181 ななしのよっしん
2013/03/02(土) 03:39:14 ID: sk7CtD2vCE
>>177
一日数回は使ってたはず。
ちなみに北千里からの入線でも4号より5号のほうが速度制限が緩く(5号は確か50km/h)、乗ってると違和感を感じるほど速い。
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182 ななしのよっしん
2013/03/11(月) 00:16:27 ID: yb1f0MR5O0
上り特急の続行で橋本特急を走らせたら案の定明大前で詰まる。
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183 ななしのよっしん
2013/03/24(日) 16:53:54 ID: 5+TdCD1PHH
ニューヨークメトロノースターミナル駅であるグランドセントラルカオスではないのかな?
地下2面のという名の庫&ポイントが多すぎて徐行運転強制、と聞いたけど。

>>sm19320955exit_nicovideo
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184 ななしのよっしん
2013/05/09(木) 19:54:13 ID: +Re1FcPibG
やっぱり古市駅は必要だと思う
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185 ななしのよっしん
2013/06/07(金) 23:26:15 ID: taXYQDTiMY
動画でも多く上がってるが、広電広島駅電停もなかなかカオスだと思うし、
ここにも掲載してほしい。
広島観光に行って初めて見たとき、然としたわwwあれは路面電車と思わないほうがいいよ。
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186 ななしのよっしん
2013/06/12(水) 23:34:11 ID: v/QaW7i4fW
広電広島駅の連接折り返しポイントに引っかかるギリギリなのがすげぇからなぁ。
曲芸的な意味ではカオスでもいい気がするな。
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187 ななしのよっしん
2013/08/11(日) 22:45:04 ID: nNY6V75K53
名鉄名古屋カオスだが太田も配線がカオス
割と蒲田要塞劣化コピーというより寧ろ斜め上の方向へ・・・
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188 削除しました
削除しました ID: 1h60FMtk55
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189 ななしのよっしん
2013/09/05(木) 23:05:47 ID: Febk8OkQeA
札幌駅カオスサウンドは入るかね
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190 ななしのよっしん
2013/09/14(土) 12:42:19 ID: GgyW35viMb
記事にこれも追加おねがいします。
>>sm18609177exit_nicovideo

1つのホームに全部が集結してくる
いろんな末端から来た列車がいろんな末端に走り去っていく
一つのホーム名鉄本線犬山線常滑線空港線河和線知多新線広見線各務原線津島線・尾西線


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191 ななしのよっしん
2013/11/04(月) 18:17:13 ID: SQdscu+H2u
南海橋本駅も凄いと思う
1面2線だけで増解結に縦列停オンパレードをこなしてる
動画がないのが残念
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192 ななしのよっしん
2013/12/11(水) 10:49:53 ID: cPCcN/YO+d
明大前って言う程カオスか?
ただの詰め込みダイヤによる遅延だろ?
小竹向原とかの方がよっぽどカオスだ。
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193 ななしのよっしん
2014/01/10(金) 16:42:15 ID: EBp+iea1UD
築後の名鉄知立駅淡路みたいな感じのになりそう
投方面への直通が復活したらカオス確定
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194 ななしのよっしん
2014/01/18(土) 22:59:48 ID: PsFZiRrWUy
JR東日本 新宿駅

実はJR東日本にも東海道線横須賀線高崎線宇都宮線の内どれかが何らかの理由で直通先でストップした場合は湘南新宿ライン埼京線が1~4番線で折り返し運転のカオスモードになります。

ソース
http://www.youtube.com/watch?v=eXJR4cyH9LYexit
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195 ななしのよっしん
2014/03/13(木) 10:33:52 ID: 5+TdCD1PHH
忘れ去られているようなので再投稿
メトロノースグランドセントラル駅という名の庫状態。
分岐が多すぎて隣まで徐行を強制させられる有様な上に、24時間運転です。さすがニューヨーク
>>sm19320955exit_nicovideo

https://www.youtube.com/watch?v=j94ohKfcGKYexit

・・・面数多いだけじゃカオスとは言わないのかな?メトロノースは種別分けをめんどくさがったせいで運用もカオスなのだが。
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196 ななしのよっしん
2014/08/16(土) 23:48:11 ID: R9+vd1sdse
東北山形新幹線福島駅も加えて欲しい
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197 ななしのよっしん
2015/07/27(月) 23:24:57 ID: frzSgJspGE
かなり前の方で阪急石橋駅が挙がってるけど、ホーム構造でいえばJR鶴見線浅野駅もかなり変。
ダイヤ的にはスカスカだから運用はカオスじゃないけど、本数少ない分鶴見方面に行く時は
ホーム本線・支線どっちか確かめておかないと間違えた時に悲惨なことになりかねん。

