ニコニコ大百科

五稜郭～木古内の第三セクター化が決まったのは良かったが、木古内～江差はどうしようもないよな。
そもそも江差線の末端は、廃止された松前線よりも利用客の少ない区間な訳だし…

＜ＪＲ江差線＞「廃止前に乗りたい」　異例の混みように
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121111-00000004-maiall-soci

廃線間近の路線の恒例行事とはいえ、なんだかねえ…。

乗りに行きたいが、少なくとも来年3月までは忙しいんだよなぁ…
それまでもってくれるだろうか

>>3
廃止予定が来年5月で確定したぞ。いつになってもいいから、廃止になる前に乗ったほうがいい

俺も江差線末端区間には一度でもいいから乗りたいわ

祖父の家に行く時使ってたから、さみしいな

江差を通らなくなったら改名するのかな。
「木古内線」みたいに。

>>6
2014年5月に廃止されてから、2016年3月に北海道新幹線開通して3セク化するまで2年足らずしか無いからあり得ない
それに、路線名の場所を通らない路線なんて片町線とか近鉄八王子線とか普通に前例がある

>100km/h
けっこう飛ばすんだな

>>8
五稜郭～木古内：100km/h
木古内～江差：65km

最高速度が100km/hなのは津軽海峡線の区間だけのようだな。

>>9
実際に乗って後方側の運転台のスピードメーターを覗くと、木古内～江差間のほとんどの区間で50km/h未満。
神明～吉堀の間とか20km/hの場所さえあった。

昨日乗ってきたが、木古内から先は落ち着いた感じでよかった。
廃止されるのがとても残念。

結局3月に行ってきたけど、雪が積もってたこともあってすごくいい風景だった
廃止される前に行っといてよかった
あと案外江差駅周辺ってって人がいるんだな
また機会があればバスでも行きたいね

最終日は特別列車だったみたいね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23533730

葬式鉄が押し寄せて、人殴ったんだってね

結局乗れずじまいだった･･･

江差に行けない江差線とか詐欺

昔の名前に戻すのかな…「上磯線」とか。おれ江差住みだけど、函館の年寄りと会話してると今もこの単語が出てくる。廃止区間の木古内寄りは多分道路用地にされるんだろうな…

まだgoogleマップに廃止区間が残ってる・・・
https://www.google.co.jp/maps/preview?ll=41.856672,140.127794&q=41.856672,140.127794&hl=ja&t=m&z=15

>>16
つ信越本線・高崎-横川間…碓氷峠寸断のため"信"にも行けなくなった。

>>19
昔、北海道には駅の名前を”言わない”路線があったらしい

いさりび鉄道が使う以外のホームが撤去されてしまって構内がずいぶん寂しくなってしまった
新幹線駅のほうは量産型の無個性駅舎とは言えこざっぱりしてきれいなだけに差が際立つ