交通系ICカード

1 ななしのよっしん
2013/04/13(土) 13:55:32 ID: rhfhenLScQ
これを見ると、定期券情報のないカードを作る人は最寄りのJRICカードを発行してもらうのが有利っぽいな

名古屋ゆとりーとラインあおなみ線が対応するよそのカードSuicaだけだったり、近畿中国地方PiTaPa導入事業者の大半やHarecaPASPY導入事業者はICOCA以外の相互利用ができないし
2 ななしのよっしん
2013/05/14(火) 18:52:35 ID: fbvG67uSJg
sugeeeeeeeeeeeee
よくぞこんなにたくさんのICカードの相互利用情報をこれだけ簡潔にまとめた
私もやろうとしていたけどとてもここまではできない
3 ななしのよっしん
2013/05/16(木) 20:43:51 ID: fbvG67uSJg
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交通系ICカード全国相互利用のシンボルマーク
タイトル:交通系ICカード全国相互利用のシンボルマーク
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4 ななしのよっしん
2013/05/20(月) 18:12:51 ID: R6tSR1YMSe
はやかけんの浮きっぷり
5 ななしのよっしん
2013/09/20(金) 18:15:11 ID: fbvG67uSJg
http://response.jp/article/2013/09/20/206778.htmlexit
山陽電気鉄道神戸新交通9月19日交通系ICカード全国相互利用サービスに対応する方向で準備を進めていると発表した。2014年から対応する。
6 ななしのよっしん
2014/09/23(火) 19:33:30 ID: x4jHxbbVF7
>>1
地元の私鉄交通局のカードでないと、
乗継割引や回数割引が得られないケースもあるからねえ。
manacaPiTaPa nimocaとかに存在する。

複数枚保有がリスクというが、クレジットカード一体とやらで否応なしに複数枚持ちさせられる例もあるんだが。
ex.地元の定期券manaca定期券)+クレジットカードビックカメラSuica
当方は10種総合利用のだけでも4枚持ってる。いずれも特典が違い全て利用する例があるんで。
7 ななしのよっしん
2015/01/02(金) 21:02:28 ID: xSePntqbkU
ヤマト運輸交通系ICカード端末のレンタルサービスをしてて、
冬コミICカード利用可サークルをいくつか見たわw
8 ななしのよっしん
2015/01/14(水) 21:22:54 ID: 4mPYXsFCBU
記事の一番最後に交通系ICカードテンプレを作ってみました。
ココ以外にも、記事のあるICカードページに貼り付けておきます。

何か間違いなどがあったらご自由に編集をお願いしますm(_ _)m

テンプレを編集するときには、
先にこのページテンプレを編集→各ページテンプレを編集 
という順番にしておくとテンプレ更新された際に各ページバラバラということがなくなると思います。
9 ななしのよっしん
2015/11/16(月) 13:24:54 ID: D8fSBYnbJ9
記名式なら小人運賃が適用されるのってあまり知られてないよね これを知っていれば親子で利用する場合も切符を買わずに済むのに 関東ですら知らない親が多すぎるという現状
10 ななしのよっしん
2016/03/29(火) 23:42:37 ID: QO7BCUkvUl
交通系ICカードで「各エリアはまたげない」制限があるものの「きっぷ」を併用すれば3ステップでまたぎができます。

名古屋駅」(TOICAエリア)から乗り、「京都駅」(ICOCA近畿エリア)で下する場合
1. 交通系ICカードで「名古屋駅」から乗り「尾張一宮駅」で下
2. 尾張一宮駅の券売機で「米原駅」までのきっぷを交通系ICカードの残高で購入
3. 交通系ICカード米原駅から乗り、「京都駅」で下
東京駅」(Suica首都圏エリア)から乗り、「名古屋駅」(TOICAエリア)で下する場合
1. 交通系ICカードで「東京駅」から乗り、「熱海駅」で下
2. 熱海駅の券売機で「浜松駅」までのきっぷを交通系ICカードの残高で購入
3. 交通系ICカード浜松駅から乗り、「名古屋駅」で下
静岡駅」(TOICAエリア)から乗り、「品川駅」(Suicaエリア)で下する場合
1. 交通系ICカードで「静岡駅」から乗り、「沼津駅」で下
2. 沼津駅の券売機で「熱海駅」までのきっぷを交通系ICカードの残高で購入
3. 交通系ICカード熱海駅から乗り、「品川駅」で下
東京駅」(Suica首都圏エリア)から乗り、「仙台駅」(Suica仙台エリア)で下する場合
1. 交通系ICカードで「東京駅」から乗り、「福島駅」で下
2. 福島駅の券売機で「郡山駅」までのきっぷを交通系ICカードの残高で購入
3. 交通系ICカード郡山駅から乗り、「仙台駅」で下
大阪駅」(ICOCA近畿エリア)から乗り、「広島駅」(ICOCA岡山広島香川エリア)で下する場合
1. 交通系ICカードで「大阪駅」から乗り、「姫路駅」で下
2. 姫路駅の券売機で「和気駅」までのきっぷを交通系ICカードの残高で購入
3. 交通系ICカード和気駅から乗り、「広島駅」で下
広島駅」(ICOCA岡山広島香川エリア)から乗り、「博多駅」(SUGOCAエリア)で下する場合
1. 交通系ICカードで「広島駅」から乗り、「南岩国駅」で下
2. 南岩国駅の券売機で「門司駅」までのきっぷを交通系ICカードの残高で購入
3. 交通系ICカード門司駅から乗り、「博多駅」で下
11 ななしのよっしん
2016/04/02(土) 19:04:10 ID: LjZVweP4mB
プレミアな方、関西のいくつかの事業者が2016/4/1以降、全相互利用の対になったので対応お願いします。
12 ななしのよっしん
2016/05/22(日) 20:38:40 ID: Lx4RALlOxi
宮交バスカ、2016年3月限りで止になったので編集お願いします。
13 導線
◆H.HIRo.8mA 2016/09/12(月) 00:47:06 ID: UG7WtKwKrz
>上記10種交通系ICカードを複数枚所持するリスク

