ニコニコ大百科

フロントカウルがボディと一体化しすぎてるのがいけないんだと思う
多分フロント部分がぶっ壊れてZMC部分で強化修理した結果がZウイングマグナムなんじゃないかな
前半分がネオトライダガーZMCと同じ灰色になるし

サイクロンマグナム・・やはりあの辺りの車種はフォーミュラ系を彷彿させる・・

今になって思うと、あっさり「サイクロンマグナム出てたから買って来てやったぞ！」って言ってくれたとーちゃん、
ホントに事のついでみたいに言ってたけど相当探し回ってくれたんだなぁって思う
父ちゃんありがとう、どんだけミニ四駆買っても今でもサイクロンが一番好きだよ

※33
マグナムセイバーのスレでしんみりするとは思わなかった
父ちゃん大事にしてやれよ

フォーミュラEのマシンのシルエットがサイクロンマグナムに似てる

>>26
市販化と言うより、土屋博士からスピンアックス型の試作機を渡された子が居たのではないだろうか。

やっぱりサイクロンが最高のデザインだよ　今見ても惚れ惚れする
異論は認める

バイソンはあんまカッコ良くないな

>>38
マグナムセイバーを無理矢理尖らせた感じだしな
ロデオと共に好きじゃない機体だよ

MAXの「ビクトリーチャンプ」があまり語られてない。
あれかなり活躍した方。
レディファイターもたしかビクトリーマグナムの派生マシンだったような・・・

マグナムセイバーっミノルタカラーの90C-Vにみえる。

サイクロンマグナム記事ではブロッケンGを ×溶岩に叩き落とした ○ふっ飛ばした
ビートマグナムは　×パワーブースターに匹敵　○パワーブースターをも凌駕　なんか原作とアニメきちんと見てない人が編集してる気がする

アニメを見ていても原作を見れてなかった人はいたと思うよ。

ビートマグナムは何故か豪以外のメンバーの新マシン開発・性能強化に関わる機会がやたら多い


原作
ロッソストラーダ戦で破壊されたハリケーンソニックを修理して走らせるがビートマグナムにコーナーリングで負ける
→バスターソニック開発

同じくロッソストラーダに壊されたスピンコブラのことで相談しようとするが構ってもらえないためチームで孤立した藤吉が高級パーツ使いまくってマシンを作り上げるも未完成のビートマグナムに敗北
→後にメンバーと和解してスピンバイパー完成

アニメ
ネオトライダガーZMCが得意のオフロードコースでもビートマグナムに勝てなくなる。
→藤吉が開発した新型サスペンションでオフロードでの性能向上

ちなみに『ダッシュ!四駆郎』の初代エンペラーと同じ最期である。
って記事にあるけど初代エンペラーって溶岩の熱で半壊しただけで溶岩に飲み込まれてはいない。

コロコロオンラインでサイクロンマグナムの開発秘話が連載してるね

http://www.tamiya.com/japan/products/19453/index.html

グレートマグナムRか・・・。あんま好きになれなそうなデザインだ。
こいつはマグナム初のフロントモーターか

俺は好きになれそうだ
無骨なボディのくせしてマグナムの特徴は捉えてるし
シリンダーと撃鉄という素敵ギミックもある

四駆郎のエンペラーの最期は雷が直撃したからで溶岩ではない。しかも、セイバーと違って復活したし。

ちなみにツイッターで行われたミニ四駆総選挙で
サイクロンマグナムがエンペラーと並んで2位、
マグナムセイバーが15位（ビークスパイダー、シューティングスターと同率）、
ビクトリーマグナムが18位（クリムゾンG、バックブレーダー、ブーメランJr.と同率）だった。

皇帝は雷と溶岩の熱で二回大破している。

そろそろウイングマグナムのシール再販してほしいな。それか今からでもブラストソニックみたいに選択式にするか。
公式ページにシールの図面乗ってるから、それ使って自作しろってことなのかな?

バイソンとロデオは初見だとダサく見えてしょうがなかったが、不思議と見慣れると格好良く思えるんだよな

今ではバイソンもロデオも大好き
生産終了してしまったのが惜しまれる
この前リユースショップで運良く買えたのは幸運だったよ

ソニック600もだけど、マグナム600って何が由来だ?

アニメだとマグロクとソニロクとしか呼んでないんだよね。

グレートマグナムリボルバーは一応マグナム系マシンではあるけど、
初代マグナムセイバーの系譜車じゃないんだよね。

土屋博士から貰ったセイバーのプロトタイプマシンを元に豪が手を加えた物だから
マグナム系でありながら初代マグナムセイバー直系の子孫車では無いと言う。
どちらかと言うとマグナムセイバーの親戚車とでも言った方が良いかな？

しかもリターンレーサーズ世界ではビートマグナムがビートマグナムのまま
大人になった豪の手元に残っている扱いだから、ライトニング＆バイソンマグナムは
どうなっているのか不明な所もある。

あとグレートマグナムリボルバーはマシンを加速させる為の機能とは言え
本質的な意味では初代プロトセイバーに積まれていた空気砲と同じ様なシステム積んでるのが皮肉。
でも劇中だとその機能を発動させるタイミングは豪がコントロールしてると取れる描写に
なってたんだけど、どう言う仕組みなんだろ。コントロールシステム的な物が積まれてる様子は
見られなかったし…

>>53
ベース車に当たる劇中市販車の名称が「セイバー600」だから。

かっとべ！マグナム！関連でＧＰチップ無い頃にも明らかに思い通りに動いてたから
その辺はまあ…豪の想いがマシンに宿るとかそんなんじゃね？

ライトニング＆バイソンマグナムは……公式の競技用で土屋博士が保管してるとかでは？
それか漫画版の世界にはビートマグナムが健在故に存在してない可能性。

>>55
ビートマグナムだって立派にＷＧＰを戦ったマシンなんだけど
（特にシャーシは鉄心先生に貰った物だし）
更なる新型に道を譲って型堕ちしたから豪の個人所有車でＯＫって事なのかな？

サイクロンマグナムは壊れたビクトリーマグナムを修理した結果形が変わっただけで
根本的にはビクトリーマグナムと同一車だから、ビートマグナムに道を譲った後は
ＷＧＰ用装備を外された上で豪の手元に帰ったとして納得出来るんだけど。

原作だとビートマグナムはスーパービートシャーシに合わせたサイクロンマグナムの改修機だったから
原作ではライトニングとバイソンに役目譲って手元にあるんじゃない？多分。

ちゅうかアレよレツゴは原作とアニメでマシンの出自が時折別物と言っていいほど違うんだよ
それこそ話題にしてるビートマグナムなんて出自からなんなら性能まで違うし。

シャーシを変えた時点で完全に別マシンな気がするんだけど
レッツ＆ゴー的にはボディー部分がマシンの根本を決めるのな。
やっぱり空力効果的なアレ？

空力効果と言えば、グレートマグナムリボルバーには空力効果云々的な部分が
全く描かれていなかったな。そこは初代マグナムセイバーからの伝統とは言え、
リボルバー式の空気射出機構云々は劇中でスピードの根源として描かれていても
ボディ形状に空力的なダウンフォースが掛かっているのか否か云々は全く語られなかった。

Ｚウイングマグナムのフロントカウル部分を作ったのは大人豪で、かつその効果によって
空中での姿勢制御的な事をして勝つと言うのが大人編第一話のストーリーだったから
豪も空力効果の事は全く考えていないわけでは無いんだけど…