川崎重工業

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32 ななしのよっしん
2018/03/04(日) 11:51:38 ID: da5SfCh9iK
>>30
逆。JR東海川崎重工を嫌ってる。
なぜなら川崎重工JR東日本と手を組んで中国新幹線技術を流出させた本人だからだ。
JR東海JR西日本ブラックボックス付で台湾新幹線を輸出したというのに根本から覆される事態を引き起こしたんだ。
しかもN700系台車事故の原因が、川崎重工台車断で削ってたことが原因ってわかったし、東海と西日本重に対する怒りは最大限だろうな。
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35 ななしのよっしん
2018/03/14(水) 17:31:54 ID: 78r+deNbmY
ここは元からそういう企業だったろ
中国行きの共犯だったJR東日本ですら209系の延命対から露に弾いてたのを忘れたのか
煽り抜きに「走ルンです」なんだよ。だがそれがいいって需要があったからここまで来たんだ
実際東はそれでキレてるわけでもないしな

CRHなんてある意味最高傑作だと思うね。是非ともこれからも死人が出ない範囲でカワサキか・・・クオリティ世界に見せ付けて行ってほしいよ。日本じゃ色々とうるさいからな
安かろう・悪かろうで構わないなんて鉄道はいくらでもある。それに応える事も立ビジネスだよ。放っておいたらそれこそ海外仕事を奪われるしかない。既にバス業界ではヒュンダイ・ユニバースが続々と上陸している
ただ東海道新幹線運営はそうではなかった。それ以上でもそれ以下でもない
36 ななしのよっしん
2018/03/15(木) 07:54:36 ID: Zc11P21zQL
オスミウム
37 ななしのよっしん
2018/03/18(日) 15:53:51 ID: 2Vw9t6hnoY
久しぶりに見たら削除が多い
悪い内容のコメントではないのに何故削除されたの?
38 ななしのよっしん
2018/04/04(水) 09:14:29 ID: aHWlh0KbZX
10年前は中国新幹線技術を売り渡して技術流出を招き、
最近は断で新幹線台車を削ってあわや大惨事になりかけた
走ルンですの時代からその傾向はあったけど、重の鉄道部門って安かろう悪かろうになりつつあるよね
別にそれが悪いとは言わんが、高価格だけど高品質で売ってきた日本の製造業にとっては痛手だよなあ
値段面じゃ日本中韓台に勝てないもん
39 ななしのよっしん
2018/10/24(水) 21:40:27 ID: MVHwdSbsYg
>>35
JR東も労働組合はキレてるよ
ドア故障の関係で、特に重製の231系の車両が、非常に出来が悪く、(中略)構造的な欠陥はどうにかならないか。」
なんて言われる始末だもの
http://e-nru.com/100nrusaito/110gyomuho/g1283.docexit
40 ななしのよっしん
2018/10/31(水) 10:43:02 ID: 58W5/93IbP
一部報道重が鉄道事業から撤退という話もあるそうだが、まぁ、中国にE2の基盤技術売り飛ばして以来、低床路面電車FGT、空気バネ体傾斜と新規開発案件が尽く頓挫してるツカンポの満開ぶりは否定できない…。
確かに、内他社はそれぞれ大手鉄道会社の下に入ったり、思い切って海外に打って出て同業を買収したりと、経営基盤の強化に勤しんでいた一方、重の動きが鈍かったのは否定できないか。
しかし、こうしてみると、西武40000、東武500JR九州YC1系と、日立の牙から受注掻っ攫った案件、どんだけ安く買いいたんだろうか。
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削除しました ID: dpbW0KjoNt
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削除しました ID: BK+GWiBwm2
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43 ななしのよっしん
2021/04/06(火) 19:34:08 ID: 25QGbUP6HJ
何気に海外ライセンス生産ではないガスタービンエンジンとか作ってるのよね。コジェネみたいな一般向けだけじゃなく発電用エンジンとして海自護衛艦にも乗ってる。
一時期は韓国海軍からも話があったらしい
>>35
まあ防衛関係ですら川崎仕事が雑とか言われてる
持ち上げてるのも三菱重工を腐すために相対的にageてるだけっていうのが多いのが…
>>40
ワシントン地下鉄とかそれなりに売れてはいるんだけど
まあ相手が中国ワシントンDCという首都だからね
中国に技術売ったメーカー中国リスクで受注につながる皮
44 ななしのよっしん
2021/10/20(水) 12:52:12 ID: FQt0Eq7o2G
ワシントン地下鉄脱線車両事故前にも不具合 重製
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN18D430Y1A011C2000000/exit
ワシントン首都圏で12日発生した地下鉄脱線事故を調中の米国運輸安全委員会NTSB)は18日、川崎重工業製の事故車両と同様の車両事故前にも不具合を繰り返していたとして、同社製の車両を使用している他の地域の交通局に注意を喚起した。
事故は12日夕方のラッシュアワーワシントン郊外のロズリン付近で起き、トンネル内で脱線した車両から乗客が脱出した。死傷者はなかったが、重大な事故につながった可性があるとして、NTSBが調している。
事故車両は、川崎重工業米国現地法人川崎レールカー」が米国で製造した「7000系」。調によると、同種の車両2017年以降31回、ゲージで不具合がみつかっており、年々不具合が増えていた。事故車両は、事故直前に2回脱線し、ブレーキの一部が破損していた。
地下鉄運営しているワシントン首都交通局は18日、調を理由に所有車両の6割にあたる「7000系」の全車両の使用を一時停止した。

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