山田線

1 ななしのよっしん
2012/02/17(金) 18:01:28 ID: YVJrWaOKFs
大船渡線山田線 BRTで復旧へ

JR東日本の新しい社長に就任する冨田哲郎副社長が15日、記者会見し、
津波で大きな被害を受けた岩手県内の大船渡線山田線について、線路
だったところを舗装してバスを走らせる「BRT」という輸送システムを整備
して期の仮復旧をす考えを明らかにしました。
(中略)
これを受けて冨田社長は15日、東京都内で記者会見し、津波で大きな
被害を受け、運転再開のめどが立っていないJR大船渡線山田線について、
線路だったところを舗装してバスを走らせる「BRTバス高速輸送システム」を
整備することで期の仮復旧をす考えを明らかにしました。

BRTの整備について、冨田社長は「地元が鉄道での復旧を強くめている
ことはよく分かっているが、鉄道での復旧はかなりの時間とコストがかかる。
安全な輸送機関をく造るにはBRTがより効果的で、そこをよく説明して、
理解をしていただきたい。BRTを仮復旧という形で整備したあと、最終的に
どうするかは、町の復の状態を見ながら決めていけばいいのではないか」
と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120215/k10013041541000.htmlexit
2 ななしのよっしん
2013/08/03(土) 16:05:58 ID: 8X6ZTrPrXg
山田線BRT化、再提案へ JR東日本

JR東日本治盛社長25日、河北新報社のインタビューに応じ、東日本大震災で被災し休止中の山田線について、沿線自治体が拒否しているバス高速輸送システムBRT)の導入をあらためて提案する考えを明らかにした。
3 ななしのよっしん
2014/02/19(水) 00:01:34 ID: 4cMmY6ahVz
釜石宮古間をJR東日本が復旧の上三陸鉄道へ譲渡する提案はどうなることやら
4 ななしのよっしん
2014/03/07(金) 23:34:27 ID: 8X6ZTrPrXg
地元は提案を受け入れて引きとってもいいんじゃないかなと思うけど。
三陸鉄道上下分離方式、保持責任がはっきりしてる。
する気があるなら持ち直すでしょ。
5 ななしのよっしん
2014/08/07(木) 22:19:51 ID: Q6nT7iXv7Z
JR山田線宮古―釜石間、三陸鉄道に移管へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140807-OYT1T50118.htmlexit

要約すると、三陸鉄道に移管する前提で今後協議するようで
あと、上下分離方式にするとして、地元自治体償譲渡すると、将来的に負担増になるからそこら辺をどうにかしてほしいらしい
6 ななしのよっしん
2014/11/26(水) 13:02:28 ID: 8X6ZTrPrXg
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG25H3T_V21C14A1CN0000/exit
被災の山田線三セク移管に30億円 JR東日本支援拡充
(数か所抜

「営業赤字の補填など移管に伴う地元への協として30億円を支払う方針を新たに示した。
JR東は2月、移管後10年間の赤字補填として計5億円を拠出すると提案したが、地元の要望を踏まえて支援を拡充した。
30億円は運賃の上昇を抑える原資や、今後の災害時に生じる施設更新費用などにも充てることを想定しており、活用法は市町村で検討する。JR東は当初、バス高速輸送システムBRT)による仮復旧を計画した。
地元が拒否したため、山田線に接続する三陸鉄道に運行を移し、土地や施設は沿線自治体が所有する組みを今年に入って提示。
この案を前提に復旧費約210億円のうち140億円を負担し、レールも三陸鉄道に合わせて新しい規格にすると表明していた。」

JR東としては十分に意ある対応だと思います。
地元民が無駄遣いしそうな予感はひしひししますが…今言うのは野暮ですかね。
あとは三陸鉄道の路線になるわけで地元次第です。
7 ななしのよっしん
2015/02/28(土) 21:10:24 ID: QVcucn+sN5
4月から浅に停する列車の本数が上白滝駅並の上下1本ずつになる模様。
(上りは6時43分発盛行き、下りは19時40分発宮古行きの計2本だけ)
しかも上白滝駅とは異なり12月~翌年3月までの間、大志田共々全列車通過というおまけ付き。
出来るチャンスが減る分、一層の秘境駅感が増していく訳だ。
8 ななしのよっしん
2015/02/28(土) 21:16:38 ID: 9Ysso0FPwc
てっき山田錦の記事かと思った
9 ななしのよっしん
2015/03/07(土) 20:59:43 ID: fIGrE2taAu
震災で不通のJR山田線 復旧工事始まる
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150307/k10010007421000.htmlexit

ついに復旧工事開始
10 ななしのよっしん
2015/03/21(土) 13:57:22 ID: kXo65KRVj5
リアス(中央リアス)線とかなるのか?
11 ななしのよっしん
2015/07/17(金) 14:25:45 ID: QocGzrB/zY
全部でリアス線称だろうな
12 ななしのよっしん
2017/01/31(火) 02:25:23 ID: QD0jKyYnq0
通し運転するには長すぎるから運転系統は変わらないだろうし、
ん中が「中央リアス線」になるんじゃないかな
13 ななしのよっしん
2017/07/31(月) 20:43:21 ID: kZDlUVrcnG
それにしても、このスッカスカな盛宮古間、今後どうするんだろうか。
タダでさえバスに客取られまくっているのにその道路修されたもっと走りやすくなるならもう存続意義ないんじゃあないかな。
その割に、どっからが出たのか、千徳は古い舎壊してわざわざ新しい舎立ててるし、いったいJRは何を考えているのやら。

まさか、フェリーに合わせて特急列車を仕立て上げるとか、そんなことないよな。(多分その輸送は全部バスが奪ってゆく。)