ニコニコ大百科

なにこのwikipedia丸写しの糞記事

痛車とローライダーだとかスポーツコンパクトだかって関係ないよね？

概要をざっと見たけど、跳ねるレベルのハイドロは乗り心地の悪化、それとフレームがどうしても歪む（たとえアメ車でフレーム補強しても寿命延ばせる程度、ホッピングどころかスリーホイラーなんかやっても歪む、アコードやシビックなんかだともうお察し）んで車高調整レベルのハイドロで済ませてるのも多いよ。（2P4Bの基本的なレイアウトとか）

あと、エアロに関してはホンダ系なんかのユーロ系だとむしろ積極的に組む（主にKaminariとかXenonとか）し、ホイールも90年代後半-00年代ならエリートやコンセプトニーパーのクロームがけ、今でもユーロ系ならクロームの最低17って感じのが多いかな。

あと、スポコンはどちらかと言うと当時の日本の走り屋シーンを輸入雑誌なんかで知った層（アジア系）が始めたカスタム手法で、そのルーツもインポートドラッグシーンでのホンダ車の活躍（これも諸説有り）だから、ローライダーやホットロッドの影響かと言われると違う気がする。と言うか痛車の流れは完全に蛇足。

プレミアムじゃないからこうして書き込むことしか出来ないけど、色々と改善点は多い記事だねー