ニコニコ大百科

ワーゲンっと言ったら、俺はバンブルを思いついてしまう

記事出来た記念に
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ゴルフR32は北米ではラビットという名前だそうな。
そのうち買えるだろうと思いつつ今は大人しくポロで我慢
不満は1つもございません

Volkswagenを訳すと「大衆車」なのね

エンジンブロック（フォルクスワーゲン初代ビートルなど）

が、マグネシウム合金って本当なんですかねぇ・・・そんなたいした技術
じゃないのかなぁ～、Ｔ３４とかのディーゼルエンジンとかも；？
エラク加工が難しく最近になって使われだしたハイテク素材のイメージが
あるんですが；
それともチョコッとダケ、マグネシウムいれたナンチャッテ・アルミ合金
なのかな～；；；；

加工自体は意外と楽だと思うよ。
鉄より融点低いし削るの楽だし。

ちなみにシリンダーには鉄のライナー入れてるのが一般的な。

マグネシウム合金はちょっと古いイメージがあるな。
2000GTとかもホイールがマグネシウムだったし。
とりあえず酸化しやすく強度もアルミに劣るから最近じゃ使わない。

と昔ゴルフIIに乗ってた私が通りますよっと。

>sm9796532

なにィ、コンセプトカーが軽油でリッター100km・・・だと・・・
フォルクスワーゲンェ・・・大した奴だ・・・やはり天才・・・！！

メルセデスのGクラスは「ゲレンデ"ヴァーゲン"」って呼ぶのにな

買って一週間のGOLFが故障。
EPC他何個かランプがついて、エンジン停止。
ネットで確認すると、同じ事象は何度も起きているのにリコールもしない。

電話しても、代車は用意できない、修理も出来ないの一点張り。
この大事な時に…ふざけるなよ！

こんな不良車を売りつける会社は潰れるべき。

>>11
何処で買ったのかは知らないけど。
それはフォルクスワーゲンではなく、その車を買った会社が最低だという事だな。

それはその販社が悪いな

スズキと揉めてるな、さてどうなる？

ワーゲンはドイツ車の割には結構故障しやすいんだよな。
うちのボーラもデフの辺りから異音がしたり、踏んだクラッチが戻らなくなった事がある。（まあクラッチは引っ張れば元に戻るけど）あとはワーゲンお得意の窓落ちか。
でも気に入ってしまうともう手放せないんだよなぁ。家族には申し訳ないがｗ

VWから来たからヴォーンウィリアムズかと思ったら
フォルクスワーゲンかよ、びっくりしたじゃねえか

ワーゲンのバスが好きだ

ゴルフヴァリアント2.0新車で買ってあと１０ヶ月くらいで５年だけど一回も壊れたことないけど・・・・・

>>17
サンババス、新しいのコンセプトで出してたような気がするけど、市販はしないのかな？出たら欲しいなー

ごめんサンババスじゃなくてタイプ２だっけ

ワーゲンバスのぬいぐるみ出してくださいオナシャス！

サンババスたまに見るけど、よく乗るなあと思う

2015年内にはゴルフGTIやRといったスポーツグレードにMTの設定を復活させるらしい。
顧客からの要望でスポーツグレードには売れる売れないに関係なくMTを設定した方がいい、と考えたとの事。
ゴルフⅦ興味あったけどMT無いのはなぁ、と思っていたが、こりゃお金を貯めないといけないかもしれないね。

アメリカでディーゼル車の排ガス試験にひどいインチキ仕込んでたことを追い詰められて自白した模様
これはどこまで影響ひろがるのか…

どうしてこうなった

莫大な制裁金＆信用失墜＆刑事訴追とトリプルパンチだな。
俺でもタダ事ではないことは容易に分かるが、これほどの大企業であるにもかかわらず倒産すら視野に入ってるそうな。

一般庶民にディーゼル車が普及してないアメリカで、ドイツ自動車メーカーが
大衆向けディーゼル車でやった大きな不正だからね。
北米撤退で済めばまだマシな方なのでは?

アウディがLMPカー(ル・マンとかの耐久レースカー)で、世界中のレースで
長年ディーゼルを使ってたから、その方向からも完全にブランドが失墜する。

フランスを筆頭に、欧州でもディーゼル車を締め出す方向になってきていた
最中だったしね。

VW終わったなwアメリカだけで2兆円超の制裁金＋ユーザ訴訟＋株主訴訟＋環境団体の訴訟でもやばいのに
全世界でクリーンディーゼル()が1000万台超えのリコール
最近のパリとかの大気汚染が酷かったからな
それにしても日本のハイブリッド車ネガっておいてこれかよw
>>sm27211901

VWつーかもうドイツが終わっただろｗ

制裁金だけで去年の純利益の六割行くらしい、訴訟その他や確定じゃないけど、１千万台分の対応にかかる費用も考えるとホントに消えるかもしれん。