1 ななしのよっしん
2012/08/07(火) 16:14:19 ID: VKRaESTS4i
作成乙
そして1げと
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2 ななしのよっしん
2012/08/10(金) 10:42:04 ID: VKRaESTS4i
関連動画とか
>>sm1652856exit_nicovideo
 

関連商品とか
>>azB0052HZ9IOexit_nicoichiba

追加してほしいな(チラッ
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3 ななしのよっしん
2012/09/29(土) 09:48:59 ID: oNYydDUCU2
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4 ななしのよっしん
2013/04/21(日) 00:43:21 ID: ziYmtQJbmU
リニューアルじゃないけど、野田線10050系が来たよ。
黄緑の帯巻いて。
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5 ななしのよっしん
2013/07/02(火) 00:47:16 ID: BSJVwN2tlu
全部で486両あるんだっけか
往時の8000系程ではないにしても結構な大所帯なんだよなあ
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6 77281fan
2013/08/24(土) 00:46:36 ID: qrTBKUK69i
VVVFになった10030系走行音ようつべで聞いたんだけど、ギアも交換されてるね。元々5.44(16:87)だったらしいけど。

まぁ多分、50000系列にえたんじゃないかなぁ。
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7 ななしのよっしん
2013/09/12(木) 21:49:45 ID: 9P+hJZSnXj
VVVFギアというより、CPUで制御されているからある程度の加速度の変更はいくらでも
野田線の60000系VVVFの設定で2.23になってるだけ
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8 ななしのよっしん
2013/09/16(月) 13:16:26 ID: qrTBKUK69i
>>7
50000系・60000系ともギアは6.53(15:98)で、今回VVVFになった10030系ギアが5.44(16:87)→6.53になったんじゃないの、ってこと。

他社のVVVF改造だとギアはそのままなことが多いから、しいと思ったので。

60000系が加速度抑えてるのは、8000系の方がまだ圧倒的に多いからかな?VVVF本体を除いては、編成単位での足回りは50000系と全く同じだから、本気出せば3.3km/h/sはいけるよね。
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9 ななしのよっしん
2013/10/15(火) 21:20:49 ID: BSJVwN2tlu
このまま行くと10両固定編成に関しては全部VVVF化するつもりなのかもしれんね
30000系も全体の半分くらいが既に東上線に転属済みだし

池袋小川町間に関しては結構あっさりと抵抗制御が消滅しちゃうかも…
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10 ななしのよっしん
2014/08/02(土) 23:24:16 ID: Y0bzYfe+Vq
おお、東武も結構詳しい人がいるではないか。

今や東武の最大勢…なのだが、形の本線では地下鉄直通が幅を利かせているせいでどうも活躍の場を取られてしまっている気がしてならない。
10080系に関しては最近新栃木ターン春日部ターンが交互にあるような気がする。
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11 ななしのよっしん
2017/11/07(火) 15:59:07 ID: 2utuo4pfdc
※4
ファミマカラー10030系って前面だけ見れば小田急1000形とほぼ変わらんのな。
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