ビッグスクーター

31 ななしのよっしん
2013/08/12(月) 19:53:08 ID: QeJLCl0JQS
別にビグスクに限った話じゃないと思うが、男同士でタンデム走行してる姿を見ると、気持ち悪くないのか? って思う。

なんで野郎を後ろに乗せて走らにゃあ、ならんのだと・・・
32 ななしのよっしん
2013/11/06(水) 16:09:15 ID: plUcUqiD7C
的に
高速道路を通行できるスクーター=ビグスク
33 ななしのよっしん
2014/06/07(土) 21:56:25 ID: IEfz/9K371
>>31
拳王様後ろに乗っけて運転してるモヒカンの気分になるんだよ多分

障りな爆音かせてる人を結構見るけど、最近の未来的なデザインビッグスクーターならむしろ静音性を極めたほうがカッコいいと個人的に思う
34 ななしのよっしん
2014/07/30(水) 23:33:25 ID: fV+deuyYBs
250のビグスクかVTR250ですっごい迷ってる
どっちも魅的なんだよなあ
35 ななしのよっしん
2015/10/27(火) 01:05:50 ID: v1JH/okN7X
男タンデムって普通に移動のためじゃないの?
よくやるがそんな変なで見られるものかね。

ビグスクは静音性高い方が格好良いには同感
36 ななしのよっしん
2015/11/26(木) 18:54:29 ID: IRS0OiMuM3
ビッグスクーターは低重心で乗りやすいから、
ビッグスクーターのボディに
メガスポーツorツアラーエンジン載せたら、
最強じゃね?
37 ななしのよっしん
2015/12/07(月) 18:17:43 ID: 6er24aovVk
なぜ日本250ccスクーターでかいのか
台湾とかはそんなに大きくないのに
38 ななしのよっしん
2015/12/19(土) 20:20:30 ID: IRS0OiMuM3
>>37
でかい方が荷物も人も積めるし、快適性を重視したつくり
だからだと思う。
反対に台湾とかのやつはあくまでエンジンのついてる自転車
みたいなものだと考えられているから小さいんだと思う。
39 RenoRio
2016/01/25(月) 14:19:18 ID: BApM9VVRSp
ホンダに「フォーサイト」もいれてーな
40 ななしのよっしん
2016/05/14(土) 05:05:04 ID: WczXPX6Xjs
フュージョンがデカかったからそのフォロワーも皆デカかった
PS250は小さかったためコケ
41 ななしのよっしん
2016/10/03(月) 20:24:07 ID: lEUlvk4jZb
ATの方が運転簡単だが、バイクATの方が難しい。
ニーグリップできないのと半クラできないのつらい。
バイクの大AT限定とか免許取るのムズイと思う。
42 ななしのよっしん
2016/12/13(火) 01:07:28 ID: WfdpPA77Gt
>>37
内だと高速乗れるのにきつい姿勢のタンデムになるとロンツーがつらいので大柄に。
台湾は意外と曲がりくねったや坂を走ることになるのでコンパクト体が好まれてる。あっちは自転車二輪車専用線もあるから小回りが利いたほうがいいんだろうね。
43 ななしのよっしん
2017/08/27(日) 19:44:53 ID: QdsnlG/jj2
>>41
150クラススクーター乗るために普通二輪AT取ったけど、教習で難儀した。
教習車よりでかくて重い。特にホイールベースが長すぎてクランクやスラロームは
かなり大回りしないと後ろが引っ掛かるし、スラロームはあまり大回りすると時間内にクリアできない
本橋バランス取れくて最初は乗ることすら出来なかった。
車両感覚さえ掴めばなんとかなるとは言え教習時間って思ったより短いからキツイね
どうしてもATじゃなきゃだめって人以外AT免許は止めた方がいいと思った