ニコニコ大百科

ジブリアニメの大型飛行機でもお約束の存在

カモフの十八番ですな

プロペラスピナーが巨かぃ；

更に、ピッチ変更機構も含み、高速回転して遠心力がかかり、牽引力で引っ張られ、自動車のアルミホイールと同じで、なるべく軽く作らなくてはいけないことを考えると・・・夜も眠れない；

実はこの分野ではロシアよりアメリカのほうが先輩。
第二次世界大戦末期に対日戦用にワスプメージャーという3000～4300馬力もの出力を誇る4重星形28気筒エンジンを搭載した艦載戦闘機や雷撃機を作っていて巨大なトルクを打ち消すために二重反転プロペラを採用した。
結果魚雷2本か爆弾3トンを胴体内に格納して時速700km/hで飛び固定武装に20mm機関砲6門を備えた艦載戦闘爆撃機のXF8Bや1万メートルまで10分以内に上り固定武装37mm機関砲4門のXP-72なんつーバケモンを生み出している・・・。

迫力が三割は増すよな

攻殻機動隊のジガバチやスカイ・クロラのレシプロ群でわかるが押井守が二重反転プロペラ好き。

散香Mk-Bなんか原作小説でカウンタートルクについて言及してるのに映画の散香は二重反転になってる。

>>5
でも二重反転のターボプロップやターボシャフトをモノにしたのはロシアなのでは・・・
有名なTu-95ベアと同系統のNK-12エンジン４基を載せたAn-22は
最大積載量80トンというC-17もびっくりの巨人輸送機。

この手の浪漫成分追求に余念のない(失礼)ドイツ軍ではほとんど見られないのな
ジェットの実用化が見えてたからだろうか

蒼莱と言うものがあってだな…

電征もだなw

理屈は素晴らしいのに、製造や整備の現場に過剰な負担を掛けるという、理屈倒れの謗りを免れない機構。
見た目もいいのに残念だ。

？？？「カウンタートルク対策に手間取るならば、機体を最初から左右非対称にして片方だけ重くして勝手に相殺してしまえばいいだけじゃないか」

魚雷の推進器も大概コントラペラだよね
発射管より大きな安定翼を付けるわけにいかない以上、カウンタートルクでくるくる回るのを防ぐには２重化が一番

ドルニエDo335「エンジン前後に配置すればいいんでない？」

プロペラってWW2時代の飛行機の場合、大きいほうが最高速に優れて、小さいほうが加速に優れるって聞いたんだが逆だったのか、間違って覚えてたわ

構造が複雑ってのはモーターだとそうでもない
二つのモーター串刺しにして外周部を回せばいいだけだし
市販のモーターだとプロペラシャフトの規格上の問題からか記事中通り"中空のプロペラ軸の中をもう一つのプロペラ軸が貫通している"場合が多いが

モーターはいいぞ～構造単純で

あのあの、プロペラ機の大馬力機による片方向への旋回傾向は
カウンタートルクなぞじゃなくPファクターによるものなんですけど勘違いしてません？

>>18
詳しいことがわかるなら文章を載せて、自分で編集できないなら掲載してと嘆願すること。投げっぱなしは許されない。

パネキットだと簡単に作れるから好き
自パーツ同士が干渉しないから

ジャイロ効果の相殺も操縦性の改善に寄与すると思われる。
Wikiのジャイロ効果が操縦性に癖を齎すとしているが、二重反転ゴマの場合、ジャイロ効果が相殺されてコマが立たなかったそうだ。

アルファーアビエィションの航空豆知識「プロペラ不均衡荷重」
https://alphaaviation.aero/ja/kiji/gakko-kiji/43906
１　プロペラ後流作用
２　プロペラ不均衡荷重 (これがPファクター)
３　ジャイロ効果
４　トルクの反作用
の4つが存在するんだって

アーセナルバード

>>17
化石燃料がエネルギー源として優秀すぎるんだよなあ
特に重量がダイレクトに響く航空機だと余計に

鳥人間コンテストでこれ採用した機体出てくると興奮する
結果は伴わないんだが