トラック

1 ななしのよっしん
2009/07/16(木) 20:28:37 ID: gIHe4HHsd/
陸上競技トラックと、旧日本海軍の拠点だったトラックとかは別項で立てるべきかな?
とりあえず曖昧さ回避希望します。
2 ななしのよっしん
2009/07/16(木) 21:45:09 ID: SbqLCOCbUB
修正しましたがちょっと懲りすぎたかな^^;
3 ななしのよっしん
2010/02/01(月) 16:57:00 ID: sSVwna3OAv
今日から日産ディーゼルは社名を「UDトラックス」に変更したそうです。か、このことも追記お願いします。
http://www.udtrucks.co.jp/exit
4 ななしのよっしん
2011/11/20(日) 18:01:56 ID: zNgHIpmwDp
>>sm15539297exit_nicovideo
5 ななしのよっしん
2012/02/15(水) 20:04:18 ID: CzdvL6C9oy
スーパーグレー「ド」じゃなくてスーパーグレー「ト」
6 ななしのよっしん
2012/03/25(日) 16:52:52 ID: iSa26zeB2q
荷物と死を運ぶ
だいたいこいつは一方的に殺す立場。
7 ななしのよっしん
2012/04/03(火) 23:26:50 ID: Xi3o0foxw2
同じ格だとトラックより乗用車の方が安全だよ
トラック同士だとキャブ潰される事が結構多いし。
8 ななしのよっしん
2012/04/13(金) 17:40:36 ID: PMlD6Zcp4G
トラックの横についてる取れるのか。最近知ったはー
9 ななしのよっしん
2012/06/04(月) 22:47:18 ID: N0sgStu4YV
トラック車載もなかなか楽しい
>>sm16849769exit_nicovideo

>>sm9634747exit_nicovideo
10 ななしのよっしん
2012/07/31(火) 19:51:54 ID: nm7UhZoo9w
フィクションでは
運転手の居眠りや飲によって大事故を起こす(起こしかける)
という役回りの可哀想なヤツである。
11 ななしのよっしん
2012/08/04(土) 13:47:32 ID: iSa26zeB2q
>>11
現実でも度々大事故引き金になってるからね。
12 ななしのよっしん
2013/02/03(日) 18:50:19 ID: QHcBftyl92
>>7
安全か危険かではなく、乗り手が大抵居眠り運転を・・・
13 ななしのよっしん
2013/05/07(火) 08:54:42 ID: wV0EF0OXgJ
さっき見たトラックに最大積載量 密入100人分なんて書いてあったんだがどういうことだろう
14 ななしのよっしん
2013/08/25(日) 12:14:16 ID: inY5kOi0LS
>>13
運送業はそういうネタをよく仕込んでるよw
15 ななしのよっしん
2014/01/15(水) 21:04:42 ID: iBaiTLESzw
f**k?
16 ななしのよっしん
2015/02/07(土) 16:45:54 ID: omHInI6++i
イケメンドライバーあつめて TR2F というユニットプロデュースしよう
17 ななしのよっしん
2015/03/12(木) 21:27:40 ID: sKzW5vKPQp
転生チート主人公製造
18 ななしのよっしん
2016/07/15(金) 19:04:21 ID: nhLUsd0dbq
フランステロ具に使われるとは

物騒だな
19 ななしのよっしん
2017/06/08(木) 06:54:54 ID: jpz8Ufrk95
ホンダは大トラックは作ってない?
20 ななしのよっしん
2017/12/21(木) 10:41:28 ID: BWX+ZRTBOe
>>17
トラック背中の荷物で精一杯なのになんで人間の魂まで運ばにゃならんのだろうか」
21 ななしのよっしん
2018/07/02(月) 02:17:24 ID: ayqCPV0vaI
でも日本トラック大陸国家や領土が広いには不人気なんだよなぁ。
居住性が悪いのもそうだが、アメリカとかの巨大トレーラー知ってる身だと本当に日本トラックは、あれほどでくてもいいからもうちょっと居住性を良くできないのかと……。
22 ななしのよっしん
2018/07/02(月) 08:50:40 ID: gTF+S0jyxB
オーストラリアトラック市場だとメーカー別でいすゞ1位
総重量8t連結総重量39tの大部門でもいすゞが3位だけどな。
https://www.acaresearch.com.au/australian-market-research-blog/2017-vehicle-sales-trends-in-the-australian-heavy-commercial-vehicle-marketexit

トラック世界的に見れば地場の自動車メーカーが強い。
日本国内だと、ダイムラー三菱ふそう下に、ボルボは輸入もあるけどUDも下にしている。
スカニアは輸入を入れてて増えてはいるけど、やはり強いのはメーカー
では日本だけでなくヨーロッパメーカーも弱い。
ボルボこそ北専売のクラス8(大)を売ってるが、スカニアは産業用エンジンに特化しているし、
ダイムラーフレイトライナーやウェスタンスターの地場メーカーを買収して下にしている。
あと北トラックあそこまで大きく出来るのは、全長規制が日欧より緩いからだとしか。
23 ななしのよっしん
2018/09/01(土) 01:04:33 ID: fqe/M5BCLP
バタ踏みが危ないってトラックシミュの記事で見かけたけど
油圧ブレーキじゃ大トラック相手だと不足だからエアブレーキなの?
24 ななしのよっしん
2018/09/01(土) 23:26:20 ID: inY5kOi0LS
>>23
そうだよ
正確には全部エアでやるフルエアブレーキと、油圧空気アシストでやるAOH(エアオーバーハイドロリック)があるよ
25 ななしのよっしん
2019/09/06(金) 10:11:10 ID: 5xid5T7AFz
事故現場は横浜市神奈川区東神奈川2丁付近
こんな細い路地を巨大なトラックが通る羽になったのは何故だ?
ドライバーの独断なのか、会社の示なのか

京急衝突 事故直前のトラック映像を入手
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190906-00000067-nnn-sociexit
26 ななしのよっしん
2019/10/10(木) 09:44:18 ID: gGyjCRI83Q

導してるのに聞かないのなら、取り締まるしかないね。
これこそ厳罰にしたらほとんどくなるなるんじゃないの?そうすれば、発注元も理言えなくなるんじゃないの?
今はスピード違反前提の発注だよね。
ついでに発注の仕方で発注元も罰せられるようにしたら璧だろうね。

高速道路で大トラック横並び「通せんぼ」状態、なぜ起こる? 時間かかる追越し理由
https://trafficnews.jp/post/90147exit
27 ななしのよっしん
2020/01/07(火) 10:13:17 ID: gGyjCRI83Q
視認性をあげるためにやる気持ちはわからなくもないけれどもやり過ぎは迷惑。
体の左側に付けるのは巻き込み防止の観点からいいけど、右側は必要いと思う。

しい!」車検NGもなぜ装着トラック増加? 迷惑な「路肩」とギラギラ「反射
https://kuruma-news.jp/post/213224exit
28 ななしのよっしん
2020/11/23(月) 09:01:52 ID: sN5jwc0j0B
警察が取り締まりたがらないのって人手の問題じゃなくてトラック協会と仲いいからってのが本音でしょ

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