これ本当もっと知られるべきだよなあ。

札幌在住当時に、たまに北海道外に出るときのためにSuica買ったけど(普段JR北海道に乗らない地域に住んでいたのでSuicaでよかった)、名古屋に引っ越したときに「Suica払い戻して損はないし、manaca買ったらSuicaは払い戻したほうがいいな」ってなって東京に行く機会があったときに払い戻した。
14 削除しました
削除しました ID: Kjb8rdolNG
削除しました
15 ななしのよっしん
2016/09/25(日) 11:58:33 ID: x4jHxbbVF7
>>10
会社線や新幹線が跨ってると乗車券を購入したり札を一度出なくても済むケースも存在する。モバイルSuica利用ならそれなりにあるケース
事例1
一宮大阪
東海道線 名古屋駅(連絡札) 近鉄名古屋線大阪線 鶴橋駅(連絡札) 大阪環状線
事例2
新宿大阪
山手線ないし中央線 東京駅ないし品川駅 東海道新幹線 新大阪駅 JR京都線
交通系ICカードEX-ICカード併用ないしモバイルSuicaエクスプレス特約利用
事例3
赤羽松島
宇都宮線ないし埼京線 大宮 東北新幹線 仙台 仙石線
モバイルSuica特急券利用
16 ななしのよっしん
2016/09/27(火) 03:30:13 ID: D8fSBYnbJ9
複数のエリアをまたいで利用出来るようになれば東海道線常磐線が利用しやすくなるんだけどな
最大で20000円までチャージ可なのにエリア内だけじゃ3000円分も使わないだろ
17 ななしのよっしん
2016/11/18(金) 18:10:21 ID: iV1j5dM4uF
南海バスの「なっち」10月から始めてた。
18 ななしのよっしん
2017/01/10(火) 04:47:40 ID: D8fSBYnbJ9
日本人90%以上が交通系ICを持っているというデータがあるけど コミケ当日に地方から来場した参加者を見てると とてもそうは思えない
地方じゃ未だに交通系IC未導入のエリアが多いのは知ってるけど 電車バスに乗るためだけのカードではない も普段はコンビニガソリンスタンドで使う方が多い
JR東日本交通系ICを普及させようと頑っているのに他のJRはまるでやる気い それどころか関東でも東京メトロとかフリー切符のサービスを展開してるという現状
何故JR東日本が都区内りんかいフリー切符を止したのかわかってねぇだろ
19 ななしのよっしん
2017/01/10(火) 05:26:08 ID: uBM+8/3O3i
田舎で生まれてそのまま地元で働いてるは多分一生使わないな
20 ななしのよっしん
2017/01/14(土) 02:52:01 ID: D8fSBYnbJ9
>>19
仕事帰りにコンビニとか行かないのか 仕事が休みの日に買い物に出かけたり外食とかしないのですか? その様子だとほぼ休日しかを運転してないな

最近は交通系ICが使えるセルレジも増えてるみたいだけど東京都内だけでなく他の県でも増えて欲しい 電車バスに乗らなくてもいいじゃないか 小銭要らずの生活は楽しいぞ
交通系ICが使えるセルレジガソリンスタンドが増えれば>>19みたいな田舎者でも使うようになるはず 理由は簡単小銭要らずになるから
21 ななしのよっしん
2017/01/28(土) 10:51:47 ID: iV1j5dM4uF
>>20
通勤電車とかバスじゃなくて自だったら、交通系ICカードを持とうとは思わないよな普通
22 ななしのよっしん
2017/05/06(土) 11:54:33 ID: D8fSBYnbJ9
>>21
そう思うだろ 埼玉神奈川だとに一度電車バスを利用するかしないかって人でも交通系IC持ってるんだなこれが 普段はコンビニや飲食店で使う方が多い まぁ理由は持ってないと副都心線利用時に面倒だからってのもあるんだけどさ

