ニコニコ大百科

最近クロスバイク買ったんだけど車道走るの大変だわ

近所は交通量多くて路側帯狭いくせに片側一車線で、そのくせ歩道は横幅４ｍくらいあって歩行者ゼロ人
トラックが後ろから来ると幅がギリギリ過ぎてヤバいから毎回歩道に避難してるんだけど
車道と歩道を行ったり来たりするのが面倒だから結局は殆ど歩道を徐行してばっかりだわ

自宅から数キロ離れれば交通量が少なくて幅広い車道があるから気持ちよく走れるんだが
駅前とか都市部は車道も歩道も混雑して鬱陶しいから自転車降りて押して歩いてる

皆が既に同じ意見を出してるけど、早く自転車レーン整備して欲しい

クリッカーシューズちょっと怖いけど便利だわ

>>91
わざとなのか、見込みが甘いのか、30cmくらいのスレスレで追い抜いていく車もたまーにいるんだよな。
大型トラックとかまじで生きた心地しなくて、「俺がビビって転けたせいで死んだら困るのお前なんだぞ」って涙目で走ってる。

>>91
避難できるならその方がいいよマジで
まず『原則車道走行』にするのが1手目なのが間違いだから
免許制にするとか、道路整備するのが先だって普通はわかる

やっぱ通勤にロードは苦行だな
通勤はクロス使って休みの本気乗りにはロードが安定だ
まず駐輪場にロード放置する気になれない

クロスでポタリングから30kmくらいよく走ってるけど、舗装が古いのかいい加減なのか段差が酷すぎてケツが割れた

アスファルトでも、思いっきりガガガガってくる箇所あるよな。
あれ老朽化なのか、作りが甘いのか、何なんだろう。

>>97
アスファルト自体環境で簡単に劣化するししゃーない。
特に寒冷地なんかは浸透した水分が凍結で膨張するもんだからそりゃぁもうボコボコよ

電動コンポ・ディスクブレーキ・ワイドリムとどんどん進化していくよなあ　12速コンポも出たし

道路がどうの法令がどうのって歩行者ママチャリ自動車の数と比べたら雀の涙みたいなもんのロードバイクごときに税金使ってられるかよ
安全に乗りたいなら文句言う前に自分で自分と他人を守れ
クソみたいな乗り方してるバカほど声がでかいからロードバイク乗り全員がクソだと思われる
車がクソ？そんな道を通るな
それ以外の道がない？引っ越せ
金がない？働け
やることもやらないくせに文句ばっか言ってんじゃねぇ

アワイチ８時間で走れた。次は７時間だな

数年ぶりにロードバイク乗ったけどめちゃめちゃしんどかった
ケツ痛い手首痛い首痛いフラフラ怖い小石怖い

こんなのでよく通学してたもんだ

削除しました

ウチは豪雪地帯なんで無理よ
まず自転車用のスタッドレスタイヤがどれだけあるんか

そもそもタイヤ交換すら一般人には難しいもんだな

削除しました

>>88
まあただ車のほうが明らかに合理的な移動手段でロードバイクは乗ってること自体は遊びの範疇だからロードバイク側のほうが肩身が狭いのは当たり前だと思う

歩道を走ってるスケボーとかそういう類のものだからね

>>100, 88が消されなくて>>103, 105が消される理由ってなんだろね
昔からほんわかレス推奨、今までも結局、しっかりされいなかったり偏った削除しているのかね、まあいいけど

ロードバイクといえば、絞首刑で行われる死刑執行の判断を法務大臣時代に多くしていた谷垣禎一のサイクリング事故による首の頚髄損傷を連想するよね
私も首が気になるこのごろなんです

>>104
そんなあなたにドロップハンドル化したファットバイク
ぶっちゃけ雪国で年中乗り回したいのならファットバイク以外選択肢はないと思う

高価なカーボンフレームの取扱いや段差に神経を使う、着座位置が高すぎてストップアンドゴーの多い街乗りに向かないといったデメリットが気になって結局クロスバイクにしたけど、距離乗るときはやっぱロードに憧れるなあ
などと思っているところにグラベルロードの存在を知る
まだ買ったばかりなのに…

>>100
歩行者と接触事故起こす上に近い内に反則金制度まで出来るのに歩道なんて走ってられるかよ
これから先は自転車がどんどん歩道から車道に追い出されて揉め事は増えるだろうが
安全に乗って欲しいなら法令作った奴等に文句言え

ロード乗りが自分の意志で自分の命を危険に晒しても法令遵守なら被害者である事に変わりないし
法令無視のドライバーは自業自得な加害者だから守らなくていいし巻き込み事故もドライバーの責任
法令違反のバカほど声がでかいから違反状態を普通と勘違いするバカが更に増える

自転車が邪魔なら車がそんな道を避ければいいとも言えるし
それ以外の道がないならドライバーが引っ越せばいいとも言えるから
要は責任転嫁で八つ当たりしてないでルールを学ぶか法律変えろとしか

・自転車の法定速度を30km/hに設定する。
・販売前の車両型式登録と速度計or速度警告灯の装備を義務化する。
・ある一定の減速比までの自転車には"特例として"型式登録・速度計or速度警告灯の装着を免除する。

こうすればシティサイクルには影響を与えないままロードバイクの高速走行だけを規制できて、
善良なロードバイク乗りは数千円の速度計の追加程度で済む。
この手の法整備は絶対必要だよ。日本の道交法はロードバイクみたいな自転車を想定してないんだから。
どこぞの漫画でもロードバイクは原付より速いてドヤってたけど、
だったら原付に近い規制を受けてもらわなきゃ安全が担保できないでしょうが。