ニコニコ大百科

>>60
社用車やレンタカーのように純粋な道具としてみれば
これほどまでに魅力的な車はそうそうないけど、走って
アドレナリンが出るかと言われればさにあらず。

人気者ゆえのナントヤラでしょうね。一昔のカローラみたいに
自動車の代名詞になりつつありますな。

とりあえず>>55はジェレミー

そういえば接近音シリーズで使われていた青プリウスが某アニメに出てたような

>>60
普通のガソリン車やディーゼルも出さない訳でもないから、利点と相殺するだけのものかどうかでしょ。
よく言われるレアメタル云々も同じ
もう一つ言えば、それらは決して改良によって改善できないと言う訳でもない。

>>61
同じ排気量の車と比べりゃ電気モーターがついてる分当たり前だが早いんだけどね。

でも、飛ばすと今度はエコの意味がないって叩かれるんだよな。

モーターの低速トルクが鬼トルクな分実用域ではかなりパワフルだよ。
ただし現行型はかなり重いので2代目と比較するとカタログほどパワーアップは無い。
2代目はフレームはぺラいけどアルミ多用ですごく軽かったから。

プリウスを40過ぎて乗ってる奴でまともな奴見たことないわ

なら乗っているのが小学生の幼女ならマトモだとでもいうのかい？

まぁ小学生が運転するなよというジョークは置いておくにしても、
某アニメのメインキャラのマイカーに使われるくらいにはトヨタを代表する車だろうね
なぜ一人用のくせにワゴン型のαなのかは謎だが

萌えキャラとなったプリウスアルファ

アキバレンジャーとかジャイロゼッターとか
そっち方面の層には嫌われてそうなのに割と縁がある

電子系は割と親和性高いんじゃないの？
それこそイメージだけだけどさ。

この車冬は寒い。
熱源が弱いから暖房効きにくいし燃費も悪化する。
あとトルコンカットできないのとエンブレがすごく弱いので雪道は不向き。
4WDの設定ないし北海道などの豪雪地帯には向かない車。

素直に寒冷地仕様買おうぜ。

先のテストといい、最近のジャイロゼッターでの扱いといい、
なんか恨みあるのか？

最近のトヨタは何か遊び心満載で良い感じなのでプリウスGT300の市販車化とかやってくれないかな。
V6、3.5Lのハイブリッドとかやり過ぎ感満載だけど現行型のフレームはブレイドマスターとかで同じく3.5Lのエンジン積んでたから耐えられると思う。（伊達に重量増してない）
限定でもいいから欲しい。

後ろは背が低い人間でも低いと感じるのが残念
燃費のためなんだろうけどもう少し何とか・・・

プリウスに恨みは無いがプリウス乗りの自己中ドライバー率高くないか？
軽やタクシーは乱暴なドライバー多いがそれ以上だぞ・・・

>>74
プリウスってああ見えて結構速いからな。モーターの力は偉大だね。
ちょっといい感じで加速するからって気が大きくなっているんじゃないか？
経験上、高速道路で執拗に煽ってくる車の半分はプリウスと外車のSUVだわ。

プリウスに乗ってる奴はマナーが悪く運転も下手
こういうジンクスが北海道にはある

確かに雪道で滑ってる車はプリウス多い。
凍結路で強ブレーキは駄目だっての…
世間で人気だから買った＞元々あまり車に興味無い＞当然車の仕組みなどにも興味ないし知らない…ということだろうか？

プリウス乗りって大半がブレーキの特性を把握して無いから
ブレーキングが壊滅的にヘタクソなんだよな

プリウスの場合極力油圧ブレーキは使わない方が良い。
回生ブレーキ主体の方が良いよ。
必然的にブレーキタイミング早くなるけど。

プリウス乗りは老害が多く乗ってるから自己中も多いね
まずバイクや自転車が視界に入ってないんだよな
見通し悪いとこから道出るときも左右見てないでとりあえず歩道無視
ソースは三回ともプリウスに轢かれた俺。一回は自転車
二度目は運転者に「もっと前見て車に気をつけろ。あーあ・・・（車に）傷ついとるが」だった。ちなみに香川県。

そりゃ個体数が多く分母が多いから危ない運転するやつもそれに比例して増える
車種で区切って文句言う時点で間違えすぎ

知人のプリウスαに初めて乗った。
すごく静かなのだが、その分モーターや回生ブレーキ（と思われる）独特の音で頭痛がして酔ってしまった……。
なんか、「キィィィン」という高周波の音がするんだよ。

燃費や加速は申し分なく、静かであるにもかかわらず、ハイブリッド独特の音が辛いという。
この音が抑えられるのであればいいんだけどなぁ。

後方視界的に後ろ見る気ゼロだろ
そのくせ行き過ぎた駐車場にもどるために
公道を猛スピードでバックするから
轢かれそうになった

>>80-81
その理屈はわからんでもないけど、プリウスはFitとかに比べて明らかに危ない

>>75～80
なるほど
メーカーもメーカーでハイブリット車の特徴や癖をもっと分かりやすく伝えるべきだね
人気ある車ならなおさら

>>81
せめてちゃんと文を読んで欲しかったな
「数」じゃなく「率」なんだが

印象論だよ
「率」という数学用語を持ち出すからには厳密な統計が不可欠
それなしで「率」って言葉を使うのなら、それは個人の体験を過剰に重視する不誠実な言論だし
メーカーアンチなどの「意図」があってやってる行為だと非難されても文句言えない

>>82
俺はその音が大好きなんだけなー。
ついで言うならインバータ制御特有の磁励音もはっきり聞こえればなおいい。

>>87
ごく低速で緩やかな傾斜でバックすると「ピコー」と
僅かながらに聞こえるよ。

ドライブレコーダーの事故動画でプリウスが出てくると被害車でも加害車でも叩かれるのはプリウス　とミニバン系

プリウスはAT教習で一度だけ乗ったけど、
静かで発進がスムーズな事以外は何の取り柄もないゴミ車だった
足回りはフワッフワで頼りなく、高速で踏み込んでも
加速しないし、視界も劣悪でストレスが溜まる
まさにエゴカー（）ここに極まれりだね

もうこんな自動車に乗る奴は自動運転車にでも揺られてればええんや