東横線

61 ななしのよっしん
2013/04/28(日) 23:12:23 ID: BhToKgGYkO
日中には10連の急行はないかと思ってたけど、
実際は2時間に1本くらいの本数はあるんだな。
見た感じ東急西武メトロとあるっぽい。
62 ななしのよっしん
2013/05/01(水) 11:36:52 ID: 8o1d4+Epar
東横線が直通している路線のまとめ記事とかないかな?
ないのならば意外に情報が少なくて難儀した
(直通は○○までなので○○から先は実は乗換えが必要
とか)のでどこかにまとめようかなと
63 ななしのよっしん
2013/05/01(水) 11:38:23 ID: TkXNX3dvOt
>>62
いらなくね?
64 ななしのよっしん
2013/05/01(水) 14:37:06 ID: /LbrGdFFqa
>>62
ちょっと意味がわからない
65 ななしのよっしん
2013/05/01(水) 19:08:15 ID: 8o1d4+Epar
>>63
がほしいんだ
>>64
例えば休日間に横浜から森林公園まで行くのにどうすれば
良さそうか分かる図がほしい。
割引切符の有とかも確認できるとなおうれしい

電車に乗ってから考えようとすると十分な案内図がなかったり
して小竹向原つくまでどれぐらいかかりそうとかの勘が働かない


66 ななしのよっしん
2013/05/01(水) 19:20:43 ID: /LbrGdFFqa
乗換検索アプリ使うとか公式サイトとかみとけよ
少なくとも大百科にまとめる意味はないわ
67 ななしのよっしん
2013/06/11(火) 00:16:57 ID: J3pV9e3Cr5
BVE急行、ようやくマトモに走れた
地下鉄10000系は5050よりブレーキの効きがよろしい
68 ななしのよっしん
2013/07/08(月) 10:12:37 ID: 9+3rUOP2Lg
7/6,横浜方面の最終電車には何があったの?
最終から1本前の菊名止まりに乗ってたら後続の横浜行き来なかったんだけど。
何かあったの?
69 ななしのよっしん
2013/07/25(木) 21:12:14 ID: 9vacQpKVMi
多摩を越えるが非常にカオスな件
70 チャロチャロ
2014/01/17(金) 13:55:28 ID: w6GiB+oE6D
急行は速いのは確かなんだけど副都心線まで使うとなると、東新宿で抜かれるのがほとんどなんだよね・・・
71 ななしのよっしん
2014/02/01(土) 07:48:14 ID: yu10g35w4x
深夜自由が丘行きを見かけたんだが
自由が丘始発になってるの?
72 ななしのよっしん
2014/02/01(土) 11:37:21 ID: /LbrGdFFqa
>>71
それはになったら渋谷まで回送されて渋谷始発になるだったはず
73 ななしのよっしん
2014/02/15(土) 09:51:00 ID: m22t5VQzSa
衝突事故・・・大丈夫か?
74 ななしのよっしん
2014/02/15(土) 11:14:26 ID: sUivAvruzk
当該車両5050系はかなぁ・・・
もし4000番台ならまだ新しいのに・・・・
75 ななしのよっしん
2014/02/15(土) 11:42:16 ID: pKvgP95Kj2
原因は何であれとりあえずのせいだって表しておけば
一昨年の京急みたいにみんなに許して貰えるしそうしておこ
76 ななしのよっしん
2014/02/15(土) 11:48:34 ID: W6QfV37oFu
ぜんぶ雪のせいだ。
77 ななしのよっしん
2014/02/15(土) 16:37:19 ID: D/HWjB8nyo
いま、菊名-元町中華街間で折り返し運転をしているようです
78 ななしのよっしん
2014/02/23(日) 01:24:00 ID: reAo3LJbpW
東急って会社は「うちだけ普段通り動かせれば他所はどうでもいいや」って思想理念が根底にあるように感じる。
311直後のときも、他社が大幅に減便する中でほぼ普段通り動かそうとして、的な要請を受けてからやっと減便して渋谷駅混乱させたりしてたし。
79 ななしのよっしん
2014/04/11(金) 20:04:37 ID: nDDT8TJa2y
もう東急と言うよりは東京メトロと言ったほうがいいくらいメトロ車両を見てるな。
東京メトロ東横線とか副都心線横浜延伸とかそういうのに思えてくる。
80 ななしのよっしん
2014/04/11(金) 20:47:01 ID: uGPrV4dVdt
>>79
まぁ10連優等は半数くらいメトロだからな。
各停と8連急行は6~7割くらい東急な印
東急が2~3割くらいな印目黒線よりかは東急感はあるような。
81 ななしのよっしん
2014/05/01(木) 18:43:01 ID: sUivAvruzk
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140430_h93.pdfexit
とうとう日比谷線ホームドア対策のためにまさかまさかの20m7両の新に(東武含めて)置き換えられることになった
…直通復活も夢じゃないんかいな?
82 ななしのよっしん
2014/06/18(水) 18:31:09 ID: yu10g35w4x
>>81
8、10両が混ざってる現状でさらに7両を増やしたらさらにカオスに…
あと最近の売りの渋谷始発を減らしたくはないかと
83 ななしのよっしん
2014/06/28(土) 09:46:59 ID: PdDsc7ICFq
日比谷線直通が復活した上に
「南方面から来た電車元町・中華街折り返し副都心線経由で川越方面へ向かう」
なんて運用が出来たらカオスアップで面いだろうなあとか考えてしまった
84 ななしのよっしん
2015/02/15(日) 15:29:33 ID: hXbV6B2Qsn
>>81
直通止は車両規格以外に、おそらく副都心線開業によって抱え込むダイヤの複雑化と事故時のリスクを拡大させたくなかったという要素が大きいだろうでおそらくいと思う。
もっとも東急多摩川線直通ができたら話は変わるかもしれない。
蒲蒲線が出来るのであれば直通運転は必要になるから。
85 ななしのよっしん
2015/05/01(金) 23:14:05 ID: 9vacQpKVMi
横浜高速鉄道東京メトロ東武西武、さらに目黒線を含めれば都営地下鉄埼玉高速鉄道車両を走らせる寛容な路線
86 ななしのよっしん
2015/09/04(金) 20:55:29 ID: XQFMrCn3hO
日比谷線直通をして副都心線直通にしてから凄まじく不便になってど使ってない
渋谷駅も凄まじく不便になりやがったし
どこぞのビックデータじゃ「東急死ね」って意見が急増したらしいな、当然だわ
87 ななしのよっしん
2016/08/09(火) 21:56:37 ID: vWJkexxWKQ
直通後も東横線の乗客は着実に増えてるけどな
死ねってより便利になったと考えるのほうが多いんだろ
88 ななしのよっしん
2018/01/19(金) 12:47:50 ID: 5NSMoiX5wr
今ですら毎日遅延なのに相鉄接続なんかやったら電車動かないんじゃねえの
89 ななしのよっしん
2018/04/02(月) 21:48:57 ID: 0rqyW4qzSU
東横線渋谷駅は以前は中華街に行くのに凄く便利だったのに地下になってから色々不便になったなぁ
90 ななしのよっしん
2018/08/05(日) 14:49:19 ID: MROWl4JXjR
時差Biz臨時特急(通特ではなく)が8両運用だった模様。

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