明石海峡大橋

1 ななしのよっしん
2010/02/27(土) 11:27:11 ID: x3TnuKK/w8
ちなみに本州側の神戸市
間違えられそうだが明石市ではない。
パールブリッジ明石海峡大橋)、マリンエア神戸空港)、夢かもめ地下鉄海岸線)は
神戸の三大浸透してない称。
2 ななしのよっしん
2010/03/01(月) 18:11:48 ID: 26V0dKN32p
1.兵庫県南部地震とはどんな地震だったか
http://www.kobe-c.ed.jp/shizen/strata/equake/whatis/index.html#0102exit
■ 地震が起こった時刻
1995年1月17日午前5時46分52

■ 地震が起こった場所
明石峡 北緯34度36分、東経135度03分、深さ14km
3 ななしのよっしん
2010/03/01(月) 18:12:58 ID: 26V0dKN32p
1995年1月17日に発生したマグニチュード7.2の阪神・淡路大震災は、地震震源地が、工事中だった明石海峡大橋のほぼ下だった

明石海峡大橋 | 建設事例の紹介 | BUILDUP!(ビルドアップ!) - 日本建設業団体連合会(日建連)
http://www.buildupper.com/works/civil6/exit
4 ななしのよっしん
2010/06/26(土) 00:24:31 ID: aG8YraXTOS
関連項目www
5 ななしのよっしん
2011/01/02(日) 18:08:20 ID: hxbxDSTnWw
四国日本と繋げてくれたです
6 ななしのよっしん
2011/04/16(土) 17:38:10 ID: hy6AooXFc9
最初は鉄道も通れる設計してたんだよね。が、コストダウンの為に道路専用に。何故通さなかった…。
あと、このを通ってる管のおかげで淡路島の慢性的な不足が解消されました。
7 ななしのよっしん
2012/07/17(火) 23:51:06 ID: Go079niA21
パールブリッジ明石海峡大橋だと
明石淡路を結ぶと勘違いされてしまうため神戸市が勝手につけた。
か編集してください。
8 ななしのよっしん
2012/12/10(月) 08:56:46 ID: SDm7wbnvbX
何故鉄道にしなかった。
鳴門大橋鉄道なのに。
そのせいで四国高速バス天国に…
9 ななしのよっしん
2012/12/16(日) 00:39:33 ID: u01jJRaV14
>>8
その辺も見通しが雑と言うか甘いよね。
まあ、すべてはオイルショックのせいと言っていいが…。
10 ななしのよっしん
2013/01/06(日) 21:35:36 ID: F8/o7q9Y1h
>>8-9
だがしかし鉄道にするとなると計画の凍結・中止ってのがに見えてたからなあ
淡路島鉄道1966年廃線してるし、鳴門の大毛大鳴門橋が結んでいる)なんて線路自体ない
大毛という名のごとくなので、四国本土へはまた鉄道が必要
正直普段から鉄道なんて使わない地元民からすれば
不足で頓挫するくらいなら自動車専用でいいからく架けて欲しいとなるのも必然かと

ついに高松自動車道が鳴門まで開通したのもあって、より高速バスが強くなったんじゃないかな
四国横断自動車が鳴門までつながれば(現在工事中)拍がかかりそうだ
そもそも高速バスで事足りてることを思うと、鉄道で採算がとれたかどうかも怪しい気がするけどな…
11 ななしのよっしん
2014/04/19(土) 15:59:50 ID: 73yxLmTb8f
>>10
高速バスだから今の需要で止まってることもあり得る
明石海峡大橋鉄道が通ってれば淡路島の北部が神戸大阪通勤圏に入って1時間1,2本の高速バスなんかじゃとても足りなくなる

しまなみ海道は各を繋げる生活道路としての側面があるから必要だとしても
中途半端な位置の瀬戸大橋を造るよりこっちを優先するべきだった
明石峡にを通すのが当時は技術的に難しかったとかはあったのかも知れないけど
12 ななしのよっしん
2014/05/30(金) 16:31:51 ID: Ozey4J7B2E
明石海峡大橋明石峡にかかってるんであって、明石にかけられているわけではない。
明石からでもは見えるけどね。
13 ななしのよっしん
2014/06/06(金) 06:44:45 ID: iLYunF9bHM
>>sm21105847exit_nicovideo
14 ななしのよっしん
2014/06/06(金) 10:54:59 ID: ZBFjtiFqL1
>>11
計画制定の経緯を調べりゃそういう疑問は出てこない。
君は時系列と因果関係を逆に眺めてしまってるのよ。
15 ななしのよっしん
2016/05/03(火) 23:04:50 ID: m2FZ26FlLr
http://seiga.nicovideo.jp/seiga/im5770535
16 ななしのよっしん
2016/05/03(火) 23:06:07 ID: m2FZ26FlLr
>>im5770535

連投sry
17 ななしのよっしん
2017/07/07(金) 06:49:49 ID: RFN6wdzYF6
>>14
元々は鉄道併用としての計画だったがオイルショックで中止になったんだよな。ところがオイルショックで計画が危ぶまれ、昭和60年代になって四国新幹線凍結されたことから自動車専用が正式決定。
歴史ifは存在しないが、オイルショックがなければ、京阪神淡路島徳島の交流はもっと活発になっていたのではないかと思うね。
http://blog.livedoor.jp/ippaku1-messages/archives/40434603.htmlexit
18 ななしのよっしん
2018/01/26(金) 00:01:38 ID: AVtpdwzxqJ
記事の情報が少し古いので補足.
幅員:35.5m(ケーブル中心間隔)
世界2位中国武漢港長江大橋(支間1700m,2019年工事中
イタリアメッシ大橋は政権交代や予算の問題で計画凍結
一方2023年トルコのダーダネル大橋が着工,支間2023mで完成明石海峡大橋記録を破る見込み.
19 ななしのよっしん
2021/02/20(土) 13:45:31 ID: Aa4UMPcaJk
マジチートだな自分の住んでる都市合にを配置してをかけるの都市妄想あるあるでしょ