東上線

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62 ななしのよっしん
2014/03/14(金) 22:50:59 ID: xDeZZ4WrUF
自分も>>59の意見に同意かな 越生線についても触れてるんだから東上本線よりも東上線って記事名の方がベターな気がする
>>60の意見も最もだと思うので「東武東上線」じゃなくって「東上線」に記事名変更するのはどうだろう
63 ななしのよっしん
2014/03/15(土) 05:57:49 ID: uGCPxRmsq8
越生線含めたままなら、「東上線」に名でいいと思う
64 ななしのよっしん
2014/05/20(火) 20:11:16 ID: X33IUI+tlY
本線系統で不遇だった30000系
東上線に来てからの方がバリバリ働いてるよな

最近の池袋駅30000系を見ない日の方がしい

あと、10000VVVF更新の追加はまだですか(´・ω・`)
65 ななしのよっしん
2014/11/25(火) 17:28:22 ID: igo4mWe6m3
この間川越から乗った時TJライナー用の車両急行だったのに転換クロスシートのまま走ってたな。なんでだ? まぁ楽だったからよかったけどw
66 ななしのよっしん
2015/07/28(火) 15:48:53 ID: +fb9nZw17m
東上業務部止のお知らせ
67 ななしのよっしん
2016/01/07(木) 16:03:04 ID: vp+eCdFkvl
ウィキペの「東上本線」、ふと気づくと「東京と中越地方を結ぶ路線が「東上線」になるという説明には理がある」と追記してあった(調べると去年の11月6日付)。それに対抗したわけではかろうが、こっちにはなんか妙なことが書いてあるね。「上州を越えるという意味で、長岡市周辺を上越地方と呼んでいた」って、他の用例はあるのか? ていうか何故にそこまで「上州ではなくて上越」説にこだわるの?
68 ななしのよっしん
2016/01/10(日) 23:02:59 ID: vp+eCdFkvl
>>67
と書きこんだらもう編集された。
速のご対応ありがとうございます
69 ななしのよっしん
2016/03/26(土) 15:15:36 ID: JlDMs3462G
ダイヤ情報
通勤急行止。平日上りTJライナーの運転開始。
副都心線直通電車急行化。
70 急行15分ヘッドは暗黒時代
2016/03/29(火) 20:02:59 ID: pZB2LkAoWy
正後の間時運転本数↓
池袋~成増___________鈍行8本/1h(普:8)___________優等8本/h(快:2,急:2,準:4)
和光市川越市____鈍行6本/1h(普:2,準:4)_____優等6本/h(快:2,急:2,F:2)
川越市森林公園_鈍行6本/1h(準:2,急:2,F:2)優等2本/h(快:2)
個人的には過去にないバランスのとれた運転本数で良正だと思った。
71 急行15分ヘッドは暗黒時代
2016/04/01(金) 21:04:31 ID: pZB2LkAoWy
↑ごめ、和光市川越市____鈍行8本/1h(有楽町線からの普通:2があったわ)
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削除しました ID: G1hqBTs13c
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73 ななしのよっしん
2019/01/17(木) 20:39:53 ID: trIgaeyFPJ
東武東上線川越特急デビュー
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15886633exit

:池袋台、川越川越市坂戸東松山小川町の各
池袋川越間最速26分
74 ななしのよっしん
2019/03/28(木) 11:17:25 ID: B+2hTvkkBg
ふじみの通過かよ
75 削除しました
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76 ななしのよっしん
2019/05/17(金) 03:50:06 ID: eVecnUyXrQ
なぜ伊勢崎線のお下がりばかりなんだ
綺麗な50000系に乗りたい
77 ななしのよっしん
2019/07/15(月) 21:00:39 ID: TwSQtYzf/D
2020年には、東武沢と男の間に、ホンダ寄居工場の最寄となる、1面1線の新が設置されるそうで。
開業すれば、東武線全体では東武ワールドスクウェア以来、東上本線ではつきのわ以来の新であり、
同路線では玉に続き2番となる片面ホームということになるね。
小川町~寄居間は、東上線の中でも特にローカル色が強く、利用者数が伸び悩みがちな末端区間だけど、
東武では令和初となるこの新が地域振の起爆剤となり、輸送需要の増加に繋がるのか、注したいところだね。

>>76
東武電車の各形式は、本線系統の特急地下鉄直通を除けば、そのほとんどが東上線から先に配備されるのが通例ですよ。
本線から大量転属したのは30000系くらいで、それも東上線10000系列との交換という形によるものです。
もしかして、一昔前の野田線と勘違いなさっているのではありませんか?
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79 ななしのよっしん
2019/10/21(月) 03:49:48 ID: TwSQtYzf/D
>>78
うーん、自分としては本当のことを言ったつもりなんですけどね。8000系10000系列、
生形式を除く)50000系といった自社線専用は、いずれも一番最初に入ったのが東上線ということで、
伊勢崎線のお下がりばかり」という表現に違和感を覚えて異議を唱えただけなんですけど、
(増備)が入る頻度という点までは考慮していなかったので、誤解を招いてしまったのならすみませんね。
80 ななしのよっしん
2020/01/26(日) 01:39:54 ID: B+2hTvkkBg
新しくなった越生駅改札口を見て寄居駅小川町駅もそれぞれのホームの入口に改札口を作れば2回タッチが不要になるなるのにと思ったのは自分だけか?
小川町駅の場合前のヤオコー歩道橋で行き来可な状態にしないと厳しいだろうけど
寄居駅の場合既に改札口が2階にあってホームまでの通路が路線ごとに別になっているからやろうと思えば東上線ホーム入口に自動改札機を設置可なんだよね
81 ななしのよっしん
2020/09/17(木) 08:48:10 ID: MW0sJMVby7
東京と上州だったのか、てっき東京と上尾だと思ってた
82 ななしのよっしん
2020/10/13(火) 23:50:43 ID: ndpHE0JjXw
小川町はそろそろ反対側にも改札作って高校生を楽させてあげてや
地味に危ないところ通らないと行けないし
83 ななしのよっしん
2020/12/05(土) 12:53:06 ID: B+2hTvkkBg
それな前のヤオコー歩道橋で行き来な状態にして小川高校への連絡通路を設置すれば可なはず、言うは易し行うは難しな事はも承知だけど
84 ななしのよっしん
2021/02/09(火) 23:26:45 ID: gokhN33h++
人身事故の多さはなんとかならんのかい
3年連続全国一位やぞ
今年も今日ので単独トップになってしまう始末

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2021/03/08(月)09時00分 現在

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