ニコニコ大百科

海保隊員の犠牲も出ていて辛いんだけど、
今後の航空事故防止に役立つのなら来日を歓迎したい

機体ほとんど残ってないけど、
エアバスの人来ても見るべきとこあるのかね？

炭素繊維製の機体の燃え方とかはかなり重要なデータになるかと
それと、前ギアが衝突で折れた可能性あるので、そっちの強度面も検証されそう

ついでに追加情報
エンジンがRR製なために英国AAIBも来るそうな

エアバスは取り出したFDRデータのパラメータ類のレクチャーかな。
JTSBでもボーイングのはある程度読み方知ってるだろうけど、エアバスの2000年以降に開発着手した現世代機なんてエアバス自身とBEAくらいしかわからんだろうし。
となるとNTSBもお目付役と査読で参加しないといけなくなるからまぁいつものメンバー全員集合って形になるね。

各国の航空事故調査委員会が集まって調査するとなると、もしこの事故がメーデーで取り上げられたらどんな感じになるんだろう。
幸いJAL側は全員生存しているから、いわゆる鬱回にはならないと思うけど。
(警察が出しゃばって機長を逮捕したりしたらそれはそれで鬱だが)

管制官に従って着陸したのに逮捕するのは無理ゲーな気がしないでもない

>>304
こんな事故でオールスター集合してほしくなかったわ……

このまま行けばJAL機長はともかく海保機長は逮捕有罪コース一直線だろう
ニアミスの件でもアレで正義は為されたってのが識者やメーデー民以外の一般的な評価だし
なんならミスった奴を捕まえて有罪にすればOKって前例がアレでできたのだからお役所は慣例に従うよ

羽田の事故は海保の機長が自害しないかが心配

刑事責任の追及が悪手なのは理解できるんだけど、それは立法の問題であって行政(警察)はやらなきゃいけないことをやってるだけなので、司法はともかく警察叩くのは違うよなぁと思ってる

調査報告書の頭に責任を追及するものではないって明記してるのだって、あくまで運輸安全委員会は再発防止策を考えるための機関であることを示しているに過ぎないわけで
決められたことを決められた通りにやるのが彼らの仕事なので、刑事責任問わないのが「正しい」からって捜査しないのは恣意的運用でしょ

>>310

そもそも今問題にされてるシカゴ条約の付属書も同条約別付属書で「条約国に対して，その内容を基準としてできるだけその実現を図ることを求めているのであって，これに従うことを強制するものではない」（東京高裁H21.6.1）って高裁での判決が出てるんで絶対順守、違反は条約違反って訳でもないって言うね

ロゴがダサいとか言われるけど体育館に印字されてるロゴは普通にしっくりくるので、白看板にロゴを印刷してるだけという安っぽさと場所が入口上部という設置場所なのにやたらデカいのがダサさを加速させてると思う

>>312
強いて言えばEの真ん中の棒が上に離れすぎてて間抜けな印象は受ける
Aもそれ自体は航空機のスピード感をイメージさせていいと思うんだけど（例えば成田空港会社のロゴも似たような処理してるし）、あまりに平凡なBEと釣り合ってなくて余計にダサいというか

まあダサいダサいって散々言われてるせいで刷り込まれてるのは否めないけど

>>310
警察の仕事は無理やりにでも刑事事件にすることではないです
少なくとも今回の場合過失はあっても、そもそもの過密空港のニアミス問題を放置してきた空港や行政の責任の方が重いですよ

まあ実はCS放送がご家庭にきてはいる状態なら、毎月誰でも必ずメーデーは見れるんだけどな
というか今

bea職員「必死にごまかそうとしてて草」

コメントの無いメーデーはメーデーであってメーデーでは無い・・・

長文やらで色々申し訳ないけど能力/建しょぼ＋苦労係数は、ポルトガルのGPIAAF(航空及び鉄道事故調査局)が今まで観たやつでトップクラスだった。だってViseuとかいう地方空港にある軽飛行機一つ収まる位の格納庫みたいな建屋が本部だもん。
メーデーではエア・アスタナ1388便事故(あべこべ)が多分初登場で、報告書読み流した感じ外部委託とはいえ数値解析でエンブラエル機に生じた負荷を可視化して弱点をフィードバックするとかいう優しさと有能さを発揮。
なのになのに隣の消防署が2022年7月15日にAT-802AF空中消火機とパイロットを喪ってる。しかも原因が多数の整備不良とパイロットエラー、何より結束バンド(は？)でドアを固定した事による脱出の失敗。
報告書 i007342.pdf は100ページ近くに及び、顔見知りな田舎隣だったこともあり断腸の思いで調査報告したんだろうなって憶測しちゃうよ。

BEAのあの建物って最初からBEAなのかな

どこかの学校の新築移転に伴って空いた旧校舎をBEAが流用してますとかじゃなく

内装の映像、うぷあざ棟梁の作品もちらっと登場するよ！
https://twitter.com/bea_aero/status/1882359226963755282

>>320
ガラスケースの反射で見づれえ！
寄贈から4年半経っても入口近くに展示されてるのね…

ファンによって精巧に作られた自社建物だからな。BEAの人からすれば「もう手放さないぞ♡」だろう

中はほんと立派だ
職員さんが最高の仕事をするのも頷ける

スーパーマリオくんで時々出てくる　[あほ]　って張り紙が大体こんな感じだよな

外観あんなんなのに中はめっちゃおしゃれやん
あと飯山のモニターって海外でも売ってたんだ

中身はやっぱりすごいなぁ

棟梁氏の作品に、ドラフトチャンバー室、電子顕微鏡、応力測定する的なやつ、BB解析設備...むしろ実験設備とかでもっとごちゃごちゃして欲しかったけど、増改築中だから致し方なしか！

どんな感じだったか思い出そうとして画像検索するたびに予想を超えてしょぼくて毎回笑ってる

Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile

強いてカタカナ表記すると、ビュロー　デンケテ　エ　ダナリセ　プー　ラ　セキュリテ　デ　ラビアチオン　シヴィユ　でいいのかな

パリって、景観保護のため高さ等の建築制限がきつくて高層の建物建てられないから、事務所やら商業施設やらはこういう学校とか公民館みたいな形になるって聞いたことがある