ニコニコ大百科

なんでトヨタの車ってデザインが酷いものが多いんだろ
日本のプロダクトデザインって本当にダサい

独自規格にこだわり過ぎて日本企業が自滅するパターンを何回も見てきたので、トヨタ水素でそうならないか心配。
今はまだ大丈夫だがガソリン車っていうのは磁気テープとか、ワープロとか、FAXとか、そんな技術になる可能性がなきにしもあらず。
ただMT車・AT車論争でも2ペダルを普及させてきた張本人にもかかわらず未だに走る楽しみとか言ってMT車を残していたりするので、そのへんはうまく立ち回れるのかも??とも思っている。

【10.5%】トヨタが『人工光合成』を改良しました！【蟻酸】
YouTube ・ ERESTAGE LAB
https://www.youtube.com/watch?v=HIQje_gEpCo

独自規格と言うよりも既得権益・前例踏襲に拘っていると言う方が妥当かな。トヨタで例えると未だにガソリン車の成功と利権構造を捨てられない辺りがモロにそう
そうして半端な資金と手間しかEVに注ぎ込めないからC+podやbZ4Xみたいな半端な代物しか出せないんですな
と言うかEV25車種だの30車種だのぶち上げてるけど、もっと絞らないとみんな半端な車になるだけでは？この中にHVやFCVを含めるなら余計に迷走するし、インパクト狙いにも程がないか

石油を輸入に頼るのはもちろん、そのシーレーンすら独力で確保できない日本は、エネルギー安全保障が二重に脆弱という致命的な弱点を抱えている
だから現状だと再生可能エネルギーから得られる電力と、あとは大規模蓄電施設や水素などによるバックアップでしかそれを緩和する方法が見出せない
ガソリン車の技術に長じたこと自体は良いが、それに拘泥してしまったのは不味かったな。これは少子高齢化よりも国を危うくするかもしれん

む、トヨタ発表の新車種は全部BEVなのか、これは失言だ。まあそれはそれとしてやっぱり多いと言わざるを得んが
トヨタが今の立場を維持したままEVにシフトするのは無理がありすぎるし、どこかで誰かが大鉈を振るわないとならんのだよな
あの社長もその踏ん切りを付ける実行者になりたくないのは分かるけど、そうしないとゲームチェンジに食らい付くのも難しかろう。だからと言って水素燃焼エンジンで遊ぶのは論外だけど

エンジン関係の下請けも、今のうちにスパッと切ればかえって別の仕事なりを見つけられる可能性が高まるし、
トヨタもまだ多少は余裕のあるうちに乾坤一擲EVに賭ければワンチャンあると思うんだが、まあ上手くは行かんな
そんなチャレンジャー気質が無くなってジリ貧の茹でガエルになったのも、高齢化のせいかはたまた先進国意識のせいか

うるさいからEVでもハイブリッドでも水素でも需要があるなら全部やりますけどのボディブロー付きで意識高い系欧州メーカーとEUを真正面から殴っただけだろ

ほらな、老夫婦とロバのたとえよろしくたとえＥＶを発表したとしてこうなる。

数が少なけりゃ→やる気がない
多けりゃ→絞れ

バカでもいえるというか、バカだから言うんだろ
ベンチャー企業じゃないんだからわざわざ絞る意味がないだろ

>がす ｜ テスラを楽しむCameraNikon Z9予約@Gusfrin92486024
>このコンセプトカーの並べっぷりから、EVへのトヨタの焦りや、思い入れの無さを感じました。
>水素カーはこんな風にパンケーキみたいに並べなかった。
#EVシフト #トヨタ

いかにもこういうタイプがうじゃうじゃ

と思ったらEVを大量に出してくるトヨタ、さすがというか何というか。
「ガソリンエンジンこそ正義だ」的な発言をしておいてこの発表をすれば否が応でも注目は集まるからねえ…。
あと10年で年間350万台EVを作るっていうくらいならEVの技術力とか生産能力とか余計な心配でしたね。
それと同時に日本でもEVの普及にますます拍車が掛かりそうではある。

独自規格にこだわりすぎとかいうけど
後から規格をごり押ししてくるのって欧米じゃん

2014年から｢パワーユニット｣という独自規格を押し付けて7年間フォーミュラ1を支配し続けたメルセデスという欧州メーカーがおりましてのぅ･･･

前々からPHVでトップひた走ってるメーカーがEV作れないわけがないという話も
全固体電池の特許関連見りゃ押さえるとこはきっちり押さえてるという話も
別にどれか一つに極振りしているわけでも内燃機関のみに固執してるわけでもなく同時並行でやってるという話も
散々してきたのに聞く耳もたず家電の二の舞ｶﾞｰなんてアホな出羽守ムーブしてるから
こうしてトヨタが本気で攻勢に出た時に恥かく事になるんだよ意識他界系のアフォどもは

