ニコニコ大百科

執筆乙です！

全ての終着駅が中途半端なんだよなー
特に東豊線は札幌ドーム建設時に一駅伸ばしていれば…

>>nm4650887

コレの続きを数年待ち望んでいるのだけど…
誰か作ってくださらないだろうか…

どうせ言うなら　こっちでしょ

>>sm14545272

>>sm15410279

1972年開通ではなく、1971年ですよ！
南北線は今年12月で40歳になります。

札幌市営地下鉄の根本的失敗
・４０年前の計画時より、未来永劫世の中がインフレである前提での建設計画、コスト資産、運賃設定の為、８０年代後半で既に詰んだ状態。
・なのに東豊線という工期も建設費もかかる第三の路線を開設、終点栄町は地域の守銭奴農家地主のごり押しで、収益上全く寄与しない農地の跡に決定。
・地下鉄事業の巨大な赤字のため、市営バス（コレも赤字だが少ない）がスケープゴートで民間バスに路線譲渡、でも大量の高賃金職員を余らすわけに行かず、ゴミ回収をエコ社会実現と言う大嘘で有料化しすることでこの余剰人員を吸収。
・夕張、三笠等、空知地区の旧産炭地の引き上げ住民が、黙って札幌に移り住んでくれて努力も何もせず人口増加で大きくなった札幌市の統治能力は政令指定都市でもかなり低い方。
・よって一事が万事的な考えをすると、札幌市営地下鉄は赤字を札幌市に市債で受け取ってもらい、民営化したほうが良い。

>>6
ゴミに関しちゃ有料化は自然な流れだと思うがな。
70年代の革新行政ブームのせいで無料化って流れになってたが、そもそもその考えがおかしい。
市民税だけでゴミの処理が賄えるとでも？

Hey!　新作がでてる。今度は今の東西線だ
>>sm17087775

>>6
お前のような民営化至上主義者は小学生からやり直し

冷房が無いってことは、運行開始当時から新車が一つもないのか･･･！？

>>10
いや、コンスタントに新車に更新されて入るんですが、その新車に「冷房が付いていない」んですよ。
駅も冷房が付いてるのは…東西線の延伸区間のみじゃなかったかな？

最近は北海道でも夏場は連日30℃超えは珍しくないんですから…ちょっと考えてほしいですよね。

窓開けりゃ地下鉄も涼しくね？

乗務員の高齢化が際立って運転士の不足が懸念されているのか、最近になって久々に正職で乗務員の募集をかけていたね
長らく非常勤車掌の募集はやっていたけれど

札幌市民でない道民からすると、1時間に来る列車の本数が多くて（1時間に10本以上）驚きだった。乗り逃してもすぐに次の列車が来るのがいいね。
そして、それでも混雑していて立ち乗りになるのがまた。

かつては３０℃を超えることが珍しかったからつけないのは当然。
今も本州とかに比べればサラサラしているから、同じ３０℃でも
涼しく感じる。

冷房が必要だという市民は東京の夏に行くといい。過酷なジメ
ジメ感を味わったら、札幌の夏が快適に感じるぞ。

>>15
まあ確かに、あれに比べりゃ天国みたいなもんですけどね…。
「空気にも重さがある」って実感できますからな。東京の夏は。


でも暑いもんは暑いんですよ。
なんとかならんもんかなあ…。

ホームにやってくるときのチュンチュンってなんの音なの

京急並の加速度なのが信じられないな

>>18
それどころか南北線の車両は開業時から阪神ジェットカーに届く勢い

>>17
諸説あるけど、
案内軌条にアース（マイナス極）が触れる音らしい。
東西線と東豊線は案内軌条の左右から、南北線は上から押さえてる。
「札幌市営地下鉄　チュンチュン」
「札幌市営地下鉄　スズメ」でぐぐるよろし

ウィズユーカード使えなくなったら電子マネーで乗れというのか？

ちょっと調べたけど、新幹線を除く国内現役鉄道車両で、車体幅が3mを超えてるのって札幌市営地下鉄だけなんだね。
どうりで車内が広く感じられたわけだ。

夏はもちろん非冷房、そして昨冬からは暖房をやめました…（地上区間を除く）

暖房停止はその後を誰も取り上げてくれないので自分で調べてみた。
https://www.city.sapporo.jp/st/documents/kikitorityousakekka.pdf
この結果を見ると、9割の人間が賛成、8割の人間が車内温度がちょうどいいと答えている。
節電になり、経費削減になり、車内温度もちょうどよくなる。
今後も続けない理由はない。

札幌から東京に移り住んで、大江戸線で通勤するようになったので、札幌地下鉄の車体がいかに広かったかを実感するようになったよ…（札幌地下鉄の車体幅は308cm、大江戸線は249.8cm）
行儀悪いからやらないけど、大江戸線とか向かい側のシートにすら足を伸ばせば届きそうだよね

札幌はシンプルでいいね
東京はごちゃごちゃしてて迷う迷う

札幌市営地下鉄の編成って、例えば南北線5000形のトップナンバーの場合、
『501編成』と言う表現は使わずに『501号車』でいいのかな？

先っちょ延ばすより環状線掘ってくれ

タイヤにしたのは正解だったのか失敗だったのか
相互乗り入れ出来ないけど

>>29
まあ、失敗寄りだろうね

・鉄輪よりうるさくないというが、夏は窓開けているから結局うるさい
・タイヤの摩擦で独自の匂い（俺は好きだけど）
・タイヤのコストが馬鹿にならない（しかも、特注）

ただし、相互乗り入れに関してはしなくて正解だったと思う。