ニコニコ大百科

事故機は医療搬送用機で、治療を終えた子どもの患者とその同行者をメキシコの自宅へ搬送中だったそうだ……悲しすぎる

>>1796
見方を変えれば、ネットでミーム使いながらふざけて視聴してるだけでもリテラシーがついてるんだよな
改めて質の高い番組だということを実感する

違法視聴の分際で何がリテラシーだよ（呆れ）

>>1803
遵法精神とリテラシーは全く別の概念やで

ちょっと去年から事故多すぎないっすかね…
フィクションであってくれよ…

死人が出る航空事故が立て続けに起こるって21世紀入ってからでは結構珍しくない？
こんなの絶対起きて欲しく無かったわ

福島空港でANAプロペラ機がボーディングブリッジに接触

今年大丈夫か？

トランプが一切の根拠なしに事故原因と主張してる「管制官の多様化プログラム」は、前回のトランプ政権下で始まってる(本人は絶対に覚えてないだろうけど)

Trump launched air controller diversity program that he now decries
https://www.washingtonpost.com/politics/2025/01/30/faa-dei-trump-fact-checker/


メーデー民大好きNTSBが調査官をクビにされそうになってて、政権と水面下で闘ってるっぽい

Exclusive: NTSB fought to retain employees after Trump’s federal worker resignation offer
https://edition.cnn.com/2025/02/01/politics/ntsb-employee-retention-resignation-offer/index.html

アメリカってここ数年死亡墜落事故起きてないんじゃなかったんだっけ？
どっちの事故もまだ原因なんかわかりもしないけど何が起きてるんだろう…
ってか韓国も死者なかったとはいえ同月に2回も事故ってるからなんかジンクス感じてちょっと怖いね

米航空業界の厄年だな

航空規制の緩和から数十年間パイロットや管制官の仕事は増え続けてそろそろキャパオーバーなんじゃないかな。本家まーでも長時間労働によるパイロットの疲労が原因の事故ばっかりだし。

ここまで事故多発するとなると個人のミスがどうこうというよりはシステムの歪みだよなぁ
ギリギリの人手で回した結果生まれる綻びが重なった結果大惨事、が延々繰り返されてるのは笑えないっすよ･･･
航空業界のお偉いさんもメーデー履修して･･･

コロナのときあんまり欠航しまくると経験不足とかで事故が起きやすくなるぞみたいな話見たけどそのつけがまわってきたのかな

やはりコロナ禍は害悪なんやな…

米テキサス州ヒューストン
インターコンチネンタル空港
ニューヨーク行きのユナイテッド航空1382便
A319-131 (N837UA)が離陸滑走中に
右エンジンで火災が発生し離陸中止
乗員乗客109人全員が無傷で脱出
https://x.com/rawsalerts/status/1886099846245060748?s=46

イーロンがニヤニヤしながら「航空管制の仕事はすべてAIにやらせれば事故はなくなる」とか言い出しそう（もちろん自分が受注して公金チューチュー）

実際、航空管制をAIに任せるのは可能なのだろうか？
個人的にはすべてを任せるのは無理だとは思うけど
例外に弱そうで

現状のAI技術じゃ管制業務をAIに任せるには不安が多すぎる
無論、それができるように開発は続けるべきだとは思うが

「自分で考えて行動するAI」だとそもそも考えさせるに至る学習が大変すぎるから
今はまだ「条件を元に機械的に結果を導くプログラム」のほうがいいと思うよ

散々言われてきたことを「カネがない」の一言でなかったことにし続けていたんだ。その代償だよ。悲しいのは犠牲が出ても変わる気配がないどころか余計悪化しそうな感が出てること。

NTSBのキャパシティってどれくらいなんだろ
海外の米国産機体関連の事故に派遣も行う以上それなりにはあるとは思うが
ちょっと立て続けに米国内外で調査案件が発生しすぎてて大丈夫なんかな…
ブラックボックスの解析が必要そうなものも多いしワシントンのラボも忙しそう

チューリングマシンを人工知能と呼んだ時代があるので、何かを指してAIと呼ぶのは意味が無い
ヒューリスティックなアルゴリズムなんてAIと呼ばれるもの以外に普通に使われてるので、導入するしないを決めるのはプログラム設計者

仏教国のブータンで京都大学開発のチャットボット「AIブッダ」が導入されると聞いてV系ブッダを思い出した
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020300805

