ニコニコ大百科

車内チャイムに使われていました

タイトル:アルプスの牧場

ほめる

記事内再生用タグ:

キハ181の國鐵色のカラーリングがすばらしいと思う

「ブボボボボ・・・」と轟音を上げるエンジン音が印象的。
最近、KATOが登場時の姿を製品化してくれた。

修学旅行で乗ったのがなつかしかったな・・・

津山での保存、ぶっちゃけ優先順位が高いのは東海も持ってる先頭車ではなく、あの特異な屋根形状した中間車だったんじゃ・・・と言うか現役車さえいるキハ28なんて最悪出してでも入れるべきだっただろ。
まあ、東海も東海でわざわざ四国から買ってきたのにそのまま放置してたんだから、中の人的にはそこまで価値のあるもんでもないって評価なのかもしれないけど。
あと、西日本色は西日本色で個人的には割と好きだったよ。いつか再塗装してほしいな。

ぶっちゃけ国鉄が作った車両の中でもある意味新幹線以上の技術の塊だよな、世界標準軌からしたら狭軌にあたる軌間を時速120キロで爆走する「気動車」なんて諸外国見渡してもないでしょ、しかも新幹線とそれほど変わらない時期に

あれ？
・エンジンより駆動系の開発に失敗した
・wikiはスペック以外信じないように
って書いてあったけど全て削除されてる？

今は一部編成がミャンマーに送られて急行列車として使われているそうだ

>>7
プロバイダ３つ使ってWikipediaの記事を荒らしまくった
１８１系と国鉄大好きな土浦近辺在住の有名な荒らし
（ドリフとか言うらしい）が、Wikipediaの１８１系欠陥記述を憎悪して、
chakuwikiとかここで暴れてるの。

国鉄ＯＢがほとんど発言力や圧力かけられる力を失った今では、
大学教授など専門家の間でも、１８１系とそのエンジンＤＭＬ３０は
欠陥設計だったという評価が、論文や鉄道雑誌への著述で
普通に公言されている。
ＤＭＬ３０系が基本ダメエンジンだったことは、
改良版までがＪＲ北海道で火災問題を起こしたことなどもあって、
鉄道専門家の間ではほぼ共通認識になってるよ。

JR西、四国、九州でもDML30に起因する事故が起こってれば
欠陥設計と断言できるのだが
大なり小なり事故起こしまくりのJR北だけじゃなあ・・・

ミャンマーに譲渡されたけど2015年にはすべて引退したそうな(今日のおはよう日本、ミャンマー国鉄への問い合わせ)

草ヒロと化したキハ181
https://twitter.com/kokurasaya/status/1072422976405073921