ニコニコ大百科

もうすぐデビュー１周年ですね～。
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>>1　フォルムがかわいい♪

>>1　この軽自動車ほしいｗ

総合性能がやっぱ高いよね

>>sm13293406

比較的低速でフルラップとはいえ、ランクルと正面衝突して打撲だけで済んじゃうワゴンRが凄い。

実用性、コスパが最強すぎる
売れてる車は社外パーツが豊富だからDIY入門車

ワゴンR人気がトヨタからbBが、日産からキューブが生まれたけど、
前者はトヨタのいい加減さが仇となって風前の灯火になってら…

ただ、DQNからオタクまで万人受けする車種はそんなにないかな。

ただ、割と60km/hで走ると3000回転するというのがヒヤッとする(初代CT・CV系の場合)

悪いがDQN御用達のイメージしか無い...
酷い改造当たり屋やら高速での酷い運転マナーなどなど

老人抱えてる家に人気
床と椅子の高さが丁度良いのと取り回しのよさから

エンジンが駄目　最近のスティングレーはマシだけどその代わりDQN御用達　

ウォーターポンプがお漏らししやすい印象がある。何代目のワゴンＲかは忘れたが。

9月に新型ワゴンRが出るけれど、MT仕様の設定は無くなるんだろうな。たぶん

と思っていたらやっぱり消滅してしまった･･

結構運転しやすいよなぁ
バイクも乗ってるけどMTの軽も同じ楽しさがあるわ

田舎でDQNがスウェットにサンダルでパチンコ屋まで乗り回してるイメージ

>>12-13
一時期、MTが消滅してたけど復活したね。
ジジババ辺りはATでは心もとないと思ったのかもしれないけど、
やはりMT出せって意見が多かったのかな。
何気にバス以外ではMT+アイストってこれだけかも。

>>16
田舎のあぜ道でスタックしたら脱出困難になるからじゃね？

あと、初代スティングレー乗せてもらった時にエンジン音が
五月蠅くて電話越しでも解るって言われるぐらいだったけど、
そのあたりって最近のモデルではどうなったんだろう？

>>17　
そもそも軽に遮音を求めるほうが・・・
遮音材入れると重くなるしコストも掛、となると必然的に五月蝿くなる。
車そのものは実に良い車かと。問題はドライバーの方wこいつばかりは車側は選べないからなぁ。

普通のワゴンRの特徴
・種類が多彩
・明るい色
・エアロは無いか付けてても控えめ
・やさしい走り

DQNワゴンRの特徴
・2代目以降が多め
・黒
・フルエアロ
・ローダウン
・やけにキラキラしてるインチアップホイール
・軽らしからぬ排気音を出す
・乱暴な走り
・とにかくダサい

もちろんおまいらは前者が好きだよな？

初代CT系の素朴さが好きだったんだけど、
どんどんギラギラ豪華に、又はイカツくなっていくね。
そうしないと売れないんだろうけど。

MTモデルは貴重な存在だけれど何故CVT車にはあるタコメーターを省略したのか。

よく走るし軽自動車の中では（定期メンテ前提だが）丈夫で俺は好き。

>>18

現行のワゴンRはアイドリング中だと驚くほど静かだったよ（アイドリングストップ無しで）。走行中は普通車には劣るが、それでも5年落ちの軽自動車と比べるとかなり静かになってる。

>>sm1431373

優等生だよワゴンＲは

新型出たね　流石にもう後からMT仕様追加とかは無い…のかな？

昨今の日本の大衆車で良くあるブリブリな可愛らしさやなよなよした優男もなく、凶悪な顔のモデルもあるから男受けも良いイメージがある。凶悪さはDQN受けも良いという弊害もあるが…

DQN車も痛車も見た目的に大差ないからへーきへーき

>>26
と言ってたらいつのまにかMT仕様出てた

今のワゴンR、見た目は好みなのにセンターメーターにしたのがほんと残念