ニコニコ大百科

前にサンバーに乗っていて今ハイゼットに乗ってるけど、ハイゼットはサスが独立懸架式じゃないし、ホイールベースは短いけど座席の下にタイヤがあって、乗り降りしずらい。
ハイゼットの方が値段が安くて燃費もいいんだろうけど、ハイゼットにスバルのエンブレムをつけるくらいなら、ダイハツがサンバーをＯＥＭ供給してもらえばいいじゃん。そう思わせるくらいの名車です。

すいません、座席の下にタイヤは他のメーカーもそうでしたね。

ん？現行軽トラでキャブオーバーは
ハイゼットとサンバーだけでは？

インプやレガシィより記事が充実してるんだなｗ

生産終了おしらせ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm

>また、ボディー上部を外し、頑丈なRR方式のシャーシーだけを使って、レース向けの自作スポーツカーを作るファンもいる。

って、いったい、どんな軽トラなんだョｗ

スバルは商用車を作らせてもスバルらしいなｗｗ

単なるOEMじゃなくてトレジアみたいに共同開発してくれればまだ希望はある・・・のか？

もししてくれればDOHC＋スーチャーなんて・・・・あればいいなぁ

>>6
ググッてみたら引っかかった
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023217/zoom@19b5883900fd13b0c4ce450fa30f6f5f.jpg
マッドハウス桜花
http://pds.exblog.jp/pds/1/201009/03/93/b0084893_17224080.jpg
マッドハウス23

ダートラかジムカーナのDクラスかと思ってたらK4-GPってレースが有るらしい

>>9
その名の通り軽四車限定のレース。
使用燃料が限られてて燃費走行も必要っていうちょっと変わったレースだね


それとWRブルーリミテッドだれか注文したか？
今日ディーラーにトラックが1台止まってた

>>10はこれのことhttp://response.jp/article/2011/07/26/159961.html

公式発表前に売り切れたとかいう噂が流れてるが

長い間お疲れ様でした。
スバルの軽よ、永遠に。

RRじゃないサンバーはサンバーじゃない。
意地でも作ってほしかった。

サヨナラ、サンバー。よろしく、BRZ。

サンバーは犠牲になったのだ・・・古くから続くOEM化、その犠牲にな・・・

7代目が
「サンバーかと思った？残念!ハイゼットでした!」状態じゃねェか

http://response.jp/article/2012/04/02/172327.html

やっぱりスバルの軽
記事内参照用URL :

バイトしてた時よくお世話になりました。
もしかしてとは思ったけどやっぱり富士重工製だったか…すぐ近くに工場あるからそんな気はしてたが。

うちの親父はずっとサンバー乗り続けてるな。
なんでもセレクティブ4WDなのとシャシーが頑丈で1t近く積んでもすごく安定するんだとか

いやぁ今頃だけどザンパーが無くなるのは悲しいねぇ...

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成 ・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m

微 笑 む プ レ ミ ア ム

SUBARU 「サンバートラック

『栄農（えいのう）』の称号は、正にこの車の為にあるものだ。１０年放置後、ほぼ修理無しで動いたという逸話もあるが、これくらいの頑丈さを持っているものは国内に存在しないだろう。

グンマーの底力！

>>sm23538093

軽自動車の事狭くて軽いから不安定でしかもダサいなんて思っててごめんなさい
ぜひ欲しいです…

>>sm7154156

こんな安全性の低い車は初めて見た

グリザイアでB級ハリウッド並みのアクションを展開し魔改造されてロケットブースター搭載されて空を飛ぶ、最高だったわ

悲しきかな、どれだけこだわったエンジンやサスペンションを使おうとも、一般的な軽自動車の購買層は大体が値段しか気にしていなかった・・・