水素カローラで耐久レース出場、WRCヤリスをデモランさせて内燃機関への拘りを見せて各種取材に対しEVに消極的という印象を持たせてのEVを30車種投入します！ガソリン、HV、PHV、水素も並行して今後も市場に投入していくなんて衝撃がデカい。

モリゾウの「全部投入するけど最終的にどれを選ぶのはユーザーなんで」というのが今回のプレゼンの最大の肝なんだとは思うけど。

政府が馬鹿でやる気がないのにEV全振りしても失敗するのは目に見えてるからな
あと政府がかしこくてやる気があっても日本で一つの方式に頼りきるのは危険
ヨーロッパみたいにEVこそが救世主とばかりに飛び付くのは愚の骨頂やね

そりゃただでさえ電力カツカツなのに、更に電力食うEVを政府が推進するわけ無いじゃろ。
そもそもEV自体が欧州のいつもの規格ゴリ押しやん。

ややこしい構造のガソリン・HV車ですら雨後の筍の如く新型を吐き出してたからなぁ
モーターと電池だけのクルマなんてミニ四駆を組むが如しだ

欧州はEVを早々に諦めて水素・バイオエタノール・e-Fuelの内燃規格で足を引っ張る方向に舵を切りそう

バッテリーEV戦略に関する説明会（質疑）
YouTube ・ トヨタ自動車株式会社
https://www.youtube.com/watch?v=z7YnmhPxbuY
【8兆円】トヨタの電動車新戦略『質疑応答編』【全方位】
YouTube ・ ERESTAGE LAB
https://www.youtube.com/watch?v=wetyjLhCGEg

この会社は本当にダサい車しか造らないね

ダサい車が売れてるんだから少数派よああた

トヨタの超小型モビリティ「作り・構造・走り」限界までガン見してきた
59,086 回視聴2021/12/21
【KG Motors】くっすんガレージ モーターズ
チャンネル登録者数 17.7万人
https://www.youtube.com/watch?v=6-Lzks2SZUs

>>528
どのメーカーならダサくないのか是非とも教えてほしい
ちなみにあなたはどのメーカーのどの車種に乗っているのですか？参考にしたいです

ついにトヨタの化けの皮がはがれたね
一切擁護の余地がないね
https://togetter.com/li/1818630

削除しました

プリウス関連で適当な知ったかぶりや嘘を散々吐いてきたトヨタアンチの前科がありすぎてこれも嘘松かと疑いまくってる俺

ていうか仮に本当だとしても社員一人の意見を全体やモリゾウの意見みたいに言っちゃうのは控えめに言ってバカでしょ

そしてシタウケガーシタウケガーとか言ってる奴、どうせ他社が下請け見下してても何も言わないんだろとも思ってる。

トヨタアンチはそういう嘘やダブルスタンダードを当たり前のようにやってきたからな。

トヨタアンチというかダブスタだらけ欧米の大義名分にまんまと乗せられてる奴が多すぎるのが問題
中韓に対する警戒感をなぜ欧米に発揮できないのか

下請けの話をし出した場合全方位に突き刺さるから基本的に不毛なんだよねという

>>524
排ガス不正で斜陽まっしぐらのドイツ以下欧州車が起死回生できる唯一の手段だからな
まぁ再生エネルギーにこだわり過ぎた結果今や中国より酷い電力不足な上、ロシアにガス止められて泡吹いてるわけだが
従来の電力より効率が良い、安いと言ってた癖に電気代はここ数年で1.5倍、原発再稼働しなきゃいけない瀬戸際に立ってるとか何かの冗談だろ

まあ非効率にはなるかもしれないけどいろんなエネルギー資源に対応する車を並列して色々出してくのがリスク的にはベターな方針だとは思うんだよね
なんで一極集中の打開になりそうなのにまた集中させてくのか理解に苦しむね

市場を早期に開拓してそれを独占しようなんて姑息なことを欧米が考えてるからだろ
今のままでは自分達の産業が斜陽だし、まともな市場もないから世界にルールを押し付けて強引に買い手を増やそうとしてる訳だ
そしてこの本音を読めない出羽守が欧米を見習えーで日本と日本企業の足を引っ張ると