151 ななしのよっしん
2016/05/21(土) 10:18:12 ID: 4HUyMaGApG
>>149
>>136を書いたのは自分だけれどなにもJR北海道くような意図はないよ
いち民としてもJR北海道の窮状は理解しているし、新幹線は単なる乗客数や営業収益の面から要不要を判断するべきものでもないと思う
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152 ななしのよっしん
2016/05/21(土) 23:24:29 ID: 7n+m0MpITv
函館駅青森駅間は料が上がり、2回の乗り換えの手間が生まれ、所要時間は変わらないという悲しいことが起こったのはネット記事にもなったが、札幌に延伸したら胆振も割を食うことになる。
つまり、札幌まで開通したら函館胆振とのアクセスは悪化し、最低2回の乗り換えが必要になる。
函館駅から新函館北斗駅まで19分。
新函館北斗駅での乗り換えで12分
新函館北斗駅から長万部駅まで25分と予想。
長万部駅での乗り換えで12分と予想。
函館を発ち長万部駅乗り換え了するまで合計で1時間8分、なお減速運転前のスーパー北斗が同じ所要時間で走っていた模様。

長万部からアクセス特急を走らせる場合、特急の二重取りで現状より値上げとなる。
函館から東室蘭に行く場合を例にする。
現在函館から東室蘭までの特急は2680円。
一方、新函館北斗から長万部までの新幹線特急を3930円とし、長万部から東室蘭までは乗継割引半額560円とすると、4490円で1810円の値上げ。運賃との合算額からは3割弱の値上げとなる。
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153 ななしのよっしん
2016/06/02(木) 20:38:50 ID: Pffevsd4hi
Supernova Expressって始まる前から殺す気満々なテーマソングIaかな?
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154 nの3乗
2016/09/17(土) 20:08:17 ID: vaWbaYZ0RI
札幌オリンピックを誘致したいならまず
北海道新幹線札幌まで完成させて欲しいね
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155 ななしのよっしん
2016/10/05(水) 09:03:00 ID: N4C1dA/48Y
予想されたように、まず民が東北地方に赴くためのツールになってるね
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156 ななしのよっしん
2016/11/05(土) 06:01:05 ID: uXpuNKYoLE
東北道南明らかに便利になってます。
飛行機函館便もないし、急行はまなすだって夜行でしょ?
東北から函館観光には最適ですよ。修学旅行先も変更なるんじゃないかな
逆に函館は、そこ推した方がいい。観光都市の常連なんでしょ?

新幹線高い、遅いって言ってる人、フェリーで行こうとしてるのかな。疲れるよ~
スーパー白鳥がなんで走ってたか、考えたら分かるなんだけど。
夜行でガタンゴトンは、いくら情があっても疲れるのです。

飛行機で行くしかないとか、18きっぷがとか、なんで東北置いて考えるんですかね。
東京ならあるんだから飛行機でも使えば。つーか仙台まで乗るのにこまち乗るなよ。
なんでも東京中心なんだよね。不満しか言えない。函館観光の話一つでもしたらどうだい
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157 ななしのよっしん
2016/11/05(土) 06:39:41 ID: uXpuNKYoLE
飛行機なんて、東北空港では赤字の塊、それぐらい分かりますよね?
仙台空港は頑ってるけど、その他の小空港、どうぞ調べてみてください。
空港と、山手線収益のあるJR東日本、どっちが黒字かなんて分かりきってる事で。
鉄道を選ばなければならない。そういうのを無視して飛行機で行けとか、妄言もいい所。

安く移動しようとしてるのに、「赤字」だの「要らない」なんてよく言えるね。地元の人じゃない人は。
どうぞ黒字空港をご利用ください。
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158 ななしのよっしん
2016/11/07(月) 16:19:43 ID: uXpuNKYoLE
人口出すなら、北陸新幹線なんて政令市いし、長崎ルートは一体なんですかw
320km/hも出せない新幹線の収入ぐらいしかない東海とどっちが良いんですかね。

