スカイマーク

1 ななしのよっしん
2013/08/19(月) 01:19:46 ID: OWmOtrR7Am
ウィキで調べさせてもらったが・・・
どうやらこの会社も利益重視で安全軽視を行う典的な格安航空会社のようだ
ヘリオス航空やバリュージェット航空の悲劇から何も学んでいないようだな
こういった会社はいずれ大事故を起こす
2 ななしのよっしん
2014/04/01(火) 12:39:39 ID: wy+q73fBEb
ミニスカートの新制服に関する騒動は載せてないのか。
あの制服デザインセンスさは異常昭和初期かよ。
3 ななしのよっしん
2014/05/05(月) 13:27:25 ID: NeuHjX5RPk
安全性ガン視、サービスや経営戦略でもクソ未満の航空会社を野放しにするな。
国交省はさっさと営業免許を取り消せ。
日本の恥すだけだ。
4 ななしのよっしん
2014/05/09(金) 19:47:33 ID: KiNDsmEkTy
米子空港乗り入れてくれてありがとう。
おかげで最悪のゲロ特急やくもに乗らなくてすむ。
自分もよく利用してるけど悪くないよ。
スカイマークの新制服一体なにが不満なんだ?
おじさんにはさっぱりわからない…
5 ななしのよっしん
2014/05/14(水) 22:54:40 ID: NeuHjX5RPk
>>4
社員
6 ななしのよっしん
2014/05/15(木) 10:55:29 ID: KiNDsmEkTy
>>5
別に社員じゃないんだが……
ピーチべると欠航率低いし安いし悪くないぞ。
JRはもうちょっとにしないとスカイマークに山陰の客取られるよ。
7 ななしのよっしん
2014/05/22(木) 16:38:46 ID: eaORUNEXIO
>>4
あの制服ミニスカートだけじゃなく全体的にダサい。
上下に引き伸ばしたTシャツを着てるみたいに見える。
加えてミニスカートだから、余計に古臭く見える。
8 ななしのよっしん
2014/06/21(土) 13:10:30 ID: NeuHjX5RPk
色々とクソ
でもA330カラーリングだけは評価する。
9 ななしのよっしん
2014/06/24(火) 10:38:31 ID: y/UgvuT3MF
>>7
A330乗ってきた。かなりいいな。まずなにより席が広くて乗ってて楽だ。加えて機内がすごく静か。そもそもエンジンも静かだし、加えて布りのシートが音を吸うのか、他人のしゃべりもあまり聞こえない。

スッチー制服はよくあるワンピースという感じだったぞ。ミニスカート!という感じではない。
まあ、かっこいいか?といわれるとかっこよくはない。むしろ今も使ってるオレンジポロシャツに加え、フリルミニスカートかキュロットにスニーカーえる、とかのほうがエロカッコかわいい感じだったのではないかとおもう。
10 ななしのよっしん
2014/07/31(木) 00:17:48 ID: irdW9lmKZk
A380に惚れたのか一度見て6機購入即決したらしい
「後先考えず大つぎ込んだらアカン」という万人に対する教訓の典例になってしまった
よく破産した元大持ちとか、「羽振りのいい時は高級外数台持ってた」とかあったりするけどさ
11 ななしのよっしん
2014/07/31(木) 01:36:44 ID: NeuHjX5RPk
中国人が鼻くそほじりながら作った欠陥機エアバスを買おうなんて時点でお察し
バチがあたったんだな。
12 ななしのよっしん
2014/07/31(木) 05:21:01 ID: NeuHjX5RPk
ボーイング旅客機には多くの日本企業が携わっている。
また、ボーイング機を導入することによって日間の商取引の更なる活性化にもつながる。
巡り巡って、最終的には自分たちの収入にも繋がるというのに・・・
その事実視してエアバス()クソ飛行機を導入するなんて・・・
この社長は間違いなく日本人じゃない。本名は別にある某人だ。
13 ななしのよっしん
2014/08/01(金) 21:17:46 ID: K1W2Bmsgg2
>>12
なら長らくボーイングと取引してきたのに、エアバスA350機の導入を決めた日本航空JAL)もですかな?
ボーイング787トラブルANAともども欠航が相次ぎ大損被った事を考えれば、
ボーイングとの蜜はこういう時の懸念材料でもある。

