ニコニコ大百科

「Is this Vitz?」
おっ、スポーツモデルやトラックモデル？かっこいいやん！（ﾎﾟﾁｰ

「This is Vitz.」
よく見るクソダサハッチバックやんけ・・・

WRC復帰初戦で2位表彰台獲得おめでとう。
トヨタさん、WRCマシンのレプリカ車出してくれよな～

>>32
高性能バージョンを遠くない内に出すと思うよ。
これが4WD＋ターボの3ドアハッチだったら、WRカー規定で市販車との乖離が問題化してるWRCで、
飽く迄市販車レースをしているっていうトヨタの意気込みが表れて良いんだけどね。

まー、今まで通りFFのRSでも十分ありがたいんだけどね。

ヴィッツのyoutube版CMｸｿﾜﾛﾀwwww

https://matome.naver.jp/odai/2148645688688288101

ヤアリスWRCすげーな！　2戦目にして早くも優勝おめでとう！
次のラリーフランスもがんばれよ～

かっこいー！
記事内参照用URL :

レクサスのGT3走らせてるドミニク・ファーンバッハーの普段のアシがヤリスだってインタビューで言ってたな
アウトバーンで200km近いスピードで走らせても問題ないって

1NZ-FEは海外でも公道最強エンジンだった…？じゃなくディーゼル ターボの方ですかね

次期以降のモデルどういう立ち位置になるんだろうね

日本じゃアクアとの差別化が計りづらいから、どうなることやら…

デジタルは難しい
記事内参照用URL :

3代目の後期RSに乗ってるんだけどほんといいクルマだと思う！ただヴィッツほど売れてても、RSだと同じクルマあんまり走ってないんだよね(G‘sは見るけど)

初代のRS(3ドア涙目)をそろそろ……と思うんだけど、代わりとなれるような次が見当たらない(・ω・)
つくづく、ベストすぎる時に買ったんだなぁと今さら思ってる。買い換えたら不満が出るだろうなぁと思う車に買い換えるって、今のが古くなったからというだけの理由ではキツいものがあるぞ…

海外版のヤリスがマツダ・デミオのOEMになるらしいが、国内のヴィッツは今後どうなるだろう？
売れ行きとか考えると、日本ではさすがにOEMにはならないと思うけど…

デミオOEMになるのはサブコンパクトカーが売れない北米だけだぞ
南米から締め出されたマツダを救済+北米サブコンパクトカー市場の見直しとしてサイオン時代からやってる北米向けヤリスセダンのOEMを北米向けハッチバックにも拡大するってだけ
欧州とか国内とかは当然これからも自社開発やで

今までと大分キャラが違うし次期モデルからヤリスに統一するのは妥当な判断かなと
大分ドライバー優先の車になるしWRCベースモデルとして走りの素質に期待

ヴィッツでは海外で短小を連想させ
ヤリスでは日本でヤリ捨てみたいな単語を連想する

日本企業はネーミングとブランドを大切にしないというか
その場その場で偉い人の思い付きでやってるんじゃないか疑惑があるからなあ…

iPhoneは初代から今までずっとiPhone
マッキントッシュも略称のマックが正式になったけどずっとそうだ
車で言えば会社名＋モデルなんちゃらとかクラスなんちゃら
みたいな会社名＝ブランド方式とかさ

日本でこの方式でやってるのはゲーム機くらいで
任天堂なんちゃら（日本では６４から、海外ではＮＥＳから）ＰＳなんちゃらとかね

どっちかと言うと今回の場合はネーミングとブランドを大切にした名称変更なんやで。
ヴィッツは海外では最初からヤリス名義で売ってるから。
それだけ海外市場で販売が狙える車ということでもあるし、逆に国内市場がそれだけ縮小したということでもある。

WRCでの活躍で車名として統一しても問題ないくらいに国内でも浸透してきてるので
別々の名称にしているメリットが薄れてきたのだろうね。

ディーラー網の整理統廃合でネッツの看板を掲げてスポーツセダンのアルテッツァを発売したあと、
初のコンパクトカーとして売り出したヴィッツがWRCカーとして世界を駆け回るようになるとは発売当初には思いもよらなかっただろうし。

ライバルのC3、i20、フィエスタって全部３ナンバーだよね？
俺は「話にならねえな　その程度の車両感覚じゃ」だから５ナンバーじゃなきゃとても運転できんわ
逆に大柄な外国人はこのサイズでもいけるんだろうか？

ヤリスは1500ccのMT、しかも6MTのグレードがあるのが熱い

出たての時はかわいい系のイメージがあったけど段々シャープでかっこ良くなっていったねえ。
今のヤリスなんか超かっこいいし。
車持てるようになったらヤリスにしたい

ベ〇トカー「MR2復活！」
ベス〇カー「カプチーノ復活！」
トヨタ「272馬力四駆MTのヴィッツ発売！」

事実は小説よりなんとやら･･･