草津線

1 たまごとふゆ
2011/08/26(金) 13:04:06 ID: yLDcE4f1+T
15~30分に1本のローカル路線だから、結構待たないといけなかったりするんだよね‥。(^^;)
2 ななしのよっしん
2012/01/07(土) 23:53:52 ID: UDb5BxMG7A
15分に1本なのはラッシュ時の一番短い時で、普通はラッシュ時でも20・30分間隔だし、柘植間は1時間間隔ですよ?
セメテジュウゴフンニイポングライニゾウハツシテクレヨ

あと信楽高原鐵道の「てつ」の字は「」じゃなくて「」ですよ~。
3 たまごとふゆ
2012/05/05(土) 22:18:39 ID: yLDcE4f1+T
そういえば、これの複線化プロジェクトが在るらしいけど、これが実現するのは後、何年後だろうかな。
4 嵯峨の人
2012/09/15(土) 14:41:20 ID: duqMmFqZ+e
>>2 修正しました
5 ななしのよっしん
2013/02/12(火) 01:06:42 ID: UDb5BxMG7A
>>4
一覧のところがなおってないです…
6 ななしのよっしん
2015/07/25(土) 08:46:58 ID: OKvzNEUfMk
>>2
甲西かどっかの交換設備がいのが増発に微妙を落としてるらしいです。

>>3
奈良線山陰線園部~部の複線化が終わるまでが出そうにないかと。
7 ななしのよっしん
2016/01/11(月) 05:49:57 ID: YOq5zoOFWT
JRバス関東草津線の存在…
8 ななしのよっしん
2018/08/04(土) 09:16:50 ID: 74SB4hUK4T
草津で生まれて26年間、京都には通学で千回程度は往復したが、
それでも草津線を使ったのは生涯2回しかないな。
せめて甲西あたりまで複線化させてスピードアップすれば
大阪まで1時間を切って十分ベッドタウン圏内に入ると思うんだがな。

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