航空会社にとっては安定運行が一番なわけで、
ボーイングとの関係重視して顧客からの信頼失ったら元も子もない。

まあ日本航空全日本空輸と違ってここの場合は顧客からの信頼が元から高いとはいえないけども。
A380導入頓挫で迷走感が漂ってきたなついに。
14 ななしのよっしん
2014/08/02(土) 10:37:14 ID: NeuHjX5RPk
日本航空を再建させたときの政権は?
オセアニア反日国家オーストラリアと手を組んでジェットスタージャパンを作ったのは?
察しろよ。
日本航空フラッグキャリアを名乗る資格はない。
15 ななしのよっしん
2014/08/02(土) 18:55:49 ID: X32Yi7X6ee
なんで政治湧いてるんだここ
16 ななしのよっしん
2014/08/07(木) 14:41:11 ID: KiNDsmEkTy
やっちまったねスカイマーク、だから身の丈に合ってない買い物は止めとけと……
欧州飛行機購入の際は契約書をじっくり見ないと怖いよ。
航空自衛隊F-1の時酷いに合って以来欧州への不信感は強いし。
17 ななしのよっしん
2014/08/09(土) 00:53:21 ID: y/UgvuT3MF
なんとかこの危機を切り抜けてほしいものだが…
スカイマークが倒れるとJAL/ANA幹線路線の値上げは必至だ。
ジェットスター幹線は高いのであまり当てにならん。

エアアジア本体と提携…いや、ないな。ないない
18 ななしのよっしん
2014/08/11(月) 11:48:19 ID: NeuHjX5RPk
羽田を捨てて、成田を中心にハブアンドスポーク底すればあるいはといったところだったが、それでも航空連合未所属では危険すぎる上に、そもそもの基礎体さすぎた。
19 ななしのよっしん
2015/01/19(月) 21:03:55 ID: K1W2Bmsgg2
>>17
そのエアアジア自体が墜落事故を起こしてしまって余計に遠ざかってるな。
スカイマーク倒産すれば独立航空会社はなくなってしまう。
20 ななしのよっしん
2015/01/28(水) 19:05:28 ID: v6V/a5+uHK
遂に民事再生法適用だと。
運行はまだ続けるみたいだけど、JALANAの駒にされるのは避けられないだろうな。
21 ななしのよっしん
2015/01/29(木) 09:20:27 ID: KiNDsmEkTy
残念だ……社長馬鹿なばっかりに……
22 ななしのよっしん
2015/01/29(木) 12:37:44 ID: z++AkkgSB2
アベノミクス円安被害じゃないの?
23 ななしのよっしん
2015/01/29(木) 12:55:11 ID: ekomuZN9aP
何が何でも安倍の所為にしたい人くらいしかそんな妄想しねーですよ
24 ななしのよっしん
2015/01/31(土) 16:55:43 ID: obr8+7fMKo
円安による燃料費高騰も重要な要因ではあるだろうけど
根本的にはスカイマーク自身の責任じゃないのか

東洋経済
http://toyokeizai.net/articles/-/59259exit
スカイマーク西久保氏はどこで間違えたか、航空業界に挑んだIT経営者、万策尽きる
25 ななしのよっしん
2015/02/01(日) 09:47:35 ID: z++AkkgSB2
機体の購入費だって5割増しになってるべ

西久保と孫 どうして差がついたのか
26 ななしのよっしん
2015/02/01(日) 22:42:36 ID: hu03osEYmi
エアバス330の初期投資+リース料で経営が悪化してエアバスA380が買えなくなってエアバスに代の支払い延期をめたら身売りしろとか言われた上に違約されて破産する
どう考えてもエアバスのせいです
27 ななしのよっしん
2015/02/01(日) 22:45:51 ID: gqscLxsWfS
身の丈に合わない買い物をしたツケが回ってきただけだろ
契約不履行に対して当然の請をしたエアバスがなんで責められにゃいかんのよ
28 ななしのよっしん
2015/02/03(火) 20:48:44 ID: YtSxGIBNN2
いやA380赤字エアバスとしては少しでも生産数伸ばしたいから
スカイマークにとっては身の丈に合わん買い物だと知っててもをつぶったんじゃないかって気がする
普通はちゃんとお金払えるか調べるだろうし
29 ななしのよっしん
2015/02/03(火) 20:52:33 ID: ekomuZN9aP
どっちにしても犯は経営判断誤ったスカイマーク側ですがな
エアバスは別にスカイマークの経営に責任持つ権利も義務もないんで
30 ななしのよっしん
2015/02/08(日) 13:32:11 ID: y/UgvuT3MF
ニューヨーク就航計画はA380ではなく、まずA330でやってればなあ…対外的な話題性には欠けただろうけれども、ここまでひどいことにはならなかったと思うんだが。

急上昇ワード