あとCMもだけど、JR北海道制作してますよね。知らない人は見れなかったんですかね?
>>sm28503590exit_nicovideo


これ、GLAYJR北海道ver、東北で見ましたよ。東北JR北のCM見た事なかったので驚きましたが。
地方ローカルCMだから定期的に流れたのかな。
むしろJR東のこども踊ってるCMは2回ぐらいしか見てません。庁版は函館山verだけでした。
回数はサンドウィッチマンが一番、次がJR北海道のH5、その次が庁(函館山)・BOSSでしたね。
広告打たなかったとかいうやめてもらえません?
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159 ななしのよっしん
2016/11/08(火) 11:23:36 ID: t8AJ4CPdTw
函館から関東に帰省する時、新幹線ができるまでは北海道日本パスで帰っていたのだが、これのせいで鉄道が使いづらくなって、フェリー高速バスに切り替えた。
せめて貨物列車に客でも連結できないものですかねぇ....
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160 ななしのよっしん
2016/11/08(火) 18:18:53 ID: uXpuNKYoLE
長大貨客混合なんて50年代から反対してる日本じゃ
10両以上停できたホーム短くしちゃったでしょ。
仮に実現したとして、「乗り心地が悪い、善しろ」とか侭言うから
フェリー2等で、どうぞ
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161 nの3乗
2016/12/06(火) 12:01:31 ID: vaWbaYZ0RI
北海道札幌以外田舎とかに言われているからな・・・
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162 ななしのよっしん
2016/12/07(水) 23:37:38 ID: /r0MOdU7oT
内地に行くのにと手間が掛かるようになったのは
ホントなんとかならなかったのかね
沿線よりも観光とかの方がかるのは分かるけどさ・・・
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163 ななしのよっしん
2017/01/05(木) 16:02:57 ID: nySAtZ+U4X
>>156-158
お前が言いたいことはわかったから3連投もするのはやめろ
北海道新幹線は賛成だけど、こうやって自分のを簡潔にわかりやすく伝えられなかったり他所を貶めるような必死がいるせいで
反対が余計に付け上がるから正直迷惑なんだよ。
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164 ななしのよっしん
2017/01/07(土) 03:27:56 ID: WopSKGlBdM
結局北海道新幹線は作るのが全て間違いだったの?
なんかCM作った事実すらかった事にしたがる人もいるみたいだし
下手すりゃ在来線より増えてるなんてのを捏造だという人もいた

それ程までに作ってはいけないものだったのかなと
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165 ななしのよっしん
2017/01/08(日) 19:19:38 ID: uXpuNKYoLE
>>163
他所を貶める書き込みとはどれですか?
突然単発ID遅レスで、「は賛成だ、迷惑だやめろ」と言われても?としか。
むしろ方の書き込みは他者を貶めていませんか?

>>164
北海道新幹線が決めた整備新幹線なので間違ってないです。
さらに、寒冷地の新幹線技術としてのデータとしては、今は有意なものになります。
期技術が渡島後志地方でどう動くのか気になりますね。
…ごく少数だと思いますが、最近とんでもない変な考えの人が出てきましたね…。
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166 ななしのよっしん
2017/01/10(火) 10:57:33 ID: nySAtZ+U4X
>>165
北海道新幹線の必要性をするのに人口面で北陸新幹線長崎新幹線はどうなるんだ〜のくだりの部分はどう考えても要らないわ
新幹線反対の人からしたら北海道北陸九州リニアも全部要らないって言うんだもの

単なる人口に囚われるんじゃなくて利用率の伸びとかで見たら?
北陸新幹線開業後の金沢の例を見れば北陸新幹線反対は黙る。
北陸新幹線北海道新幹線政府JRが都合の良いようにデータ捏造している!とかトンデモ理論を振りかざした反対twitterで見たときは頭を抱えたが。
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167 ななしのよっしん
2017/01/10(火) 17:22:19 ID: uXpuNKYoLE
>>166
なるほど、そういう事か~。
人口を出したのは、ここの最初の方で、人口だけで新幹線の必要性べて否定してる人がいたからで、
自分は他の新幹線を否定する考えはないです。失礼。…ってか中央リニアすら否定する人いるのか…。
北陸大宮経由仙台直通始めたりしてて、もっと大きな経済効果は出ると思ってますよ。
北海道新幹線も、去年の新聞に出てた通り、東北からの人・客が増えたようで何より。
…まあ、この前とんでもない話を見た時は、流石然としましたが…。