シナジージャパン以外にも交通系ICで支払いが出来るセルフのガソリンスタンド増えて欲しい シナジー以外でもセルスタンド交通系ICが使えるようになれば普段の通勤を運転する人が多い地域ほど需要があると思うんだよね
ガソリンスタンドなんてどんな田舎者でもを運転していれば必ず利用するんだ
あとは自販機だな ジュースを買おうと思ったら釣銭切れ なのに小銭がい そんな状況どんな田舎でも起こるはずだ 交通系ICを使うのメリットは釣銭切れを気にする必要がい JR線のメイン地方でも交通系ICが使える自販機導入して欲しい
23 ななしのよっしん
2017/05/08(月) 12:09:20 ID: PW7ImKRNcw
独立カードを導入してる事業者でも全交通系ICカードの片乗り入れが出来ればいいんだけどねぇ。
遠州鉄道さん、岐阜バスさんあなたたちのことです。
24 ななしのよっしん
2017/05/15(月) 02:16:47 ID: xR5k0zYBOK
こんな地みたいなほとんども見ないような記事なのにJRの回し者が頑ってんな
涙ぐましい努だわ
25 ななしのよっしん
2017/08/05(土) 21:55:30 ID: 3tHmYPCd+4
このカードは借り物の扱いなんだよな
だからステッカーり付けたり転売するのは法的にアウト
26 ななしのよっしん
2017/10/01(日) 11:51:29 ID: D8fSBYnbJ9
JR休日お出かけパス止したのに、私鉄フリー切符を止しない
いくらJR東日本が努しても私鉄がこれでは、東京メトロさんあんたのことだよ
27 ななしのよっしん
2017/10/05(木) 13:37:40 ID: NYZ4QtQ24b
ID: D8fSBYnbJ9は履き違えているが
社会だから交通系ICである必要性がいだけであって
電子マネー決済は地方でも割りと浸透しているからな
28 ななしのよっしん
2018/01/23(火) 17:29:56 ID: Yc09ltQIct

>>27
田舎でもイオンだと結構な割合でwaonが使われてるのを見るね
社会だと、他より機ポイントで劣る交通系を持つ理由が全くない
29 ななしのよっしん
2018/05/01(火) 14:11:23 ID: NYZ4QtQ24b
>>28
確かにWAONの利用率は高いような実感はあった。で調べたら岩手県waon所持率6割、イオン系列のキャッシュレス決済率が既に7割えているとかもう驚くしかない

スマホ電子マネー利用率は? 若年層の電子マネー利用調
http://www.itmedia.co.jp/mobile/spv/1704/04/news133_0.htmlexit
イオンVisaタッチ決済導入へ--2020年までにキャッシュレス率8割を
https://japan.cnet.com/article/35117831/exit
Visaタッチ決済は、際標準の非接触ICセキュリティ技術である「EMV Contactless」に対応し、店員カードを渡すことなく専用の端末にタッチするだけで支払いが了する。サインや暗番号も不要(3万円以上の決済では必要)だ。
イオンVisaカードだけでなく、内外のEMV対応カードタッチ決済対応スマートフォンで利用できるため、インバウンド需要にも対応できるとしている。
イオンでは、独自の電子マネーWAON」を2007年から提供イオンリテール店舗でのキャッシュレス決済率はすでに7割(クレジットカード4割、WAON3割)を越えているという。
専門店も含めると多少率は落ちるものの、EMV Contactlessの導入などにより、2020年イオンリテール、2025年にはイオングループ全体で率を8割に引き上げたいとしている
30 ななしのよっしん
2018/05/02(水) 14:21:28 ID: NYZ4QtQ24b
モバイルPASMO」実現が難しい本当の理由:モバイル決済最前線
https://japanese.engadget.com/2017/10/09/pasmo/exit
2020年東京五輪タイミングを1つのめどに面下でおサイフケータイを巡る何らかの動きが進んでおり、PASMOもこれに乗る算段をつけている
https://japanese.engadget.com/2016/05/07/apple-pay-suica/exit
ロンドンTfLが共交通で導入しているようなクレジットカードで乗できる仕組みを導入
シンガポールでは2002年に導入された交通系カードの「EZ-Link」ではFeliCaベースの技術を採用していたが、後の2009年カードの適用範囲を物販に拡大するとともにEZ-Linkに代わるカードとしてType-A/Bベースの「CEPAS」が導入
FeliCaベースの技術はそのままに、札や物販でのレジ修して、Type-A/B系の技術をベースとしたスマートフォン端末や非接触クレジットカードも受け入れる
海外ユーザーにはおサイフケータイを利用できないスマートフォンSuicaアプリを導入したり、あるいは非接触クレジットカードを持ち込んでオープンループ決済を行ってもらう

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2019/08/21(水)13時更新