東武60000系

1 ななしのよっしん
2013/05/26(日) 14:01:25 ID: qm1dtTm3Rh
今日記事が出来たのね・・・てか、ウィキペディアより作成いのか。
60000系増備と他系列の転属で、8000系古参8106Fと、トップナンバーの8101Fがにならないか心配だ。
2 ななしのよっしん
2013/05/28(火) 04:06:48 ID: rArqIohQgT
車両導入の年度が間違っている。
2012年度に初回2本、2013年度に6本追加投入。
3 ななしのよっしん
2013/06/15(土) 22:49:18 ID: u4BcEUf/+/
音があまりに静かで感動した・・・
モーター音も好みだし席も悪くない
個人的には満点に近いわ
4 削除しました
削除しました ID: 7CSVjOGYMl
削除しました
5 ななしのよっしん
2013/06/17(月) 09:35:31 ID: R069j6rde1
特有の初期不良今日は運転しの様子
初日にしい振動が発生したようで
自分が大宮から春日部まで乗ったときはそのようなことはかったが・・・
6 名無しのよっしん
2013/07/02(火) 20:36:31 ID: auh0+BTC3r
この電車照明が周りが暗くなると
内がピンク色になっていやらしい雰囲気に感じるのは俺だけ?
7 ななしのよっしん
2013/07/06(土) 00:37:02 ID: myTdBs3grf
>>5
推測だけど、元々の空転時の制御が荒くて当初の想定以上の
振動が起こっちゃったのかもしれないね(なんか置き石が原因って噂もあるし…)
50000系でも天時の加速は
トルク過多で空転→電流を急に絞る→一気にモーターが落ちる→空転が止まる→今度は一気に電流増やす→トルク過多で空転(ry
って制御やってるみたいでかなり足回りがバタつくんだよね
だからレールの状態が悪いときは加速時にガタガタするってのは結構ある

50000系と60000系は走行機器の設計で共通してる部分多そうだし
今後の東武の課題になるかもな
8 ななしのよっしん
2013/07/10(水) 19:27:34 ID: aPq+20VL7s
こいつライト周り以外は小田急4000形(今走ってる方)にも似てるよね
9 ななしのよっしん
2013/07/18(木) 23:50:18 ID: Iy2mnhBsZu
>試乗会を複線区間でしか行っていなかったこと
試乗会て全線走破してないか?船からと大宮からのコース設定して。
ttp://response.jp/article/2013/05/09/197544.html
10 ななしのよっしん
2013/07/24(水) 03:00:09 ID: 5qjddKiDDG
>>8
べてみたけれど、自分個人としては、それほどそっくりとは思えないな。
標準電車仕様ガイドラインに準拠している以上、ある程度類似性が散見されるのは仕方ないけれど、もしカラーリングフューチャーブルーではなく、従来通りのロイヤルルーンシャイニーオレンジだったら、似ているという人が果たしていたのか疑問だし。
小田急4000形インペリアルブルーは、どちらかというと水色に近いけれど、東武60000系フューチャーブルーは、ほんの少し深みがあるといった印を受けるね。細かいことだけど。
まぁ、似ていると感じるか否かは人によって分かれると思うけれど、いかに他社の標準電車との差別化を図っていくかは、利用客への印を強くするためにも重要な要素の一つなのは確かだね。

>>9
確かに、大宮コースでは春日部野田、船コースでは六実~逆井・運河~七台の単線区間をそれぞれ通っているから、この文章は明らかに不正確だね。
そもそも、単線区間を経由しなければ、七台支所に入線すること自体できないし。
11 ななしのよっしん
2014/02/04(火) 17:32:13 ID: lxRiyDYqke
変電所が回生に非対応だった説はガチっぽいです
ソース染みの野田線沿線の床屋さん
(当時は近くの変電所が工事中で、作業員さんがお客さんで来たらしい
「何でも新を入れるための工事らしい」という話をしたとか)
12 ななしのよっしん
2014/07/23(水) 18:11:06 ID: P4dca1YOYx
大宮から清水公園に行くとき8000系だったんだけど、岩槻で急遽折り返しになってそのあと来たのが60000系で嬉しかった
帰りも60000系だった
13 ななしのよっしん
2016/11/08(火) 20:27:41 ID: C+XpBnECyO
去年あたりに運河付近に変電所建ててたけど複線化も視野に入ってるんだろうか

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