あと、北海道新幹線には、利用率もだけど、技術面も期待していて、
>>165に書いた通り、ニセコ辺り寒冷地でどうなるかとか、そっちの面からも見てますね。
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168 ななしのよっしん
2017/01/10(火) 21:47:45 ID: /r0MOdU7oT
>>164
現時点では内地との行き来が不便になった上に
減速ダイヤの頃と較して時間も大して変わらない状態
その上、運行も事実JR東日本導でを抜けてもトンネルだらけと
まだ分からないことの方が多い

札幌から乗り換えなしで内地まで行けてJR北海道がしっかりと運用できると確できるなら
間違いでないと言い切れるのだが
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削除しました ID: ZlXMCreOrC
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170 ななしのよっしん
2017/01/20(金) 10:14:15 ID: VQdI3525E0
>>164
の大好きな寝台列車止に追い込んだ新幹線なんて許さない!」という(間輸送のだった白鳥やその利用者のことは頭にい)
新幹線かけたせいでローカル線止になるじゃねえかどうしてくれる」という(新幹線関係なく補だ)
飛行機があるのに新幹線なんかいらねえよ余計な税金使うな」という(空港アクセスとか空港麻痺したときのことを考えてない)
そんでもってこいつらは総じていらないいらないと言うだけで代案を出してこない。

もっともこの1年で北海道東北間の需要を創出したり、新千歳ストップしても動いたりとちゃんと成果は出してて、そういうはだんだん減ってきている。
あとはもう、とっとと札幌まで伸ばしてついでにスピードアップするだけ。
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171 ななしのよっしん
2017/01/20(金) 21:25:34 ID: /r0MOdU7oT
そのスーパー白鳥よりも不便になったのが最大のネックなんだよなあ
ちなみにでもちゃんと動いていたは厳密には間違い
線路異常による1時間以上の遅延車両トラブルによる運行停止が立てに起きていたりする
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172 ななしのよっしん
2017/01/20(金) 23:02:09 ID: Ufy+jtmeZ0
飛行機に乗りたくないうちからすれば素晴らしい存在なんだけどなぁ… 北海道新幹線
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173 ななしのよっしん
2017/01/25(水) 23:59:43 ID: K+Ne3BaNFT
このままだとあと数年でJR北海道全路線が運転不可になってしまうのでは、路線延長はやめた方が良さそう
千歩譲って長万部くらいか?
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174 ななしのよっしん
2017/01/29(日) 00:14:12 ID: 903h1QT/WD
>>173
どうせ作る出すのはだし、つぶれたらそのままJR東がカタに持ってくだけからヘーキヘーキ
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175 ななしのよっしん
2017/01/30(月) 13:55:13 ID: nySAtZ+U4X
>>173
君はまず整備新幹線とは何ぞやについて最初から勉強し直して来ることをお勧めする。
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176 ななしのよっしん
2017/03/04(土) 23:42:10 ID: 7n+m0MpITv
>>174
北海道新幹線の所有者は鉄道・運輸機構なわけだけど、カタってなんのことだ?
そもそもJR東日本北海道新幹線を持ちたがらないだろ。赤字が出ない程度の額で使わせてくれるなら運行してやってもいいというだけ。
保有していたら絶対に黒字にならない。
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177 ななしのよっしん
2017/03/27(月) 02:48:52 ID: uXpuNKYoLE
北海道新幹線1周年おめでとうございますいねぇ…。
札幌延伸はまだ先っていう人見るけど、あれこれ言ってると10年なんて本当すぐだからね。
沿線の人、「フル規格」が来る心の準備はOKかな?

JR東は函館に加えて登別あたりの定期観光周遊パックに本入れた様子。
やっぱ「函館観光需要のお客さんはとっておきたいでしょうねぇ。
まず、びゅうツアーページの、GW函館推しがすごい…。
仙台支社は「新幹線でお出かけしましょ」って函館山赤レンガCM出してますし。
JR東がここまでやるとは…やっぱ北海道観光ってすごいですねぇ…。
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178 ななしのよっしん
2017/07/30(日) 12:33:43 ID: EQT2VqOKy+
大宮以南の線路容量とか北関東・南東北北海道の需要を考えれば大宮発着の宇都宮山/福島便の設定もありかなと思う。
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179 ななしのよっしん
2017/08/02(水) 03:36:04 ID: vaWbaYZ0RI
にこそ乗ってほしい新幹線ではあるかも
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180 ななしのよっしん
2017/09/19(火) 21:34:48 ID: 05BLukmRXV
札幌函館間を先に作るべきだった
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