ニコニコ大百科

それだったらマイナンバーカードかなんか作ったほうが良くないか？

マイナンバーは申請から交付まで１ヶ月かかるよ

原付

どうせ国は原付絡みの規制を変える気がないんだろうから

ロードバイク並みに細いタイヤに モーターを付けた原付なんか良さげと思う

二段階右折考えたやつ誰だよ許さん

耐えられないレベルの騒音出してる原付もあれば　新聞配達のように深夜に聞いても不快にならない場合もある　この違いはマフラーやメンテナンスの差なのか？

>>66
エンジンの2スト4ストの違いだと思う
ビィィィィって感じの甲高く響き渡るような音なら2ストで、ぶっちゃけやかましいよね

あれほど完全アシスト式の電動自転車を拒絶してたのに
キックボードに毛が生えたようなのを許すあたり
どういった背景があるのか予想できるな

何がヤバいって普通免許取っただけでバイクのバの字も知らない人間が、原付買ったらはいどうぞって公道に放り出されるところだよ。
俺も初めて買ったとき「え？今からこれ乗って帰るの？」ってビビりまくったわ。

来年はそこに電動キックボードも加わるんだぞ

これ小型二輪と合体させろよ
よほど原付の取り締まりおししいんだな

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初めて原付免許取る時に更新窓口行った人って俺以外にどんくらいいるんだろ？

小型自動二輪を難易度と費用下げて、原付免許廃止したら良い。
現行の原付免許保持者は小型自動二輪・原付限定に。
原付一種の難易度低すぎるのと、小型自動二輪のハードル高すぎるのが癌。
あれだと自動二輪取ったほうが良いから……

制度見直し検討の記事があったんだけど、ぶっちゃけ今の原付制度っていわば「車道のみさか走れない良い自転車」じゃん？
今の交通事情からすると自殺行為だと思うよ。
小型エンジン及びモーター等の原動機付きは全て小型自動二輪に入れて、「～50cc以下の原動機付き自転車」は廃止しても良いんじゃないかな。
あるいは原付免許取得で何らかカリキュラムを付与する代わりに速度制限緩和でも良いけど、40km制限の道路でも30kmまでしか出せないのははっきり言って異常だし、危なすぎる。

小型二輪だけ普自ニの限定を維持してる意味もわからんな
タンデムの条件からしても自二に戻すのが最も自然
区分を分けるなら小自ニ（50～125）、普自ニ、大自ニ3つにするのが次に自然

区分を新しくすると同時に過去の制度を残してるから歪んでくんだ

125cc以下も原付き扱い　出力制限を条件に、警察庁検討
https://nordot.app/1072323072166871646?c=39550187727945729

自動車の免許のおまけで
乗ってるやつは馬鹿だ負け組だといわれたりもする原付だが
そのうち軽自動車すら厳しい社会になってく気がする

改正というよりは改悪だし
今後も規制は無駄に強化されていくわけだからどうするんだ触媒だ専用の装置を追加したところで
今度は無駄に価格と維持費が上がるだけだし
何の改善にもなってないのがね

>>77
業界から見直しの要望というのは妙な話だな。
そもそも排気量緩和は原付枠の為だけに50ccを製造するのが面倒で、原付枠に125ccも適用させてくれれば製造ラインを削減できてありがたいから、という業界の要望も背景にあった筈だが。