日、乗れたら低コ乗ってみます。

他の方が書かれていないことを。

オサーソ氏はレーダーはともかく、スクリーン内での反応が遅れて、各種判断・操作も遅れていると感じます。
硬直を狙う、隠す、格闘を仕掛ける、レーダーを見る、等
言うまでもなく色々な操作と判断が一度に要求されるので、実戦で身につけていくのは困難です。
このゲームでは、ミスをした状況がすぐ再現されるわけではないからです。

そこで、トレモで複数機を相手にする個人練習をすると良いと思います。
特に格闘機でのQDCを繰り返す練習をおすすめします。
撃破することよりも集団に混ざって、複数を見る意識を身につけるのが目的です。

マシ持ち格・サイド7・弱で充分です。QD外しは不要です。
とにかく、画面内かレーダーの至近距離にジムを2機以上置いて、それらに対処することを考えてください。味方CPUを呼んでもOKです。

近距離には直接応用できませんが、
集団の中で敵機を複数見て、素早く的確な行動を取る力や、ロック送りの技術が身につきます。
また、QSやQDで頻繁に弾を消費するので弾数管理の意識も身につきます。

QDC自体に多少の練習が要りますが、三連撃ができるので問題は無いと思います。

次に同じクレでコゲなどお好みの近機体に乗り、CPU中～強にして集団の相手をします。
今度は飛び込まずに適正距離から硬直隠しと硬直取りを意識して乗ってみてください。
格より遠くから複数を見ることになり、QDCで忙しく飛び回った後なら余裕を持って動けます。
飛び込む危なさもよくわかるかと思います。
横に回る、NLクラッカーでコカす等、CPUをおちょくるつもりで立ち回ってみてください。


その時に、１トリガーごと・１ダッシュごとに敵や自分の次行動をイメージ
しておくと良いと思います。
次行動のイメージは敵を無駄にロックし続けないことに繋がります。
こまめにロックを切ることは、咄嗟の連携やカットに必須です。

例えばミサポを積んだ場合
ミサポを赤ロックで撃った後はすぐに切って、その敵と他の敵や味方タンクを見ます。
ミサポで撃った相手が飛んでいたら、着地する際にもう一度ロックを取ります。



Ｓにいる以上は実戦での練習はほぼ不可能ですし、ストレスもかかると思います。
バーストを基本的になされず、またサブカも無いわけですし、
体育会系ノリの個人練習で、わずかでも人間性能や基礎技術の向上を図るのが現状では最良かと思います。

長々と拙論を書き、失礼いたしました。

新しい動画みたよ(・ω・)ノ

感想としては…距離が近すぎるかと…(汗
格闘間合いで複数を相手にするときが一番ブーストワークが荒くなってるように感じたよ。
動画内の書き込みにもあったけど、
「オーバーヒートのおかげで歩き避けができた」これ重要じゃない？

とにかく射程ギリギリで歩きまくる！格闘に行かない！
これ今のオサーソに大切なこと。特に高ゲに乗ってる時は。
高ゲは足を生かしたヒット＆アウェイ。１機だけを赤ロックしてたら真価は発揮しづらいよ。

話題はかわってこの間JGでヨシシPってパイロットにマッチしたけど…
あれはオサーソだったのかなぁ…(６vs６の時)

土曜のJG焦げ見てきたよ＾＾

ちょっとマズいね・・・ありゃ。
焦げでﾋﾞｰﾋﾞｰとかじゃなく、まず、焦げ(近距離)の距離はもっと後ろにいよう。だいぶ切られちゃってたし。
たぶん、予想だけど、この広いマップで距離感つかめなくて、前に前にって気持ちが先行しちゃってたのかな。

チ近だめ。突っ込みすぎもダメ。レーダー見て、近距離の適正距離を感覚で覚えるようにしようよ。
別に、トレモで練習してもいいと思う。枚数捌くより何より、距離感覚えて仕事を理解すると上達できるよ!!

>>19-21の補足です
QDCの練習は、あくまで複数を見る意識をつけるのが目的なので
綺麗に捌くことを考える必要はありません（CPU弱は攻撃をしてこないので、捌く練習になりません）。
また左右ボタン・トリガー・ペダル全てを頻繁に切り替えて使用するので、操作能力を高めることができます。

2本目での近練習で距離感の違いを確認してください。
CPU強で飛び込むと袋叩きにされるはずです。
ですから大きく、CPU周辺を回るように動いてみてください。

オサーソ氏は前衛の有り難さが骨身に染みているため、ついつい「自分も献身的に動こう」という意識が生まれるのだと思います。
ですから、単純に「距離を取る」と言われても実行が難しいのでしょう。
距離を取る＝下がるではありません。また献身＝突撃でもありません。

下がる＝フィールドを大きく使う、程度に捉えておけば良いと思います。
もちろん、その際には横歩きや硬直隠しが必要になります。

硬直隠しですが、
ブーストを使う際に自分の隠れる障害物or地形を予測しておくだけで、だいぶ楽に隠せます。
この時に機動力が高ければ、ギリギリまでフワジャンをして遠めの建物に隠れたり、
空中で前進して射撃で牽制、回復したブーストでバックダッシュをして建物に隠れる、といったことも容易になります。
装甲設定でも可能ですが、マップの細かい把握やジャンプの低さを補う正確なペダルワークが必要です。

セッティングで少々装甲値をキープしても、被弾が増えれば同じです。
しかし障害物や地形は、その殆どを無敵の装甲として使うことができます。
特に低コ機体では「機動4にすることで装甲を増やせる」くらいの気持ちでいても良いと思います。

