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快速は通過で新幹線が停まる不思議な駅ですね。

　豊橋からこの駅まで通勤していたが、いちいち岡崎か安城で快速から普通に乗り換えを強いられ極めて不便だった
　

快速通過駅と快速停車駅の通勤はどうしてもそうなりますよね・・・
毎日調布で後続の普通（つつじヶ丘で抜いてくる）を待っていたよ、昔。

実際のところ、駅と言うより信号場みたいなもんだ
一応利用者の有無にかかわらず旅客扱いはしてるから、通年営業の臨時駅と言ってもいいかもしれない

テラ地元記事があるとは
そういえば三河安城駅は安城駅の新幹線用地買収ができなかったからできたらしい

>>4
それは関ヶ原降雪対策のため出来た岐阜羽島駅のことでは…
三河安城駅は請願駅で後付だから、国鉄→JR東海が進んで造ったわけではない。

地価だけは碧海でも一番だし新幹線駅なだけはあると思う

無料駐車場があるし、両方向とも刈谷か岡崎で快速系統に乗り換えられるからそこまで悪くはない

岡崎から東京に行くときここから乗るより名古屋まで快速で行ってのぞみで行ったほうが早くてお勧めと乗換案内に出る駅。
存在価値が分からん。

東京方面からのぞみで来ると「まもなく名古屋」というアナウンスをするのに最適な駅だな。
三河安城通過を合図に必ずアナウンスがあるし。
ただ実際に使うには不便…。
新大阪方面はともかく、東京方面がなぁ。
ひかりは豊橋には2時間に一本しか止まらないし、浜松乗換は20分待ち。(しかもどちらも毎時16分発からの乗換で、44分発が対東京では無意味に…)

最後までパタパタの表示板が残っていた新幹線駅

安↑城↓なんてデンパークぐらいしかないもんあぁ

>>9
こだまの自由席に確実に座れる駅
時間より安さを取るなら使う駅

とりあえず新快速以下は停まってほしい
区間快速すら停まらないってJR東海はふざけてんの？

>>10
三河安城通過アナウンスは英語版自動放送まで用意されたぞw
しかも○分遅れにまで対応しているらしい。
(定刻だったから聞けなかったけど)

こんな使いずらそうな駅なのに岐阜羽島より利用者多い謎、あっちはひかりも止まるのに

八十亀ちゃんで一躍有名駅になれるかも

既に東京駅と並んで知らない人はいない駅なんだよなあ

三河人のじゃんだらりん先輩にすら悲しい駅と言われてしまうなんて…

だって名鉄とかなり離れた位置にあって地元民からしても使い勝手悪いし…
あの辺未だにシャッター街なのかな

今や東京と横浜以外はすべてシャッター街だぞ

この駅が出来た事で新幹線駅下部を走っていた県道48号線(岡崎中心部～安城中心部～刈谷中心部を繋ぐ道路)が変な形にひん曲げられて、当初は不便だなーって思ったっけ
今ではいい感じに他の道路に分散されていい感じなのかな？いや、想定の交通量より少なくなって駅と沿道の商店は痛手になったのか？