愛知環状鉄道

1 ななしのよっしん
2008/12/08(月) 14:14:42 ID: 5dAfio42JT
来年2000系増備されますので告知。
>>nm5476738exit_nicovideo
2 ななしのよっしん
2009/03/15(日) 14:35:00 ID: vLPeme18Gx
その新車両のやつが上がってたので。
sm6432246
3 ななしのよっしん
2012/12/08(土) 12:59:12 ID: q5D56sA+I7
地元民は「あいかん」と呼ぶ。
そのせいもあってか、南北を縦断するだけの路線が何故「環状線」なのか知っている住民は極めて稀。
4 ななしのよっしん
2013/01/06(日) 14:05:52 ID: ANAHsB7bl+
正直JRのままでよかったような
5 ななしのよっしん
2013/01/20(日) 16:56:18 ID: lVoECMCMkx
JR倒壊なんかにもし運営されてたら「城北線」の二の舞
になっていただろう
6 ななしのよっしん
2013/01/24(木) 18:50:52 ID: sRSXWGKRnQ
高蔵寺に近い方に住んでるせいで、踏切があることも、あっても一カ所しかないことも知らなかった
さっきテレビでやらなかったら一生知らなかったかもしれない
7 ななしのよっしん
2013/08/06(火) 20:42:12 ID: vNBXZy7Mp/
沿線の学校に通う大学生高校生がもっと書き込んでいると思ったがそうでもないみたいですな。
8 ななしのよっしん
2013/10/18(金) 13:34:45 ID: 6MiDUs5N0B
あっちは貨物列車回のためという的があるから、貨物と分離した時点でああなっちゃうのはわかってた

こっちは諸事情により貨物需要はなしで通勤専用だからね
9 ななしのよっしん
2013/10/18(金) 13:37:17 ID: 6MiDUs5N0B
何より、両端のJR東海と結ばれている
10 ななしのよっしん
2014/01/15(水) 22:06:51 ID: jp0Ky6GHKu
>>8
いや、こっちも全線開通したら武蔵野線みたいに貨物の回用として供用されるはずだった(一応3セク化されてからもユニチカへの貨物が走ってた)
城北線は貨物々じゃなくとある事情があって2032年まであれだからさ

つかこの路線あと数年待って愛環並みの経営努すれば廃線回避できたのに国鉄(および国鉄にに口出しした政治家たち)は何やってんの?
今からでも伊勢鉄道含めてJR東海が買収して全線複線化・快速設定(あと貨物のバイパスとしての供用)もやったほうがいい。
どっちも本来国鉄では黒字経営できないから(というか黒字にできる下地自体はあったのにその努を怠ってただけ、三大都市近郊の新線が赤字廃線になるなんてこと自体が不可解)3セクにしたというのに、
黒字化してるからこれ以上3セクとして運営し続ける意義自体を失ってる(3セクにして高い運賃にしたから黒字にできた、って意見もあるかもしれんが、転換からもう30年近く経つんだし減価償却も進んでるはずだろ)
11 ななしのよっしん
2014/08/03(日) 20:54:42 ID: fVn0tSsqWR
>>平日中央本線直通列車瀬戸口発名古屋行き)は第三セクター鉄道としては最長となる、10両編成の列車
東京臨海高速鉄道りんかい線解せぬ
12 ななしのよっしん
2014/10/20(月) 14:55:38 ID: G1AjH0/BMP
せめてもう少し運賃が安ければなー
沿線人口は多いんだから工夫すればもう少し利用者増やせそうだが…
13 ななしのよっしん
2016/03/12(土) 22:22:52 ID: Pt/wjgzayy
なにより接続が悪い。ターミナル駅の高蔵寺では名古屋方面から到着する中央線に対し

愛環が1分く発する
愛環まで1、2分しか余裕がないので実質乗り換えられない
③次の発まで10分以上も待たされる

のいずれかになる。ちなみに瀬戸市・八も接続していない。
ここのダイヤ作成関係者は全員更迭したほうがいいレベル
14 ななしのよっしん
2017/09/16(土) 03:21:46 ID: /9t/z9wxPT
JRへの売却が進まない理由は
JR基準の通し運賃だと赤字が一気に拡大する
名鉄瀬戸線との競合が予想されるが瀬戸線瀬戸市中心部に乗り入れておりでもある愛知県瀬戸市の立場が微妙名鉄JRとの財政が違い過ぎて調整も難しい)
武豊線のような地方交通線運賃を適用するならそもそも売る必要あんのかという微妙な立ち位置

よって現状維持難と見られているんだろう
まあ2019manaca導入で大勢は見えてくるでしょう