バス

31 ななしのよっしん
2012/07/04(水) 19:40:06 ID: l5QSYrbelz
大量輸送を可にする2階建て・連結バスの必要が迫られるな・・・。
そうすりゃコストを下げるためにな運用をすることも減るはず。
問題は需要がどれだけ取れるかだが・・。
32 ななしのよっしん
2012/07/04(水) 22:29:10 ID: yHhd3d5xXt
都市部のバス網は都市インフラとして考えられてるのに対し、
日本は民営にしても営にしても営利事業として考えられていて、
ちょっと黒字だと少しの補助も出ないし赤字でも本当に最低限の路線に
の涙ほどの補助が出るだけ。
単年度予算で行き当たりばったりの道路整備を行政が行い、
心配性すぎる規制警察が行う。
こんなんじゃ2階建て路線バスや低床や連接が普及するわけねえ。
バス事業者に高いバス買う余裕がいから生産数が減って
コストダウンもできない。
33 田口
2012/07/27(金) 15:15:15 ID: rgiIdBWPB3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18004296exit_nicovideo
!?
34 ななしのよっしん
2012/09/20(木) 19:57:35 ID: gH2k/ErGAZ
ひとつ疑問
エンジン的には現代の普通の路線体にスポーツカーなどの高出ガソリンエンジンを載せて運用できそうな気もするがどうなんだろ。(ディーゼル規制かかってるけどガソリンエンジンの大ってどうなってんだ。)
(マイクロではたまにガソリンエンジンの設定を見かける。かつてはMAZDAロータリーエンジン搭載のものを発売していた。)
やはり称が同じでも実際はディーゼルのほうが有利なのかな?
後は回転数や燃料費の面もあるのかな?

>>32
内では着席定員の面で有利なツーステップを補修などして使い倒すケースもある。
その極端な例が宇野自動車 全乗降が大変そうな(若者のとかはそうではないが)ツーステップで体の不自由な方やお年寄りを困らせているかもしれない。(実際障者団体が要望を出したくらいである)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%87%8E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8Aexit
35 ななしのよっしん
2012/09/20(木) 22:59:33 ID: kk5+rMIGfv
>>34
この手の大車両は負荷が大きく、
トルク細く回転数あげて稼ぐタイプエンジンだと重にトルクが負けてしまって何時まで経っても回転数が上がらない。
今の新を例にあげるといすゞ・エルガの7.8リッターディーゼルターボで
強いほうだと300ps/2400rpm、100kg/m・1450rpm。
ガソリンエンジンでは到底不可能な低回転での極太トルクが必要になってくる。

いやまあもちろん、高過給かけてガンガンガソリン燃やせば必要な出は得られるだろうけど
そこまでやるとディーゼルエンジンとの差額分をふっ飛ばして余りあるくらいの燃料の駄が生じてしまう
36 ななしのよっしん
2012/09/23(日) 23:03:47 ID: yHhd3d5xXt
ディーゼルエンジンは燃費やトルクガソリンより強いのはあるが、
何よりも頑丈さとか寿命が半端じゃい。
ディーゼルエンジンは高い圧縮に耐えられるように頑丈に作られてるのもあるが、
ガソリンエンジンだと、ディーゼルには必要ない点火系が
どうしても逝ってしまって寿命が短い。
365日何キロも走るバスには頼りなさすぎる
37 ななしのよっしん
2012/10/27(土) 19:26:52 ID: 64xD0A2qg3
西工製のバスって某所だと剛性がいだの不良品だの言われているけれど、そんなにひどかったのかなぁ・・
38 ななしのよっしん
2012/11/25(日) 21:26:26 ID: gH2k/ErGAZ
4気筒になったSDG/SKG規制エルガミオ/レインボーIIは何気ATが多い気がするけどどうだろう・・・

ATといえば
https://www.youtube.com/watch?v=U5nXXW9DooQ&feature=relatedexit
↑の動画のマンのSL200(製造時期:1973-1986)。製造時期は不明だがATっぽい。欧は大AT普及率が高い気がする。(特にバス)一方日本は・・・
事業者によってはATの導入率の高いところもあるね。

>>37
箱根登山の日デ非導入(NSKボデーは少なくとも路線では見ない)と関係がありそうな気もするけど富士重7Eもいうちに導入やめてるからな・・・
39 ななしのよっしん
2013/04/25(木) 01:41:42 ID: 3LK0ymPjzu
>>32
バスレーンに一般車が入ってきたりと正直民度も良いとは言えない
40 ななしのよっしん
2013/08/19(月) 11:05:32 ID: kqpvO7umTw
夏休み大和八木新宮駅バスオススメ
41 ななしのよっしん
2014/01/31(金) 17:07:47 ID: WAl0OZQZOn
ノンステップのバスは混雑路線でどうしても詰め込みに難があるから、手放しで賞賛するのもどんなもんだろう
42 ななしのよっしん
2014/01/31(金) 19:13:14 ID: EBnUE+YEM7
>>34>>41
西鉄「だからワンステップが最強だとあれほど・・・」

>>37
中の人自身が「寒冷地に進出してみたら弱かった」って解散後に言してたから、少なくとも58時代の出来には怪しいものがある
それと、未だにAT導入で揉めてる会社があるくらい保守的な向の強い業界だから、どこの馬の骨とも分からん中小メーカーバスを入れる事に抵抗があっても仕方い。富士重のように他での実績もかったし
43 ななしのよっしん
2014/03/21(金) 10:46:03 ID: E0sfd81eDu
バスに武装させたゲーム
メタルマックス2
→ヴィジランテ8

