レガシィ

1 ななしのよっしん
2009/04/08(水) 07:33:44 ID: sYaCnVuUl7
記事あったのかwww
2 ななしのよっしん
2009/10/12(月) 15:21:09 ID: oMlz2wEPmt
レガシィみたいにサイドから見てもカッコイイと思えるって、以外と少ない気がする
タイトル:三代目B4
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3 2
2009/10/12(月) 15:23:53 ID: oMlz2wEPmt
しまった、誤字です。
×以外 ○意外
4 ななしのよっしん
2010/01/08(金) 21:57:18 ID: 6XcT+2EUg5
現行レガシィは、見方によっては嫌いじゃないけどアレレガシィって感じがしないなぁ…
3代レガシィB4がやっぱり一番かっこいいと思う
程度が良いのが残ってるうちに乗りたいものだ
5 ななしのよっしん
2010/03/11(木) 07:24:02 ID: Tvbwsdh6XK
レガシーって書くとスバリストはキレる
6 ななしのよっしん
2010/03/24(水) 13:40:24 ID: YGNAM/akov
>>5
ほぼキレるねw
7 ななしのよっしん
2010/04/04(日) 18:03:53 ID: Pl+4Ua692A
レガシィってモデルチェンジの度にデザイン面でかれるよね、何故か。
前の方が良かったってさw
8 ななしのよっしん
2010/04/05(月) 13:09:46 ID: /NPUcJ0IFA
>>7
現行が出た時に、ビジではく意見が結構見られた。
は「レガシィが出始めの頃にかれるのはいつものことだろ」と書き込んだ。
すると「先代はシンプルに格好良くまってただろ」と反論を受けた。
だがの記憶が確かなら、先代も出た時は「大きくなった」「アコードみたい」「おっさん臭い」と散々かれていたと思う。
9 ななしのよっしん
2010/04/10(土) 22:01:24 ID: YGNAM/akov
>>8激しく同意
まぁ、レガシィに限らず、スバルは新しいのが出る度に
「あ~ん、前の(の方が)良かった~」ってわれるからね。
10 ななしのよっしん
2010/08/02(月) 23:27:18 ID: XqIZZenxjv
はサスペンションが非常によい
11 ななしのよっしん
2010/08/23(月) 20:29:28 ID: Ult8TGSRtI
SuperGTでB4初優勝だそうで。
おめでとうございます
12 ななしのよっしん
2010/10/12(火) 23:47:11 ID: mD04tx5HE3
>>4 3代はいかにもスポーツセダンてな感じだよね。現行は高級仕様っぽくなったかな?
13 ななしのよっしん
2010/10/17(日) 00:20:24 ID: Pl+4Ua692A
3代レガシィのターボ乗るんだったらATはやめとけ。
MTガラスミッションなんて言われてたがATよりまし。
当時のCMでのブラックフェイスメーターの演出に惚れてATを選んだが、5年スベリが出てATを交換するハメに。
VTD-4WDは実にスバルらしい凝ったメカニズムで、走りの味は最高なんだけどね。

歴代レガシイの中で最もデザイン素晴らしいと思えるのは、初代かな。
インテリジェンスを感じさせるワゴンもいいけど、セダンのローノーハイデッキのウエッジシェイプデザインイイね。
フロントグリルやリヤフェンダーあたりの処理が最高。
14 ななしのよっしん
2011/02/05(土) 02:19:06 ID: jYHnzMTbbK
瞬間!ニコニコ大百科アーカイブズからきました
のことは良くわからんが、記事とレスの熱意にただただ感
15 川越の奥の某S市民
2011/05/20(金) 21:32:18 ID: 3NHY65PJ6x
かつてのレガシィの位置にインプレッサが来たととらえたらどうだろうか?
16 ななしのよっしん
2011/06/14(火) 02:24:32 ID: BAoxEqKrEI
4代クリアテール、初期はオプションとして装着可だったのが後に止になったはずなんだが・・・。
確かB4でその設定があったはず。
17 ななしのよっしん
2011/06/23(木) 19:53:26 ID: JTy9UmFlXf
うちの親2代目レガシィツーリングゴンは「家族で乗れて、飛ばしたいときには飛ばせて、の中でも走れる」名機だって言ってた。
18 ななしのよっしん
2011/08/20(土) 18:19:23 ID: GG/FrjCwM6
初代レガシィセダンVZ,3代レガシィB4と乗り継いできたが,
レガシィの良いところはメリハリがきくところかなぁ.

