マツダ・ロードスター

61 ななしのよっしん
2016/07/01(金) 19:36:34 ID: h4JzBl0rO3
>>59 >>60
昨日されてまだ二日しか乗ってないけど、確かに1速、2速の入りが硬い気がした。けどこんなもんなのかなぁって思えたりもする…試乗も同じ感じだったし。

あとはよくシフトアップするときに吸い込まれるような感じで軽いシフトチェンジができるってあるけど、そう感じたのは4から5速入れるときにはものすごく感じたけど、それより下だとほとんど感じられなかったことかなぁ。
自分が5速入れるときってのが大体ある程度速度が乗って回転数もかなり上がってきたくらいだから低速時にシフトアップしても吸い込まれるような感覚はないってことなんだろうか?
62 ななしのよっしん
2016/08/13(土) 11:51:24 ID: szsNLiop9D
>>60-61
ギヤオイルレッドラインに変えて少しマシになったけど、
まだ1~2速が噛むな、の個体

暖気終わってある程度回転あげるとシフトは本当に軽い
回転が合わないと吸い込んでくれないけどね
63 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 14:40:00 ID: lFwrQRj1kG
今度アバルト版ロードスター124が出るけど、ロードスターユーザーはどんな感想を持っているんだろう
個人的にはマツダアバルトのコラボなんてもう最強じゃねぇか!って感じだが

64 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 14:49:55 ID: HNs4AF+nbQ
>>63
かっこいいけど高いです・・・
65 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 15:40:05 ID: lFwrQRj1kG
>>64
388万円というちょっと高いけど手が届きそうな、絶妙な価格設定だと思う
これが500600万だったら「あ、そう」って感じだけど、「あれ、頑れば買えるんじゃない!?」って思わせてくれるのが実に罪深い

思い切ってローン組んじゃおうかな
66 ななしのよっしん
2016/08/18(木) 22:55:05 ID: szsNLiop9D
124はなんかイタらしくない印を受けた、社外品エアロっぽい
あとマツコネっぽいブツは外して欲しい、アレがダメでNR-Aにしたってくらい使えない
67 ななしのよっしん
2016/09/29(木) 07:49:48 ID: h4JzBl0rO3
>>62
から3か月経過したけど、シフトも全体的に軽くなった感じ。
単に慣れただけかもだけれど。
にしても運転楽しいね、このはやっぱり!
68 ななしのよっしん
2016/10/22(土) 23:22:02 ID: cTOgCdF8ZI
NBの前期1.6LからNDに乗り換えたけどどうもしっくりこない
69 ななしのよっしん
2016/11/01(火) 22:34:31 ID: aFQG7ixHY2
ロードスターRF屋根パカパカしたりできる体験会が東京大阪、「岐阜」の3ヶ所で行われるみたいだ!・・・なんだけど何故『岐阜!?
会場については、過去にもクルマ関係のイベントが行われたりや
駐車場が約300台分有るのも選ばれたきっかけかも知れないけれどね。
不思議だ…名古屋トヨタに配慮でもしたんだろうか?
https://www.webcartop.jp/2016/10/54349exit
70 ななしのよっしん
2016/11/03(木) 12:01:58 ID: szsNLiop9D
単純にきがなかったんじゃね?
かしこエコカーでもないくせに燃費いいでやんの
エアコン使わなけりゃ乗りで15位イケる
71 ななしのよっしん
2017/11/03(金) 12:36:56 ID: RP5R+Bh/oE
今すごく悩んでる。
カーナビLSDも付いてる上位グレードがいいと考えていたけれど
下位のSグレードって990㎏だから重量税安くなるんだよね・・・
72 ななしのよっしん
2017/11/05(日) 10:46:02 ID: szsNLiop9D
カーナビオーディオスペースに取り付けること自体は可、ただし工賃が馬鹿高い(ナビ除いて20え)からポータブルになるかな
LSDPPFはディーラーで後付け可
ただ、NR-A以外は若干ハンドリングの初期応答が遅れる感じ
強化LSDや駆動系とかタワーバー類も入ってて重量税以外はSよりいい
S買うならあちこち改造するのが前提だね
73 ななしのよっしん
2017/11/08(水) 23:18:00 ID: Yoe1gMlFqN
車椅子の方でも運転できる福車両がでたね。
これこそ「be a driver」だよなあ。
これこそ「もが幸せになる」ってことなんだな。
74 ななしのよっしん
2017/11/11(土) 00:03:32 ID: szsNLiop9D
イチェンと限定来たねー
電動パワステ制御とリヤサスセッティング変更でどう変わるのか

なお俺氏マシーングレーの追加で涙を流すもよう
いまのリフレックスブルーイカも気にいってはいるんだけど
75 ななしのよっしん
2018/01/17(水) 12:21:14 ID: aFQG7ixHY2
NAもいいけど、NBにも乗ってくれる人が増えないかな…
76 ななしのよっしん
2018/02/18(日) 23:10:25 ID: szsNLiop9D
(元)NB8C乗りなら居るぞい
最初からNDのつなぎとして買ったから価値があるうちに他人に譲ったけど良いクルマだった
ただ、6Cと違ってシフトフィールが宜しくなかったし常用回転域がそれほどパワフルじゃなかったから6Cの方勧めるよ、タマがあれば
77 ななしのよっしん
2018/06/28(木) 00:27:06 ID: aFQG7ixHY2
ロードスターRFの2.0L&の1.5L、各エンジン良がきました!
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201806/180607a.htmlexit
>>74さんの時、エンジンには良が来ると思ってなかったのでビックリ!
特に重要な変更点は以下の2つ…後、安全装備や内装などにも入ってます。
が2.0Lは158(116Kw)から184(135Kw)にパワーUP!
ブリミットが6800rpmから7500rpmまで引きあがりました。
最大トルクは5N・m上昇し、より低い4000rpmで発揮できるように。