自動車

391 ななしのよっしん
2019/05/13(月) 20:57:30 ID: QuZidUKj21
そういうのノイジーマイノリティっていうんじゃないですかね
392 改造車プラレール
2019/06/05(水) 15:53:24 ID: HuKvOXpkkJ
こいつの動画いつ見てもしか生えない https://youtu.be/DoKDmwfffngexit
393 改造車プラレール
2019/06/05(水) 15:58:41 ID: HuKvOXpkkJ
なんじゃこりゃ(混乱) https://youtu.be/ngPWn1mzu1Aexit
394 ななしのよっしん
2019/06/06(木) 14:59:35 ID: mYD3StRHsg
ミニカー需要高まれ
395 ななしのよっしん
2019/06/06(木) 15:04:59 ID: GqTJ34JQP0
>>391
交通事故が起きる原因になるから、自止して公共交通機関に集約しようぜ、という意見をどこかで見たことあるけど、これもノイジーマイノリティかな?
396 ななしのよっしん
2019/06/06(木) 20:05:25 ID: mYD3StRHsg
あー、オートマも原因かもなぁ
アレエンストしないから
397 ななしのよっしん
2019/06/08(土) 00:38:34 ID: NOy+GQUiEm
>>390
懐古厨というか、「自動化」に猛反対してるヤツらは頭おかしいわな
電車飛行機、船舶、どれも過去数十年間でコンピューターの安全システムを沢山導入してきた
60年前と今、どちらの方が信頼できる?と聞いて、100%人間任せの60年前の方が良かったと言うは居ない
だったらクルマも、コンピューターヒューマンエラーを減らすべきなんだよ

一般の自動化に反対するのならまだ解る、でも高速道路の自動化にすら文句言ってるは理解不能
398 ななしのよっしん
2019/06/08(土) 00:56:25 ID: XZhbCKNNV/
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399 ななしのよっしん
2019/06/08(土) 09:32:35 ID: QuZidUKj21
滅多に起きない1件の事故をあげつらって化す>>398みたいなのって本当に愚かだと思うよ
現状人間の操縦で年間万単位事故が起きてる自動車とはべ物にならないほど安全だって1でも考えれば分からないものかな
400 ななしのよっしん
2019/06/08(土) 21:20:18 ID: UXSXsRApAT
会社のMT絶滅してくれ…。人間の足は二本しかないのにペダル3つはおかしいって!
ATべた時のメリットも「を意のままに操ってる感があって楽しい!」なんていう一部の趣味人にしか通じない事しかないやん。
401 ななしのよっしん
2019/06/09(日) 01:47:33 ID: mYD3StRHsg
手軽な分、慎重さと言う物を忘れる場合もあるかもよ
402 ななしのよっしん
2019/06/09(日) 08:32:18 ID: xLVt88N2Vl
MTの運転の楽しさとかする人って普段どれくらい距離乗ってんだろうな
例えばドライブでも仕事でもいいが片200キロ位走らなきゃならない時にMTなんてそれこそ苦痛にしかならなそうだが
403 ななしのよっしん
2019/06/09(日) 11:16:31 ID: 14nFzwHTq9
>>397-399
シーサイドラインのも結局ヒューマンエラーな気はするが……
個人的には自動運転そのものに反対する気はないが、『自動運転を行う環境造り』を怠っての「自動運転にすれば事故減するはずだ!」というには違和感しか感じない。自動運転こそ『想定外』には弱いしから、考えしでやると「期待外れの殺人機械技術」扱いされかねない。

つーか、日本道路状況がアメリカとかにべても混沌としすぎてる気がする。
404 ななしのよっしん
2019/06/09(日) 12:28:06 ID: 14nFzwHTq9
日本道路事情の一番の問題って『事故が起こったケース』をあまり一般化しない事が多いことな気がする。
「あれは特殊なケースだったから」「ルールマナーを守りましょう(事故自己責任々)」というか。事故の原因が道路状況にあったとしても、「事故現場だけ善して終了」というか。予算の関係があるのはわかるけど、そもそも『運転手や雇用者の心がけをめる』以外の、根本的な環境の解決を提起すること自体が稀。
構造的・環境的なインデントも多いのに、個人が起こした特殊な事件としてワーワー騒いで終わりというか。

インデントに対し、予算や人手の問題で対処しきれないのと、そもそもインデントとして提起・対応する事すらしないのでは、ケースごとの結果は似たようなものでも長いで見ると全然別物な気がするけど自分の考えすぎかねえ……