ニコニコ大百科

>>209
評価自体は中の下ってとこじゃない？今はもうちょっと落ちるかも。
それこそ二、三年前は、日本企業が海外で冷遇気味で、調子よかったヒュンダイも結構な脅威だった筈だけど今はもうね。
新車が雨漏りしたとかの話題で騒がせてくれてたし、
借金が資産の10倍近くまで膨れてる今となっては会社が残る保証もないもんだから、
あの気狂いみたいな長期保証もあってないようなもの。

品質云々で選択肢に上る会社じゃなくなっちゃった感じ。

三菱に食われたらヒュンダイで走り回れるなｗ三菱のアフターあるしｗ注目度半端ないだろうなｗ・・・いろんな意味で。

ところでリース・ミレンがヒュンダイの車乗ってるけどどうなのよ

ほんの少し前まで「サムスンのように、ヒュンダイがトヨタやホンダを抜いて世界の頂点に立つのも時間の問題だ！」
って韓国人や一部の日本人が息巻いてたのに・・・どうしてこうなった

関連動画に悪意を感じる

ヒュンダイの利益が1年で82.2％減（82％になったのでは無くマイナス82％！）
もう今年中に潰れるんじゃないかここ？

ここ数年の急激な衰退の直接的な原因は燃費の虚偽過大広告
による信頼の喪失、ウォン高による収益性の悪化、一人当り
810万円もの支払いを要求するほどの常軌を逸した労働争議、
雨漏り問題に代表される品質の急激な悪化など。

要するに、韓国の国内問題の縮図みたいなものです。
こことポスコは本当にヤバくなりつつあり、残るのはサムスン
だけになりそう。

ヒュンダイはそれこそ海外では代用日本車って感じだったけど、
品質の低下で二進も三進もいかなくなってるな。自動車の労働争議
と言うとブリティッシュ・レイランドを思い出す。何かそれと
近い匂いを感じるね。

日本ではグレンジャーが個人タクシーに結構採用されたけど、
後に続かなかったな。

まぁ悪くない車もあるんだけど、日本人は日本車でド安定だからなぁ
ほんと悪くないんだけど、なんだかねぇ

日本国内じゃ、色んなリスクを背負ってまでヒュンダイに乗る理由がないな。
自動車に限らず、大手がひしめきあいすぎて過当競争な市場だし。
韓国みたいな寡占市場の方が、むしろ世界的には普通と言える。

でもバスは最近でも導入事例あるからそこまでではないんじゃないかねえ。
なんでバスも日本市場に食い込めたかちょっとわからんのだけど。

業務用ならブランドが前面に出ることはあまりないので
値段次第で導入する意味はある、利益出せるほど信頼性があるという実績を積み重ねてからの話になるが

海外で薄利多売してるってトヨタとか日産もやってるよ？
カムリとエルグランド(クエスト)とかアメリカのほうが
ずっと安くて装備も多い、しかもクエストは日本製、

あとヒュンダイはヨーロッパでは全然安くないんですがね、
装備は多いけど、

>>221
バスだけ作り方が違ったか、実はヒュンダイが変態性能(wikipedia曰く最大出力は国産並み、トルクはそれ以上)だからなのか。
実際レースしないと分からないけど。

で、商用車の日本参入はどうなったのか。

因みにユニバースのトランスミッションは国内ではトルコンATの変速ショックが大きいことで有名なZF製だってさ。

韓国プロ野球の話。

現代ユニコーンズを手放さなければ、今頃は大型補強して、何連覇だって出来たはずなのに・・・。日本でいうならトヨタが中日の親会社になるようなもんだぞ。ちなみに去年はサムソンライオンズが初の三連覇を達成した模様。

現在はネクセンヒーローズが後釜として所属している。自動車会社の球団の後継がタイヤ会社とは何という偶然。

>>221
簡単だよ。日本製のバスよりかなり安いからだ。

聞いた話だが、国産のバスが大体４～５０００万するのに対して、ヒュンダイのバスは価格が２～３０００万程度らしい。
バス会社も車の台数をかなり揃えないといけないから、安いのは魅力的なんだろう。自分も羽田に行ったときに、空港連絡バスがヒュンダイだらけだったのはびっくりしたよ

デザインは確かに大幅に良くなってると思うけど
クリストファー・チャップマンやペーター・シュライヤーを引き抜いて絶大な権限を与えてる割には・・という感じもする
もっと土着の感性を出してもいいと思うんだがな

稀にヒュンダイクーペ(ウィキペディアでの日本向け初代って奴)
見かけるけど初めてみたとき何故か三菱っぽいなと思った

某在日の死亡事故のとき、どこのメディアも「ヒュンダイ」と書かずに「ヒョンデ」と書いて、風評被害を防ごうと必死になっているな。
あまりにも姑息だし、ネットやっている人間は騙されないよ。

免許取って１年半ぐらいでヒュンダイを３台見たけど、
最後に見たキャデラックみたいな縦型テールのセダンはなんだったんだろう
調べてもよくわからなかった

燃費水増し問題で完全に崖っぷちに。
最早、風前の灯か？

現代と書いてヒュンダイと読むのか・・・

いやいやﾋｭﾝdieは日本でも有名ですよ？悪い意味で・・・ｗ

ディスりの言葉に使われてるのがなんともｗ

主に絵書き方面の幾人かの個人を除き、国や現地人には正直悪感情が先立つが
その割には自動車に特段興味も関心もないので
純粋にデザインや形だけで評価出来る俺としては
中古で安くなってたからなんとな～く買ったGT4に出てたHCD6とか
ついでにググった一個前のHCD5とかにはなかなか面白いカタチ作れるんじゃん・・・！と少し感心した
実際デザインしたのはあの国の人か外人なのかは知らないし、
じゃあ自分の乗る唯一の車としてそのメーカーの車を選ぶの？と聞かれたら
まぁ・・・だがw
でも結構面白いデザインだよねあれら

ヒュンダイじゃなくて起亜なんだけど、初代フォルテのデザインはカッコ良くて好き
運転したくはないけど

俺ヒュンダイジェネシスクーペめっちゃ好きやねんけどなぁ.....(´·ω·`)
どうやって手に入れればええんやろ

ヒュンダイ系の動画に玉ヒュンダイとかいう秀逸なタグあって死ぬほど笑った＾＾

乗ってるだけで恥ずかしい車
ママチャリのほうがまだマシ

乗ったら恥、燃費詐称、坂道登らない、ギア比がクソ、日本車のパクリだから外装がよりダサい、内装TOYOTA以下、三菱黒歴史エンジン使用、故障がひどい、ピストンがファビョってシリンダーヘッドを突き破る、ディーゼルなのに3気筒(0-100kmが19秒)軽トラックより遅い、いいもの作ったら途端にPOLOと同じ値段に、f○ck!　ラビッシュ！