沖縄都市モノレール線

1 BLACKBIRD
◆J9VTR9kM3Y 2009/04/07(火) 01:07:02 ID: /9GSKL9FcX
クモハ氏のゆいレールの画像が速記事本文に貼られてるwww
GJ!
2 ななしのよっしん
2010/06/25(金) 15:27:02 ID: mELeOVV93e
日本の軌系交通機関最南端の赤嶺駅まで行こうぜ!
北には延伸しないのかしら?
3 ななしのよっしん
2010/11/22(月) 23:50:18 ID: qmEy7MKgC9
平沢唯レール
4 ななしのよっしん
2011/08/18(木) 16:28:18 ID: q6nukZQj45
>>2
延長会議等を今進めているぞ。
もしかしたらもしかするかもしれんな
5 ななしのよっしん
2012/11/10(土) 10:35:24 ID: X5Qaaz9Ecd
石嶺まで伸びるのはいつ頃かのう
6 ななしのよっしん
2013/01/03(木) 06:22:32 ID: q0l1viyM2c
修学旅行で使ったけど2両はキツい・・・
7 ななしのよっしん
2013/07/02(火) 12:51:48 ID: wjIqX5jj7I
延長ルート、石嶺→前田西はわかるけど
経塚入れたらクネクネのような気がする…
8 ななしのよっしん
2013/07/22(月) 06:09:42 ID: uyw9XqHAtQ
ルールに見えた
9 ななしのよっしん
2013/08/09(金) 20:20:23 ID: dknferfl/x
あんまり延伸するんだったら普通鉄道にした方がいいんじゃないの。戦前沖縄県営鉄道 嘉手納線復活させればいい。
10 ななしのよっしん
2014/04/17(木) 20:06:22 ID: Ux4lvVOzEF
>>9
既設の古・首里間が勾配きつくてたぶん普通鉄道だと上り下りできない。
11 ななしのよっしん
2014/07/18(金) 23:11:45 ID: wYNDQLX1d/
メタボ解消は今県が計画してる本縦貫鉄道と計画してない沖縄県地下鉄おk
でも本縦貫鉄道普天間まで地下鉄が多いからな
12 ななしのよっしん
2014/07/19(土) 22:20:44 ID: Ux4lvVOzEF
>>11
距離走る快速那覇近辺だけ走る各駅停車に分ける手もあるかと。
13 ななしのよっしん
2014/09/05(金) 20:48:25 ID: wYNDQLX1d/
>>11
ちょうど快速も考えていた
快速は13の中で那覇市内の全(那覇空港、県庁前、新都心)、添、普天間沖縄、うるま具志、恩納、名護に停まる普通快速と、那覇空港、県庁前、沖縄、名護に停まる特別快速に分けた方がいいと思う
14 ななしのよっしん
2014/09/09(火) 22:49:05 ID: wYNDQLX1d/
OKICAが導入されると再び混乱が・・・(改札の通り方が変わる)
ゆいレールロゴ描いてみた(下手だから採用しないで)
下手れーる
タイトル:下手れーる
Twitterで紹介する

15 ななしのよっしん
2015/04/11(土) 00:22:09 ID: Z/Y6gYpdy4
OKICAは、Suicaなどと共通利用できるようにすべし。
16 ななしのよっしん
2015/04/12(日) 12:32:22 ID: XzJjkx9zCm
>>15
ですよねー
本土の交通系カードは相互乗り入れしたから、
ぜひ、ゆいレールも参加してほしい。
17 ななしのよっしん
2018/11/27(火) 12:39:48 ID: Ml7SdH/sY9
>>15
>>16
交通系ICカードってのは大なロイリティ、要は使用料を払わないといけないとニュースで読んだことがある
論相互利用可になったら嬉しいが、地方の中小私鉄にはそれが負担になって独自のICカードを導入せざるを得ないのよね
富山地方鉄道とか伊予鉄道とか見ればわかるように
18 ななしのよっしん
2019/01/17(木) 15:47:51 ID: RSjm1cx5xv
関連商品
>>azB00ZT28IG2exit_nicoichiba

>>azB00440IR8Eexit_nicoichiba
19 削除しました
削除しました ID: NEUipf8Yel
削除しました
20 ななしのよっしん
2019/06/01(土) 22:51:38 ID: RSjm1cx5xv
>>15
沖縄モノレールゆいレール」、Suica導入へ 相互利用のICカードも利用可
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5350766exit_niconews
21 ななしのよっしん
2019/08/30(金) 21:52:42 ID: /mF9vWTsTJ
沖縄自動車道のりかえ??
22 ななしのよっしん
2019/09/05(木) 06:18:17 ID: dknferfl/x
>>21
ここに高速道路との交通ターミナルができるらしい。
北部交通との結節点になる。
パークアンドライドや高速バス接続で那覇市内に流入する自を減らす。
23 ななしのよっしん
2019/09/14(土) 15:17:17 ID: tSaZFKvm7t
流石に無料は危ないと思う、初乗り運賃くらいにしとけ
https://www.tetsudo.com/event/26714/exit
24 ななしのよっしん
2019/09/29(日) 19:48:06 ID: tSaZFKvm7t
延長するのは良いが、車両連結数も当初構想の4両編成に増やした方が良いのに。
那覇空港・糸満間は需要が多いはずなので進めてほしい。

ゆいレール延長開業へ記念式典 玉城知事「沖縄の発展に重要な役割」 関係者が祝う
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-998259.htmlexit
25 ななしのよっしん
2019/09/30(月) 23:07:40 ID: tSaZFKvm7t
モノレール空港アクセス渋滞解消の日常の足と、役割が微妙
渋滞解消には輸送が足りない。自動車の習慣が定着しちゃってるし、駐輪場やパークアンドライドの整備が大事。

「全ワースト」な沖縄渋滞 ゆいレールは特効…のはずが進まない乗り換え連携
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/amp/477193exit