のんびり行きたいときはのんびり走ってくれるし,
気合い入ったときはそれなりに走ってくれる.
19 BGレガシィ
2011/11/21(月) 00:47:56 ID: rSQUUgs73k
ここのレス見てるとホントみんながレガシィ好きなんだなってわかるw


不満が、あったとしてもなにかこうレガシィならゆるしちゃるって
情があるなぁw
20 ななしのよっしん
2011/12/03(土) 14:02:01 ID: f7pw1qdZDs
モーターファン別冊の初代「レガシィのすべて」が電子書籍で復活してたので
http://motorfan-newmodel.com/exit
http://www.as-books.jp/book-search/category-list/schCategoryNum/26exit

記事の端々に当時のスバルの状況がこぼれててワロタ
21 ななしのよっしん
2011/12/09(金) 20:49:41 ID: D3/o57osZo
、何時かはBHレガシィ中古買うんだ。
なんだかんだで最高だし。
22 ななしのよっしん
2011/12/11(日) 10:28:43 ID: AoLi09UWh7
BH/BEレガシィのメッキグリルって何であんなにメッキ剥げやすいの?
23 スバルをこよなく愛する人
2012/03/06(火) 21:01:26 ID: rSQUUgs73k
>>22 
大丈夫、BGのメッキもはがれるし、BPのバンパーもざらざらになるw

だけど丁寧に洗するとはがれにくい・・・?
24 ななしのよっしん
2012/03/14(水) 20:34:54 ID: Pl+4Ua692A
>>22
BE5 B4RSKを新で買った時、トミーカイラグリルをつけるために取り外したグリル庫に置いたままなのを思い出した。
25 ななしのよっしん
2012/05/08(火) 19:27:21 ID: cfw9FmktAq
富士重工さんDへの移行お疲れ様です。
6MTくなっちゃうけど、インプとの差をはっきりさせる上では必要なのかもしれんね(´・ω・`)
26 スバルをこよなく愛する人
2012/05/19(土) 19:55:58 ID: rSQUUgs73k
レガシィイチェンしやした~・・・・2.0GTDITかっこいいけど

せめて二リッターターボにはマニュアル欲しかった(-_-;)
27 ななしのよっしん
2012/06/25(月) 21:30:58 ID: n/tqefUObY
マニュアルくなってるってどういう事なの…。
このクラスでは一ともいえる存在だったのに。

スキーやってたが本気で欲しがってたなぁ。
28 ななしのよっしん
2013/11/01(金) 00:26:21 ID: f7pw1qdZDs
レガシィツーリングゴン2014年
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131031-00000214-yom-bus_allexit

これってマジかなぁ?
米国ではアウトバック以外にもツーリングゴンが売れてると思うんだが……。

というか段々と大化していって売れなくなるにやっぱり現行レガシィも…(´Д
29 ななしのよっしん
2013/11/01(金) 10:27:02 ID: w+pA2SfsRO
日本市場ではやむなしかな。海外向けオンリーで生産継続する可性はあるだろうが。
30 ななしのよっしん
2013/11/01(金) 21:33:45 ID: /NPUcJ0IFA
その代わりレヴォーグという新ゴンが出る
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/30/265/exit

思うに、これのセダンも作ってレガシィとして売れば良いだけのような気もするが。