セダン

1 ななしのよっしん
2015/02/23(月) 00:01:18 ID: yDn83PY3d7
たとえ時代や世間や社会を背けて町中に軽とフィットアクアが溢れようと、セダン愛し続ける。
今度出たレジェンドも試乗解禁が楽しみだ。
2 ななしのよっしん
2018/07/15(日) 16:02:52 ID: 9MrxWqAisr
デカい物は乗せられない小回りは効かない
乗り心地を謳う後部座席も大したことない
正しく馬鹿乗り物
3 ななしのよっしん
2019/12/28(土) 22:45:58 ID: 8HPqD73I/C
>>2
むしろクーペの方がバカ乗り物なんだけど
4 ななしのよっしん
2019/12/28(土) 22:51:43 ID: MkMOLdqe2E
ワイバイク乗り、バカ乗り物と言われて喜ぶバカです
5 ななしのよっしん
2019/12/28(土) 22:55:01 ID: r3D0OQLHvc
キャビンオーバーハングで守られていて、衝突安全性が高い、だからタクシーハイヤーに人気。これでバカ呼ばわりする人はスーパー7でも乗ってみなさい
6 ななしのよっしん
2020/01/10(金) 11:17:46 ID: 8HPqD73I/C
>>5
あと教習車セダンが好まれやすい
7 ななしのよっしん
2020/10/10(土) 19:56:13 ID: Tr+9xHy9zX
セダンの圧倒的な乗りやすさ。
SUV人気のようだがアレの良さがちっともわからん。
ミニバン以上に高速安定性低いし、曲がらんし、室内も大して広くないし、タイヤはやたら高いし。
コンパクトハイパワーセダンが好みだが、内に選択肢が……ISしかないので高くついたよ……
8 ななしのよっしん
2020/11/04(水) 10:37:16 ID: 8HPqD73I/C
>>5
>キャビンオーバーハングで守られていて、衝突安全性が高い

これは2ドアのノッチバッククーペにも同じことがいえるけど。
9 ななしのよっしん
2020/11/17(火) 15:23:22 ID: vkgbdNYzZr
>>7
もっとも乗りやすさでは小回りの利く短いハッチバックの方が圧倒的に有利だと思うが。
荷物も乗らない、ただ前後が長いだけの古臭いデザインが敬遠されるのは時代のニーズに合わないから理もないよ。
剛性とか空気抵抗々でそれでもセダンに固執するならノッチバッククーペ乗っとけって話。
10 ななしのよっしん
2020/11/17(火) 18:53:39 ID: Tr+9xHy9zX
ハッチバックは確かに乗りやすい。
セダンステーションゴンあいの子で使い勝手も良い。
中小なら文句なしにオススメではあるんだが、一定以上の大きさになると選択肢が極端に少なくなるんだよな……
11 ななしのよっしん
2021/02/21(日) 12:17:46 ID: 8HPqD73I/C
ノッチバックセダンはノッチバッククーペ以上に
体剛性が維持しやすい
12 ななしのよっしん
2022/07/16(土) 05:51:17 ID: lRpsnU4IAu
中を走る分にはセダンSUVも大して変わらないのでは?
だからセダンよりも室内が広いSUVが売れるようになったのだろう。