ニコニコ大百科

まだプライベートジェットぽい感じ

「空飛ぶ電動タクシー」が飛行 未来のモビリティー体感イベント 独
https://www.afpbb.com/articles/-/3244787

調子いいみたいね

アプリでタクシー配車「滴滴」 エリア拡大 20都道府県に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190925/k10012099111000.html

会社には相手にされなかったので、事故をなんとか減らしたい労働組合に営業したと聞いたことある。

タクシーの自動ドア「おもてなし」だけが理由じゃなかった 実は「事故」が大きな要因
https://trafficnews.jp/post/90230

怖いよな

ドライブレコーダーを言いがかりにしたタクシーの当たり屋が横行　ドライブレコーダーを見ればわかるのに
https://www.j-cast.com/tv/2019/12/10374697.html

ロイヤルリムジンが消えるとは。でもブラック企業のサイゼリヤに比べて割とホワイトな対応だったみたい。

タクシーのロイヤルリムジン、コロナで全社員600人解雇へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57843720Y0A400C2000000/

長時間違法駐車するから道路幅狭くて危険で迷惑で邪魔でしかない

国が最低運賃を決めてるから　料金については仕方ない

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緊急事態宣言中は一般車両とタクシーは運転禁止にすべき。都市部ばかり緊急事態宣言して20時閉店にしてるから終電逃す奴は論外。

そりゃ終電逃す奴じゃなくて　その時間まで働かせている会社が論外なんじゃねーの？　誰だって終電まで働きたくねーよ

京都の都タクシーがENEOSのEVリース事業と連携してBYDの電気自動車『M3e』を導入
https://blog.evsmart.net/ev-news/miyako-taxi-in-kyoto-deploys-byd-m3e-fleet/
三菱i-MiEV→日産・リーフとEV導入に意欲的なタクシー会社とEVリース事業に参入する挑戦的な石油業界大手企業という面白いコラボやな
順当にいけば次はe-NV200だったかもだけど一昨年で生産終了しちゃったからなー
電気バスで実績があるBYD製EVを採用したのは妥当だと思うが
EVワゴンは需要高いから日本仕様車が出るといいな

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404203
タクシーが歩行者はね、1人死亡１人重体　目撃者「蛇行運転だった」

最初の2キロまで180円で、そこから100メートル距離が伸びる度に9円プラスという計算だったらかなり客としては楽だし手軽に使えるのに。

昨日のニュースでタクシー運転手ため口凄く態度の悪いぶっきらぼうな感じ　客が後部座席備え付けられたエコーカード手に取ったら、タクシー運転手豹変　正直怖いと思う

BYDの乗用EV、中国車初の補助金対象に
https://www.nna.jp/news/show/2260323
>次世代自動車振興センターが2021年度補助金対象車として、10月29日付で公表したBYD「e6」は
価格が385万円で、購入者は40万円の補助金を受けることができる。日産・リーフ（価格は364万～410万円）とほぼ同じ補助金額だ
航続距離は国際標準のWLTC市街地走行モードで522km

深センBYDタクシー「e6」がアップグレード！新旧車体比較
https://newspicks.com/news/6188295
これか〜日本のEVタクシーに進出したらそこそこ普及しそう

ここ数年使ってないな　やっぱり庶民には高い

俺はタクシーに乗る時は見えるように大きく手を上げろと教わったんだが、最近違うのか？
手を上げずに道路の往来の中におもむろに棒立ちして止める奴が多い
あれ危ないだろ

カーナビの使い方が分からない高齢ドライバーが迷ったとき
どこまで値切り交渉していいんだろ

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徒歩12分程度の距離でもタクシーを使う癖が最近ついてしまった。
600～800円くらいなので、財布の痛みを感じないわけではないけれど、
それくらいの出費で歩かずに済むならいいかな、という気分。

機材は相手持ち、客の都合で使う時だけ呼び出し、経費込み
こう考えるとタクシーの料金は特別高いってことはないけど
時間払いで到着後に料金確定なのは仕様がよくないと思うわ
運転手が素早く運搬したら減額、回り道などの遅延行為で増額が発生し得るのはバグってる

今なら事前に距離も簡単にわかるだろうし
目的地がはっきりしてる場合は、先に料金確定する明朗会計システムが望ましい
もちろん途中で止めて待ってて欲しいとかやれば、待たせてる時間で料金が上がるのは妥当だが

今って配車アプリあるから　アプリに対応してるタクシー会社は昔よりかなり働きやすくなってるんじゃないの？　儲かってるかどうかはともかく、流しで無駄にガソリン消費する事は少なくなったように思える

ちょっと前の熊本かどこかの政治家の傷害事件といい今回の警察微罪問題といいタクシーは本当にもっとどうにかならんかねえ

タクシーなど外国人運転手を拡大　国交省「特定技能」に追加検討
https://news.goo.ne.jp/topstories/politics/goo/01a0f790e924f96dc1a5b8dd0ec2ac1f.html

今はかなり稼ぎやすくはなってる。暇な日でも税抜4万は何とかなるぐらいには。

成田は「白タク無法地帯」、中国語アプリ決済で摘発回避…「友人を送迎」と言い逃れ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231001-OYT1T50096/

日本のタクシーは初乗り運賃が長すぎるが故に高い問題があるんだよな
昔は全国一律で初乗りが2kmと都市部ではかなり長かったけど、最近は規制緩和が広がって初乗りが1kmと短くなった地域が増えてきたけどそれでも長い感じはする。

運転手の賃金の問題もあるが使いやすくするためにも、柔軟な料金体制も必要になってくるのでは
例えば初乗り運賃を527m220円にするとか（東京の場合）

ホンダがGMと共同で無人タクシーのテストへ

そして来るライドシェア

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