ニコニコ大百科

結構ネタの多い駅だと思うんだけど、今後に期待するかな。
主なネタとして、
・北口（発展してるほう）と篠原口（そうじゃないほう）の格差がひどい。
・横浜市唯一の新幹線の駅だが、ホームからキャベツ畑が見える。
・横浜アリーナでなにかイベントがあると阿鼻叫喚の事態に。
・新しい路線がここまで伸びてくるらしいので、また乗客数が増えてうわらば
とか。お暇なプレミアムの方、よろしくお願いします。

略称はシンヨコ

新幹線停車駅だから横浜線が滅茶苦茶混むんだよね。
座れたためしがない。

>>3
新幹線だけではない!
「横浜アリーナ」でコンサートやイベントなんかあったものなら･･･。
横浜線は座れないどころのレベルではないww

>>1-3
プレミアムの者です。ネタありがとうござます。編集しておきます。
因みに、私の家は東淀川の近くです。もともとは新大阪駅として開通する予定だったものの、700m大阪寄りに建設されることが決まり、、結局そのまま在来線の駅になりますた。

>>1-5
神奈川県民な私が少し手直ししてみました
気に食わないところございましたら掲示板をご利用いただくか直接修正してください

ん?高島屋って「高島屋工作センター」のこと??
キュービックプラザに横浜高島屋(デパート)みたいな
高島屋がテナントとして入ったの?

最近シンヨコいってないから詳しい人解説よろしこ

>>7
「タカシマヤ フードメゾン」でひとくくり。
3,4階に食品販売のテナントが入ってるんだよ。

ドンキホーテとホームセンター(港北警察すぐそば)はシンヨコから遠すぎるか･･･。

関東にいながら、JR東海のみどりの窓口がある駅。
自動改札機・自動券売機もJR東海ベースながらJR東日本対応もしている。

そーいえば今話題の中央新幹線（リニアモーターカー）は
新横浜駅ではなく、相模原市内のどこかに駅を設けるみたいだな。

>>4
日産スタジアムもあるからイベント、連休(帰省客)、マリノスの試合日は横浜線ホームは地獄だよな～　
しかしなんであんなにホーム細いんだよｗ後ろまで並べないってｗ

>こんな状態なのに相鉄-東急の神奈川東部方面線が計画されており、状況が悪化すること必至。

とあるけど、東横線・相鉄線利用者はそちらに分散するので悪化はしないような気がする。ご意見求ム。

東京駅から乗ってきてここで降りる人も地味にいる。東海道のグリーン車でも横浜駅で降りる人はいるからそこまで不思議ではない。運賃＋料金でも平日なら120円しか差が無い（定期券使用の場合を除く）。
震災の時には役に立った。

>>10
東京駅、品川駅、小田原駅、熱海駅もそうだと思いますが……
>>14
東京・上野～大宮も同じように使われてるんでしょうかね。

賑わってるほうの光景をみると田舎がどんな無茶を言ってでも新幹線駅を欲しがる気持ちもちょっと解る
でも反対側観ると「ほどほどにしといたほうがいいよ」という気になる

>>14
新幹線の事だと思うけど、金曜の夜は新横で降りるデッキ客は
地味どころかかなり多いよ
おいらも品川⇔新横を含むマル幹磁気定期券持ってるしたまに新幹線使う

先日のサッカー日本代表の試合の時に、横浜線のホームから降りようとしました。

階段が八王子方面側と横浜方面1本ずつしかなく、「本当に新幹線の接続駅なのか？」と
思ってしまいました。

>>16
あれは住民が立ち退き拒否で開発できなかった
西武が新幹線の計画あるの知って安く住人から土地を買ってJRに売ったというようなことがあって
残りの住人が切れた

JRじゃねぇ国鉄だろ

5年越しのツッコミ

相鉄開業後小田原辺りから免許センターに新幹線使ってくる人どれくらい増えるかな？
比較的リーズナブルに劇的に時短になるから便利だと思うけどな。

削除しました

ちなみに、安く買い叩けたのは当時は鶴見川の洪水が多かったのもある。
鶴見川多目的遊水地や小机から東神奈川までの放水路が出来るまでは三つの川の合流地点であるのもあいまってしょっちゅう洪水を起こす暴れ川で（現在も流域には「暴れ川だったから警戒は怠らないように」的な看板がちょいちょいある）、今の繁栄からは想像も出来ないくらい「開発しづらい土地」だったのだ。

田中角栄の上越新幹線の時も相当なことやってるけど
昭和の大物は倫理観もクソもないな

日吉駅ポイント故障による東横線直通中止（目黒線直通は通常運転）により
・1番線:東急方面折返し
・2番線:相鉄方面直通
・3番線:東急方面直通
・4番線:相鉄方面折返し
で捌いてるらしい

新横浜って実在するんだな、架空の地名かと思ってた