ニコニコ大百科

必殺徐行やら矢賀駅やら國鐵廣島では唯一のJR型車両が走る区間とは
芸備線は人気だな

ゲイ美線？

GAY♂備線

　芸備線の三次以東は万が一山陽本線が長期間不通になった時の貨物のバイパスとして使えるよう最低限の設備で残してるという噂を聞いたが・・・だいぶ交換設備撤去したし今の線路の状況じゃ貨物がまともに通れるとは思えないな。

>>sm19047719

ゲイビ線

岡山支社管内の備中神代～備後落合間はいつまで残るかな・・・

この路線名称で荒らしがいないのはレスリング衰退の証拠とも言えるかな

ゲイビは淫夢ダルルォ？

汚い路線だなぁ

ゲイビ線も淫靡線も岡山の県北を通っているという事実

白新線が全然違う新潟県を通っているのが惜しいですね…

ゲイビ線
淫靡線
伯備線(開業年1919年8月10日)

よし、県北路線の内津山線と姫新線は無事だな！

淫夢厨湧いてて草
そんなことよりふと思ったんだが三次駅にあった転車台東武にあげちゃったからもう芸備線でSL走らせられないなぁ
昔C571を走らせたってマジ？じいさんが撮った写真があったんだが

完全に橋持ってかれたね

残念だが、今回の被災で広島～三次間以外は完全に詰んだと言わざるを得ないだろうな
復旧させたところで、また大赤字を垂れ流すだけになるんだし・・・

営業係数４ケタオーバーはさすがに看過できんだろう

狩留家〜中三田以外の区間は復旧したゾ
あと少し頑張るんだ

サンライズから乗り換えて特急やくも乗車中に山奥の寂れた駅（備中神代駅）から左に分岐して、さらに寂れたた山奥に進んでいく線路を見つけてガチの衝撃を受けた
それが芸備線だと気づいて色々察した
そりゃその区間の乗降客数10人以下にもなるわ

中国地方は元々の主産業が農耕馬生産と木炭だったからね。そして山も鬱蒼ととしていて冬は雪が積もるから代替産業もあまり発達せず、過疎化もやむなし。比較的中国自動車道沿線は救われてるけど、その中国自動車道も山陽自動車道へ流れ、多くが閑散路線に。なおさら、かつての動脈だった頃より人口は2割弱ぐらいになってるし、鉄道にはもはや厳しい環境だよ。福塩線も厳しい。

比較的真面目なコメントは消す場合もあるのに、>>8みたいなフォモガキの腐ったコメントを残してるから、この路線もニコニコも廃れるんだろう。

やっと三次〜広島間が代行じゃなくなる。

西日本豪雨で不通のＪＲ芸備線 運転再開前に復旧作業公開
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191016/k10012134621000.html

今年の夏に備後落合から新見まで乗ったけど、そこそこ人がいて結構混んでたんだよな…
休み期間中だったから鉄オタが集まってたのかもだけど、そんなに閑散路線って感じじゃなかったから割と驚いた

増便実験直前に土砂に乗り上げてキハ120横転か...
よりによって東城～備後八幡という超閑散区間だけど、乗客0、けが人0はいいんだか悪いんだか

おめでとうございます

芸備線 運転再開は５月初旬見通し　脱線、横転事故でＪＲ岡山支社
https://www.sanyonews.jp/article/994602

また災害で不通か…
路盤流出って時間かかりそうだな

>>17
サンライズから乗り換えて特急やくも？
サンライズは伯備線に直通するから乗り換えの必要無いんだが……話を創作するならもうちょっと練ったほうがいいよ

>>24

サンライズ出雲、チケットものすごく取りにくいから、瀬戸の方に乗ったのかも？（瀬戸はまだ取れた）
今ならコロナのせいで割と取れるが……
自分もそんな変則的な乗り方したことある。(；´∀｀)

何億円もかけて復旧した芸備線を廃止にしてはいけない（戒め）

けどこの状況だと乗りに行けないんだよなぁ・・・

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JRが公式に発売する乗車券を正規料金で買ってる客が“正規運賃で乗らない”とは？

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鉄道は通勤とか通学に多くの客が乗って成立するインフラなんだ
だから、普段は空気輸送の鉄道なんてインフラでも公共交通機関でもなんでもないわ
ただのエネルギーを無駄に浪費する公害よ、公害