ダイハツ工業
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ななしのよっしん
2016/06/26(日) 00:50:35 ID: wlJ9PaHvF4
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ななしのよっしん
2016/11/12(土) 02:33:35 ID: Kc1Uds2YG2
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ななしのよっしん
2017/08/17(木) 21:08:23 ID: FIRGaT0you
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ななしのよっしん
2017/10/24(火) 10:44:05 ID: JZyfdgu580
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ななしのよっしん
2018/10/11(木) 01:23:03 ID: DjFLU/7+ia
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ななしのよっしん
2019/11/19(火) 16:52:01 ID: 7BbhDGEdGo
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ななしのよっしん
2019/12/20(金) 18:20:09 ID: 1lbKTPJTY3
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うんこ
2020/07/14(火) 02:02:42 ID: YF+DfYfKTM
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ななしのよっしん
2021/04/01(木) 13:16:06 ID: HXzpdlHtje
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ダイハツがエイプリルフールにPUI PUI モルカーを彷彿させるものを出してくるのは吹いた
https://twitter. com/Hell oDaihats u/status /1377455 68409511 9361 -
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ななしのよっしん
2021/12/26(日) 15:00:09 ID: eE124Wm38g
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ななしのよっしん
2022/02/19(土) 00:28:34 ID: sUoYITR0D1
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ななしのよっしん
2022/03/26(土) 12:17:34 ID: sAW3PS0/60
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ななしのよっしん
2022/07/31(日) 11:12:15 ID: sAW3PS0/60
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ななしのよっしん
2023/01/03(火) 18:45:52 ID: SrFVF+FBPz
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ななしのよっしん
2023/04/29(土) 23:46:40 ID: 6e5mTN055z
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 12:33:38 ID: 6e5mTN055z
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 13:37:08 ID: mX2DBVZ3hQ
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 13:53:42 ID: mX2DBVZ3hQ
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 14:21:00 ID: mX2DBVZ3hQ
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ここまで不正やってるって、じゃあまともに試験した項目あるのか?ってレベルになってるんだが。
ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について
https://global.t oyota/jp /newsroo m/corpor ate/4023 8663.htm l
> エアバッグに関する試験において、量産品と同じ「エアバッグ展開コンピューター(ECU)」が使われていなかったという不正が判明いたしました。
> 技術検証を行い、エアバッグに関する乗員保護性能に問題はなかったものの、検証を行う中で、キャスト/ピクシスジョイの側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能(ドアロック解除)」が法規に適合していない可能性も判明いたしました。 -
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 17:19:58 ID: jihSx8TMgt
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なにを信用して買い物すれば良いのかねぇ
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 18:42:32 ID: M5wfJFK1jq
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 19:07:37 ID: sAW3PS0/60
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もうこんなの三菱以下やん
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 19:10:15 ID: 4ysFKqqZGT
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 19:39:10 ID: sAW3PS0/60
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 19:41:44 ID: kg4zPUGiuv
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 22:54:50 ID: BfKL9kgdGE
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 23:37:52 ID: mX2DBVZ3hQ
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 23:44:51 ID: XKow/Ah78B
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 23:48:27 ID: 3s+FcLmcNV
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ななしのよっしん
2023/12/20(水) 23:58:17 ID: mX2DBVZ3hQ
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試験受ける車に、市販状態と全く違うフルチューンエンジン使うって漫画でもやらないような不正を平然と。
ポート研磨に特注カムで不正のフルチューンか??? ダイハツよ、技術の使い方がおかしいだろ
今回の認証不正はユーザーへのあり得ない裏切りだ
https://news.yah oo.co.jp /article s/e235d5 2d34e325 330e23c4 274ea0af b822a61d 2f
> さらに第三者による報告書によれば下記のような表記がなされている。
> (1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
> (2)スロットルボディのボア径を拡張する
> (3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
> (4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
> (5)ハイオクガソリンの使用
> (6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え
> といった量産時には行わない加工等を行った。 -
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