現在のマップNYは、「障害物を見ながら飛ぶ・走る」という練習に適していますので、こちらでのトレモもお勧めします。

こんにちヴァ(･∀･)オサーソ
新しいJG2本動画見たよ～。･･･私が居た！(笑)
初マッチです♪…そしてごめんなさい…1戦目焦げで2オチした馬鹿は私です…
2戦目オサーソの援護に徹しようとしたんだけど、砂Ⅱに噛みつくのを忘れてました…
いろいろ≪すまない≫

後ろから見てたんですが、やっぱりオサーソ高ゲルの時の距離が近すぎると思います。
最初陸ジムに2回噛まれましたよね？
もっともっと(２００ｍ前後)離れないと、高ゲルでもあっという間に削られてしまいますよ。
あと敵タンクを見過ぎたりして横や後ろからおそわれる事も多かったと思います。
高コストのみならず、常にレーダーを見て頑張ってください(`･ω･)q

余談。オサーソは携帯会員ではないのでしょうか？
フレンドリスト登録しようとしたら出てこなかったよ…(･ω･`)

みなさん、いつもありがとう。そしていろいろありがとう。
最新の動画見てもらえればわかると思いますが、
「降格」しました。

高ゲルは1.0～1.5列ぐらいを意識した方が良いですよね？
理屈では判ってるのですが、どうしても突っ込んでしまいます。
>26さんJGでは2度も助けて貰って有難うございます。
あの時も突っ込んでましたね(笑)

降格したのでちょっと射撃に乗って硬直狙いと距離を意識するのを勉強しようかなと思ってます。

Sクラスに昇格してから、少し疲れたのでしばらくノンビリします

ザク改での特訓をお勧めする人が多いですが、それには理由があります
最新の・・8/30勢力戦の動画でも乗っていたので、ちょっと注釈。
箇条書きで失礼しますが、

・長距離移動力があり、開幕ラインを上げる力や転戦に敏い
・青4では滑るのでブースト硬直を誤魔化せて被弾を抑えられる
・マシAの性能がカットにも攻めにも良い。ダメージソースとして優秀
・低いAPが、カイさんの言う「臆病なくらいが丁度良い」状態になる
・グレ・シュツ・グレ2と、性格の違うサブ(どれも良好)を使い分ける術を学ぶ

その他色々な要因があり、ザク改は特訓用としてもガチとしても重宝されている、最近の人気機体です。

オサーソの最大の悪癖である、「突っ込んでしまう」というのは・・・ザク改を運用する上で、最大のタブーです。
もとい。
「突っ込んでしまう」というのは、ザク改のみならず、全てのMSのタブーです。
ザク改でそれをやると、その被害は顕著になってしまいます・・・
下手に突進力があり、孤立を助長してしまいます。せっかくの機動力生還力も、孤立してボコられては仕方ありません・・・
アンチも護衛も、前衛の枚数が重要というだけあって、1枚孤立するだけで自分も辛く味方も辛くなってしまいます。
ザク改は、本当は斬らず斬られずを保つ機体です。1度でも斬られたら、それは何かが不味かった反省点です。

巷では「誰が乗ってもAS取れる壊れ機体」という、不本意な評判がありますが、低APで滑りのあるザク改は、丁寧に乗り込まないと乗りこなせないじゃじゃ馬なのです、機体を労わらないとすぐ2落ち3落ちしてしまう。ただ、乗りこなせたらこれ程優秀な200近は無い。

以上は私のザク改の乗り方ですが、これを意識しすぎるということはせず、オサーソはオサーソの乗り方を見つけて戦果を上げる事を祈ります。

私はとてもえらそうな事を言える立場ではありません、オサーソの活躍が見たい、それだけで口先だけ使う、ただのジオン軍で、ただの1人のファンです。

このレスも、ファンとしてオサーソに何が出来るか、それを考えた結果、「ザク改の乗り方」を下手糞なりに述するしか無かったのです。

長文失礼しました。

　おじゃまします。

動画いつも楽しみにしてます。
私は特別昇格時にﾀｲｻになり、その後はﾀﾞﾀﾞ滑り大尉
大尉⇔少佐を繰り返し、やっと中佐定着
正に〝戦力外MS〟

　そんな私なのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽなぞもってのほか
将官殿、上官殿にお任せして…
ただひとつ言わせてください。

　ｵｻｰｿの動画でﾀｿｸに目覚めた
ﾏﾁしたら、護衛【よろしく】
それを楽しみに〝絆〟やってきます。

　いつかﾏﾁする事を祈りつつ…

オサーソこんにちヴぁ(・ω・)ノ
混沌のAクラスへ…行ってらっしゃ～い…(涙)

…と言っても、降格直後のA3クラスはS1より強かったりする人がいっぱいいますので、
まったり励んでくださいp(＾＾)q

近距離やタンクに限らず、格･射･狙など乗ってみるのが良いかと思います。
いろんな役割、射程や特性を理解した上で近距離や射撃に乗ると、
またひと味違った感じになると思います。
ただし射･狙については編成などとよく相談されてくださいね。

オサーソのタンクはいつも参考にさせてもらいました。
ぶっちゃけそれまではタンクは損な役回りだと思っていましたから…
オサーソのおかげでタンクの楽しさを知りましたｍ（_ _）ｍ≪ありがとう≫

そしてまたマチしましたら、そのときこそ勝利をともに掴みましょう(･∀･)ゞ