ニコニコ大百科

記事できてるー（＞∀＜）
編集者様お疲れ様です。

新スカイライナーの車番は「新ゴ」を使用しているようです…
これほどまでに判りやすいのも珍しい。

モーニング・イブニングも新型か・・・

>>3 そうらしいですね、青砥駅の駅員さんに聞いた話ですけど・・・

よっしゃあ、成田空港線開業、新型スカイライナー営業開始おめ!

京成の新日暮里駅から成田空港36分で直通！スゲイライナー

記事が出来てずいぶん経ってしまって今更だが
「(京成)」より「京成スカイライナー」の方が良いんじゃないかと思ってみたり

ソルトライナーくだらなすぐるｗｗｗ

新AE型が何だか狙い過ぎなデザインだと思うのは俺だけだろうか

いや、カッコイイんだけどね

新AE形は数年後、古臭さがものすごく出てそう。
前面のスタイルとか側面の角ばりは、今はかっこいいとは思うけど、飽きがくるデザインというか…
嫌いじゃないんだ。むしろ好きだがな。

まぁそのときはそのときっしょ。俺もこのデザイン好きだし。

空港連絡列車って何気にいいデザインしてるよね。
スカイライナーもラピートも223系も

ただしE259系、テメーはダメだ

>>12はるかとはなんだったのか

>>13
すまん、入れ忘れてた。

ミュースカイ忘れんなよ

国際空港に乗り入れる列車は海外から来た観光客に見られるから
各社空港特急のデザインに力を入れるんだろうね

そもそもJR君のニッコーサンもニッコークも(ハルカも？)連結のために流線型じゃないんだよ・・・(オタからの評判が悪いロマンスカーを見てみよう)
だけど音がまんまE233系3000番台なのでE259系、テメーはだめだ。
AE100はカバー閉じている時が一番いいと思う。











京成鉄道に突っ込むのは禁物か。
だって成田駅の駆け込み乗車禁止のやつが赤色の非常口だもの。

最近スカイライナーの利用者増えたみたいだな
この前のったら編成で6、7割近く席が埋まってた

うーん、イマイチかっこいいとは思えない。

沿線民以外の一般人からは「なにこれだっさｗｗ」みたいな扱いだし。
新幹線みたいで嫌いではないんだけどね・・・

個人的には登場時「未来の超特急が形になった！」と本当にうれしかったな。
ただ座席はどうも座りが悪いと言うか、リクライニングさせると体がすべってしまう。頭の枕が固いのも気になる。

北陸新幹線開通してはくたかが無くなったら単独国内最速か

平常運転で160km/hってチート以外の何物でもないな

>>20
1067mmで国内最速はスーパー白鳥になって、そのスーパー白鳥もすぐなくなるから結局1067mmで国内最速は130キロに・・・

デザイン面は内外装共に日本の特急列車では最高クラスだと思うが。まさしく高速列車という感じ。
座席は微妙だけど、乗車時間短いのが救いかな。

>>17
成田エクスプレスは人身事故が多くて、平気で1時間以上は
遅延するからなぁ。余裕を持って行っても長時間抑止とか
したらその分もパアだし。

本線特急や快速特急、アクセス特急より明らかに速いし、成田新幹線の遺構を活用しているから
種別は「超特急(SuperExpress)」でもいいような

20分間隔になったのも驚きだがCM冒険しすぎだろw
興味無いのにセクゾ好きになりそうだわw

初代スカイライナーが三里塚闘争の煽りを受けて空港反対勢力に火を放たれて１編成ダメになった事件の事はあえて記事にしていないのかな？
確かにセンシティブな話だからね……