アゼルバイジャン航空8243便墜落事件
カザフスタン運輸省が予備報告発表

事故機の残骸から対空ミサイルの爆風破片らしきものが発見されて写真が掲載。対空ミサイルの近接爆破による調整破片および連続ロッドが切れた一部の断片も。CVRなどの記録から操縦系統が破壊され操縦困難となっていた。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/91de98bf863d7584eeab3da32991e967e4bcdb65

元国家運輸安全委員会　グレッグ・フェイス氏：
「航空機が45度または50度の角度で、機首を下げた状態で、非常に高速で降下するのを通常見ることはない。これはかなり異常です」

「非常に高い笛のような音。かなり高いエンジン音が爆発の前に聞こえたでしょう。これは非常に高音のエンジン音で、両方のエンジンが非常に高い出力設定で稼働していたことを示しています」

「かなり速いスピードで降下しています。映像からも分かる通り、衝突直前のジェット機の角度はかなり異常です。パイロットが航空機を制御できず、エンジン出力も制御できなかったのではないかと考えられます」

https://www.fnn.jp/articles/-/823288?

シアトル・タコマ国際空港
日本航空68便(B787-9)が地上走行中に右翼がデルタ航空1921便(B737-800)の尾翼に接触。

デルタ航空は声明で「除氷作業中、デルタ航空の737型機の尾部が他の航空会社の機体の翼端に接触したと報じられている。乗務員や乗客に負傷の報告はなく、このような経験と旅行の遅延についてお詫び申し上げます」と述べた。
https://x.com/aviationbrk/status/1887243183572328856?s=46

>>1816
ビッグニュース - DOGE チームと話をしました。彼らは私たちの航空システムのアップグレードに協力してくれる予定です。
https://x.com/SecDuffy/status/1887209012867047525

「してほしくないし普通なら絶対やらないけどイーロンならやりかねない事」を確実に実行していく男、イーロン

米旅客機と衝突のヘリ、安全支援システム切って運航＝上院商業委員長
https://jp.reuters.com/world/security/HXON35CPOVLPDA5J72QGG6DQLA-2025-02-06/

米上院商業委員会のクルーズ委員長（共和党）は記者団に対し、米首都ワシントン近郊のレーガン・ナショナル空港近くでアメリカン航空の旅客機と空中衝突した米軍ヘリコプター「ブラックホーク」が安全運航支援システムの放送型自動従属監視（ＡＤＳ─Ｂ）を切っていたことを明らかにした。
クルーズ氏は米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）と連邦航空局（ＦＡＡ）のブリーフィングを受けた後に「これは訓練任務であり、ＡＤＳ─Ｂを切っておく国家安全保障上のやむを得ない理由はない」と語った。
クルーズ氏によるとヘリコプターには位置などの飛行データを航空交通管制に伝えるトランスポンダーを備えているためレーダーには映るものの、ＡＤＳ─Ｂの方がはるかに正確だと指摘した。
上院商業委員会の民主党トップ、マリア・カントウェル議員は先週、ヘリコプターがＡＤＳ─Ｂを切った状態で飛行することをＦＡＡがなぜ２０１８年以降に認めているのかと疑問を呈していた。

アラスカの行方不明機、墜落とのこと
さすがにアメリカだけで見てもかなり多いから「相次ぐ」とまでニュースに書かれてしまってるな…
航空事故、ましてや墜落なんて連発しないでほしいものなんだが……

米アラスカ州で小型機墜落、10人死亡　1月から飛行機事故相次ぐ
https://mainichi.jp/articles/20250208/k00/00m/030/173000c

　米沿岸警備隊は7日、アラスカ州でベーリング航空の小型機が墜落し、搭乗していた乗員・乗客10人が死亡したと発表した。ロイター通信が報じた。

　小型機は6日、同州西部ウナラクリートを出発。約200キロ西の同州ノームに向かう途中で行方が分からなくなり、7日にノームから55キロ南東の海氷に墜落した状態で見つかった。

　沿岸警備隊によると、小型機は墜落前、高度と速度が急激に低下していた。墜落した現場付近は当時、悪天候だったという。

　米国では1月29日に首都ワシントン近郊で小型旅客機と陸軍ヘリコプターが衝突し、計67人が死亡。同31日にも東部ペンシルベニア州で医療用の小型機が墜落し7人が死亡する事故が起きている。

重大事故3連続となると流石に偶然では済まされなくなってきそうだが