ニコニコ大百科

松金線が生きていれば…。
北鉄金沢と野町を地下線でつなげば…。

松金線もだけど、金石線と市内線(路面電車)も廃止しなければ、今ごろは準大手私鉄だったかもしれないね。
浅電と石川総線があんな中途半端な路線図になってるのはもともと間に路面電車が走っていて相互乗換手段の役割をしていたからね。
繋げれば…って1ｺﾒの人言ってるけど、昔は既に繋がってたからな。
自分的には西金沢でJR北陸線に乗り入れしたら便利だなと思うけど、軌道幅とか電圧規格の違いで無理なんだろうね。

ちなみに今年で創立70周年で、県内各地で記念事業やってる。

あと、記事載ってないけど、レジャー事業とかもやってる。
ジャンボボールというボウリング場も北鉄やってるし、北鉄航空や北鉄自動車学校もそうだ。

そういや、大手私鉄みたいに北陸鉄道にも会社ロゴがあるけど、今はあんまり使われてないよなぁ…
最近は単に「北陸鉄道」と筆書きしたロゴしかテレビで見ない。
唯一の名残が鶴来駅にあるやつと最近運行開始した金沢周遊バスの復興ボンネットバスしかない。
○の中にトンボ？を上から見て図案化したようなロゴだけど、誰かお絵カキコで再現してくれないだろうか…

鉄道車両の交換に迫られたとき、ちゃんと交換してくれるのかな……。
これを期に石川線廃止、バス事業で代替、という形になりそうだ。

ぶっちゃけ足腰が不自由な身としてはノンステップバスの方がよっぽど楽だけど。

引っ越して沿線に来たけど、石川線の廃止なんて無理無理。
四十万まで並走する北陸鉄道バス/北鉄金沢バス33系統だけじゃラッシュ時なんてどうあがいても無理

新駅もできるし、当面は現在の運転本数を維持するんじゃないか？


野町から片町・香林坊を通って金沢駅を通って浅野川線と直通する線路が出来れば富山や福井のように市街地の活性化にもつながると思うけどね

IRいしかわ鉄道から1枚のきっぷで北陸鉄道の全駅まで買えるようにするみたいだけど、北陸鉄道側は対応するんかね

なんかこんなよーな
記事内参照用URL :

現在の浅電は地下鉄ですか、という問いかけをすると
金沢市民は地下鉄、県外の人は地下鉄じゃない、と言いそうな気がする
北鉄金沢駅を見たことがある人は意味分かるかと

そういや石川だと地下駅ってここだけなような

大した特色もないローカル私鉄にこの記事量・・・執筆者の愛を感じる。

中心部は渋滞も多く悪天候も多い気候。それなりの都市規模はあるし、鉄道・地下鉄の需要はあると思うけどなあ。

野町から地下化して香林坊、武蔵、金沢経由で金沢港方面まで延伸すれば便利になるのに。金沢港方面にいろいろ集積させようとしてるけど、金沢で分断されてるし行きにくい。
金沢中心部⇔野々市、白山はラッシュ時に道路詰まるので、石川線の価値は急上昇する。線形いいから軌道状態が向上すれば高速運転も可能だし。

浅野川線は現状で金沢まで来てるし、大金投じて変える必要性が薄いと思う。終点から終点までの需要が大半だから、快速走らせて所要時間短縮くらいかな。

10年前まで、石川線も浅野川線も半数近くが優等列車だったんだよな・・・

ヤバイねこれ

北陸鉄道運賃１３％余り値上げへ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20190929/3020002862.html