この他にも何かあるかな?
44 ななしのよっしん
2014/04/29(火) 19:59:54 ID: gH2k/ErGAZ
都営バスに入ったブルーリボンシティハイブリッドの内、(番)S-Z500/501って何の試験だろ。
エンジンも違うみたいだし・・・

エンジン化なら正直富士急行箱根でやってほしかった。
(※前者も多分あると思うが、何より箱根は坂が多し 因みに前者はハイブリッド導入しているし)
本当にがあるのか疑問だし、見つけた該当走行音も、ターボがずっと本気出したような感じだったし・・・
45 ななしのよっしん
2014/10/19(日) 23:46:55 ID: 64xD0A2qg3
公共交通機関なのに、周りからは低く見られがちだよねバスは。
然と運行妨する一般車動画なんか見てるとそう思う。
46 ななしのよっしん
2015/03/31(火) 12:56:05 ID: Kq89EGh2FB
つーかバス運転手はイライラしてる感がすごくあるな

小学生が降りるの十くらい手間取ったとき「めに前に来ておいて」って文句言ってきやがったときあるぞ…
 

47 ななしのよっしん
2015/05/19(火) 08:57:42 ID: F4CXw5EXOJ
その昔、広島県尾道市に「ニコニコバス」というバス会社があったそうな
今は社名変更で中国バスになったが、もし現存していたらコラボとかやってたかな
48 ななしのよっしん
2015/06/20(土) 13:12:21 ID: EtnypxRnUA
今日バス乗ってたら、とまりますボタンが押されたのに停留所でも降りないあの現が同じバスで3回くらい起きた
あの手の悪戯は所謂ピンポンダッシュの親戚か?それとも兄弟か?
多分同一犯だろうけど、悪山戯はやめてくれ(バスが混雑してて犯人かわからないのも悪質だった)
49 ななしのよっしん
2015/10/23(金) 05:46:01 ID: 3LK0ymPjzu
>>46
待遇悪いし仕方がない
50 ななしのよっしん
2015/11/20(金) 21:27:51 ID: 64xD0A2qg3
自分のせいで遅れたわけじゃないのに客から暴言浴びせられたりするからね・・・・。
そういえば以前地元TV局が「○○市営バス運転手は給料高杉税金の無駄遣い!」と批判していたけど、較対民間バス会社が安すぎるんじゃないか?と思った。
51 ななしのよっしん
2016/01/23(土) 07:48:13 ID: gqFlvRFRt3
例の事故起こしたバスニュートラルで坂道下ってたとか慈悲の気持ちが一気に引いた
52 ななしのよっしん
2016/01/29(金) 00:52:18 ID: QhHPi9CYFI
しかし今年度(平成27年度)はバス事故多いな…
北海道在住だけどこの前隣ので一台燃えて昨日中山事故あったし…
53 ななしのよっしん
2016/02/26(金) 06:14:59 ID: lgnAQI04KH
>>sm28195025exit_nicovideo

動画の作りこみに呼応して濃いコメントが溢れている
54 ななしのよっしん
2017/04/30(日) 22:47:09 ID: V7tI/xmuXY
オートマのバスが登場したのを見たとき、
宇多田ヒカルの"Automatic"聞いた時と同じくらい衝撃を受けた
55 ななしのよっしん
2018/02/13(火) 22:46:25 ID: K5i9D8hlqn
バス毎日乗るようになってよくわかったけどバス遅延の原因って渋滞よりも
・残高不足を放置したまま乗る客
・乗ってからICカードシルバーパスを探す客
・残高が足りてるのに内でチャージする客
がかなりの割合を占めてるから、いかに乗降にかかる時間を減らすかって大事
56 ななしのよっしん
2018/02/16(金) 00:02:11 ID: gSypae9of5
>>44
今のブルーリボンハイブリッドの先行試験みたいなもんだったね。
同じ車両東急バスにもあったみたいで、どれもになって、
都営の分は今、マレーシアで試験やってるみたい。東急バスのは
帯を消されたうえで、今は自動運転の試験だかで都内を時々
走ってるのを見る。
57 ななしのよっしん
2018/06/04(月) 21:50:30 ID: 0Bkby12Pbf
また過労による事故か?


>>sm33315568exit_nicovideo


58 ななしのよっしん
2018/08/12(日) 17:27:12 ID: AOyS4db9tv
https://twitter.com/Kashiken_N/status/1028396753219813377exit

こんな書き込みしてる連中で溢れてるんだから日本も終わってるよな
中世奴隷国家ジャップランドの名は伊達じゃない
59 ななしのよっしん
2018/12/18(火) 17:01:48 ID: 9Jx3MyDXE8
未だにバス運転士は年収1000万!とか抜かすやつがいるもんな
現実は運転以外の拘束時間は給料出ないような会社ばっかりなのに
60 ななしのよっしん
2019/05/15(水) 00:01:19 ID: 64xD0A2qg3
電車飛行機に乗り遅れて強引に止めようとしたら、
乗り遅れた側が責められるけど、なぜかバスは乗せなかった運転手のせいにされる。なぜだろう?