名鉄名古屋駅

61 ななしのよっしん
2015/12/16(水) 12:38:36 ID: cM+utNDLKU
外国人観光客スムーズに利用出来ているのだろうか
62 ななしのよっしん
2016/11/20(日) 20:48:41 ID: 9Wq5dY10PU
>>57
統合しても名変えないという方法はある。大温泉と大みたいに。
名鉄でも共同利用時代の新沼、新一宮がそうだった。軌間の違いがあるからなんば線みたいに直通することはもうないだろうし。
63 ななしのよっしん
2017/03/31(金) 00:06:29 ID: x1SOS2ise2
ついにの拡が決まったみたいね
予定では4面3線になるらしい
64 ななしのよっしん
2017/10/04(水) 15:35:50 ID: /Sv/K1pPEK
820名無し電車2017/08/31(木) 23:03:53.05ID:s76cVJn5
名鉄名古屋ガイドライン
名大上がりの8人なら大丈夫だろうと思っていたら同じような行き先の列車20本に襲われた
・コンコースから徒歩1分の路線案内図で岐阜県民が鼻から血を流して項垂れていた
普通電車の座席がぐにゃりとしたので内をよくみてみると特急車両だった
腕時計をした旅行者が時刻を確認し、視線を戻したら数前と違う電車が開いていた
電車で乗客が降りた、というか降側のが開いた後から夕刊の束を放り投げて配達する
逝っとけダイヤが発動され、利用者も「乗務員も」全員遭難した
改札からプラットホームまでの10mの間に土地勘を失った
バスに乗れば安全だろうと思ったら、バスのりばにたどり着く前に遭難した
・県民の1/3が名鉄離れ。しかも名古屋市民の鉄道マナー名鉄では通用しないという都市伝説から「内ほど危ない」
・「そんなに迷うわけがない」といって出て行った旅行者が2時間後豊橋から新幹線で戻ってきた
・「ミュースカイに乗れば迷いようがない」と電車で出て行った旅行者が終点神宮前駅から駅員同伴で戻ってきた
名鉄名古屋駅から10以内は誤乗する確率150%
一度乗り間違えてまた乗り間違える確率50%の意味
名鉄名古屋における遭難事故による行方不明者は1日120人、うち約20人が定期外利用者
65 ななしのよっしん
2017/12/17(日) 18:21:32 ID: NCST96vA1d
近鉄名古屋駅と統合(事実かは知らんけど)って軌間が違うのにどうやるんだろう。ホーム周辺の線路だけ三線軌条か四線軌条にでもするのかな。
66 ななしのよっしん
2017/12/22(金) 06:19:32 ID: svWlcqkPUw
統合といっても相互直通するわけでもないからそのまま狭軌と標準機でしょ
67 ななしのよっしん
2018/02/04(日) 12:24:13 ID: 4klNa71OMH
最近名古屋に越してきてよくこのを使うようになったんだが、所見だとマジで意味分かんねぇなここw
地元の大和西大寺が可く見えるレベル
68 ななしのよっしん
2018/04/22(日) 15:07:25 ID: t12TCyTALC
こ、コメントしようとしたらが。

後は頼んだ。
69 ななしのよっしん
2018/06/02(土) 08:13:43 ID: 3gFMt2Ittg
このが三面二線ではなく、二面四線とかだったらどうだったのだろう
70 ななしのよっしん
2019/03/25(月) 19:41:34 ID: SwDczOP/yS
4線になると聞いて
71 ななしのよっしん
2019/03/26(火) 21:10:46 ID: /OnlpWbvbz
の噂で聞いたんだけど、これマ?既存の利用客から逆に使い辛くなったとか言われそうなんだが
72 ななしのよっしん
2019/03/27(水) 07:55:39 ID: 4Nx0qNMC8u
>>71
ホームの数こそ未定だけど線増自体は本決まりだよ。
73 ななしのよっしん
2019/03/28(木) 20:48:19 ID: zihFfp6SiR
名鉄名古屋駅4線化計画
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2018/__icsFiles/afieldfile/2019/03/25/release190325_nagoyaeki.pdfexit
ホーム有効長がやたら長いからホームを南北に分けて
片方を空港行きに設定しそう
74 ななしのよっしん
2019/12/06(金) 08:28:57 ID: 34tUCRqDOu
コンサート帰りでここ来て驚いた

こんなんミュースカイじゃなかったら乗れなかったわ・・・
75 れれr
2020/06/29(月) 18:11:20 ID: CAAbPLRCyk
名古屋ってなんかわかりづらい
名鉄名古屋駅はまあもちろんなんだけど、JR名古屋駅も案内とかよそからきたひとには不切でわかりづらいんだわ
東京大阪その他地方都市とかの案内のがよっぽどわかりやすい

そら毎日使ってる地元民なら迷わないんだろうけど、三大都市圏なんだからもう少しよそから来た人ように対応しといてほしい
76 ななしのよっしん
2020/09/11(金) 18:20:13 ID: eZINkII5Iv
もう大昔のガキの頃の話になるんだが、個人として旅行で二回以上言ったと思うんだが共々そんな迷った記憶はない
なんなら九州新幹線熊本駅のがよっぽど迷った印
77 ななしのよっしん
2021/02/08(月) 08:48:27 ID: KZS5Cg/mYx
>>76
それはおまえら子の感覚がおかしいね
熊本駅なんて名駅べたら利用者うんと少ないし構造もシンプル大手私鉄もないし迷う要素がない
78 ななしのよっしん
2021/02/08(月) 08:56:00 ID: 6bDefw49oN
いや熊本駅は控えめに言って渋谷くらい迷う要素があるよ
なんせ九州一の大都会だからな
79 ななしのよっしん
2021/02/08(月) 08:58:12 ID: KZS5Cg/mYx
>>78
博多駅「えっ」

博多駅でも迷う要素はそんなないとおもう
大阪まで出てきて梅田駅とかになると途端にややこしくなる
80 ななしのよっしん
2021/12/24(金) 00:49:05 ID: 404in5S68x
>>75
東京大阪と言っても広いわけだが
東京駅新大阪新宿駅梅田、特に梅田はどう考えても余所者に配慮してない作りだろうよ一時期働いてたけど大阪育ちの同僚ですらいつも行くルート以外は迷うレベルだったぞ
81 ななしのよっしん
2021/12/24(金) 00:50:34 ID: 404in5S68x
案内見てもその先の地下の分かれで書いてなくて迷うって言う状態だったし
名鉄名古屋はともかくJRの方は較的分かりやすくしてると思うけどね
82 削除しました
削除しました ID: 9tPnJG6xvn
削除しました
83 ななしのよっしん
2022/01/14(金) 13:36:14 ID: 1/bH9OjLJR
>>82
納得するところがある。
東は神宮前、西は枇杷島分岐点名古屋本線と別れるから、路線図片手に行先を確認しないとどこに連れていかれるかわからないんだよね。路線や種別で物理的に分けられないから、全ての行き先を上り下りのホームだけで捌いてるからややこしいのが名電名古屋。そのストレス前に迫る分岐点のおかげで「適当に乗るとどこへ飛ばされるかわからない」という形で利用者に降りかかってくるのよ。
ちまちま名古屋を使っててこの辺りがやっとわかってきたかな
84 ななしのよっしん
2022/06/14(火) 03:29:59 ID: Svp5vXcn7h
まよったら金山にでりゃいいだけ
の構造そのもので迷う事はない