ニコニコ大百科

記事作成乙です。
今年は鉄道業界のあちこちでいろんな出来事がありますね…

社名から外れた兵庫県ェ・・・
「北近畿タンゴ鉄道」が施設保有会社として存続する、車両に付けてる「KTR」を変えたくない、そもそも路線の大半が京都府内って事情は分かるんだが、もう少しなんとかならなかったんですかね・・・

ウィラーは法の抜け穴ばかり突くやり方でバス会社として成長したが
法規制で雁字搦めに固められた鉄道でどう運営していくのか見物だな

北近畿タンゴ鉄道から変わった点として、普通列車車内の自動アナウンスがJRと同じ声のおばさんから、男性の声に変わっていたこと。
まぁ、後は同じだな。制服がちょっと未来的になったとか但馬みえさんが消滅したとかそういうのくらい。

北近畿タンゴ鉄道の名物と化していた硬券・常備券も形を変えて存続したね
硬券は今までとは様式ががらっと変わっているからマニアには不評みたいだけど、新しい形態だろうがしっかり硬券を存続させたことは特筆すべき点だと思う。
一斉に廃止されるかもしれないって言われてたし、他社でもどんどん削減が進んでるから、実際そうなってもおかしくなかったからな。

いっそ1両くらいバスと共通のピンク色にしちゃってもいいんじゃないかなって気がしてきた。
いかにも女性受けしそうなデザインだし、恋が成就するなんとかとか銘打てば少しは集客になりそう（小並感）

>>4
但馬みえって誰かと思ったら鉄道むすめのキャラクターの名前か。
新制服を描き下ろす予算が付かなかったわけか、悲しいなあ・・・
というか元ネタの但馬三江駅の1日の平均利用者3人ってお前w

古い車両(KTR011/1992年製)をさらに古い車両(キハ85系2次車/1990年製)で置き換える。