かしこタグに限らずだけど、通路や階段(昇り降り)といった“ホーム以外”の構造に注した
動画って少ない気がする。この掲示板でもその辺に触れてるのは京成東急渋谷くらい?
下記に貼った動画の他、渋谷駅全体や下北沢駅(特に小田急地下化前)、
地下鉄の乗換に3路線以上)などの通路が入り組んだは十分にカオスだと思うんだが…。
特にJR新宿駅の新南口・サザンテラス口とホームを結ぶ通路は不思議のダンジョンのごとく
何度も位置と経路が付け替えられてるから“さまよえる通路(出口)”といっても過言じゃないと思う。
>>sm10427131exit_nicovideo

>>sm20347790exit_nicovideo

(以下チラ裏
上野駅上野東京ライン開通で「常磐線下りが6・8番線からも発するカオス化した」と見るべきか、
「地ホームの役割が整理された」と見るべきか…。
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198 ななしのよっしん
2015/07/28(火) 00:24:19 ID: frzSgJspGE
そういえば京王線新宿駅の項で「4面3線」とあるけど「3面3線」かと。
(4面3線化後の1・2番線ホーム延長時に1番線の線路を現在位置にずらして拡するため
 そこにあった降専用ホームも潰して今の形になったらしい)
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199 ななしのよっしん
2015/11/16(月) 02:59:25 ID: a7LqNQjIDX
大和西大寺ってそんなにカオスだったのか...いつも使ってるから今までそうは思わなかったよ(奈良県民)
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200 ななしのよっしん
2016/04/07(木) 13:53:06 ID: NYi8sjmUuM
福井鉄道市役所前駅
福井駅経由田原町方面は客扱いした後武生方面ホームの近くに停して信号待ち、しかもワンマンなので折り返し時は電車内を運転手がダッシュ
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201 ななしのよっしん
2016/04/24(日) 19:19:31 ID: W7tcE0hbsw
褒めざるをえない記事
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202 ななしのよっしん
2016/05/20(金) 00:15:51 ID: B/6wcOpFYB
ソラマチバスタ開業で新宿駅がさらにカオスになったぜ
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203 ななしのよっしん
2017/07/16(日) 19:07:52 ID: IWLjTcwyx0
淀屋橋~北間の配線図をお絵カキコ
はたして北淀屋橋を分ける必要はあったのか・・・

淀屋橋~北浜間配線図
タイトル:淀屋橋~北浜間配線図
Twitterで紹介する

204 ななしのよっしん
2017/10/29(日) 16:48:49 ID: Gu8eEDi2pz
京阪淀屋橋駅は2番線の切り欠き式ホーム&1・4番線が縦列停する結果式1面4線という変わった構造になっているから、構造だけでもカオスと言えそう
…最も今はダイヤ正で1・2番線は晩の普通回送ぐらいしか使わなくなっちゃったから縦列停々見られないんだけど
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205 ななしのよっしん
2018/08/16(木) 20:24:51 ID: bJk23lNZgB
>>sm8190186exit_nicovideo

こんなことしてる南海橋本駅は間違いなくここに入ると思う
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206 ななしのよっしん
2018/10/20(土) 17:33:08 ID: rUeKI7pMvM
映像として面い(インパクトが有る)かどうかが重要かと
あとA列車とかは論外
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207 ななしのよっしん
2018/12/20(木) 23:43:09 ID: 3BJQNkCzKd
JR東日本だと
東北新幹線福島駅→「福島ダッシュ」参照
東北・(中略)新幹線東京駅(特に1面2線時代)の名鉄名古屋駅を折返にしたような状態
上野東京ライン上野駅(常磐線直通の面交差)
総武線快速千葉駅(東京方面のホームバラバラっぷり)
あたりは補に上がるかな
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208 ななしのよっしん
2019/03/28(木) 21:14:52 ID: 3BJQNkCzKd
名鉄名古屋駅良計画を発表したから
この中でカオス解消(予定)は
京急品川駅(地化+2面4線化)
名鉄名古屋駅(4線化)
京王線明大前駅(高架化+2面4線化)調布駅(済)
阪急淡路駅(2層高架化)
の5になりました
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209 ななしのよっしん
2019/06/13(木) 10:39:20 ID: n5gaj52SVS
小竹向原
ルーレットで有名なカオス
配線良(立体交差の連絡線と副都心線池袋方面の折返し設備)で副都心線開業時にべたら大分マシになったけど、西武線直通の変自在な種別変更とダイヤ乱れ時の間待避は健在。
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210 ななしのよっしん
2020/01/13(月) 03:02:33 ID: 1F/o7X2JKA
実はカオスたち一覧
東武池袋駅(頭端式のホームなのに60㎞で進入してくる)
西武池袋駅(進行方向が埼京線東上線とは逆)
西武所沢駅(新宿線西武新宿→本川越池袋線が飯池袋と上下線の向きが逆になっている)
名鉄豊橋駅(JR飯田線と線路を共用している為、構内も共用している)
名鉄岐阜駅(ホームの先が単線になっていて、ダイヤネックになっている)
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