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逆に路線開業とか新車投入に群がる鉄とかはいるんだろうか
そしてそれはどんな名前で呼ばれるのか

路線開業だと大抵は地元住民も沢山来るから特筆して鉄が目立つことは無さそうな気が

鉄オタが金出せば・使えばみたいな暴論は鉄オタの影響力を超絶過大評価してる
鉄道が無くなる理由は「地元の人間が普段使いしない」が99%なのが現実なんだ

字面だけ見て、自分の好きな電車に引かれて死のうとする鉄道オタクとかかと思った

ラストランが撮りたいのであって、存続しててほしいってわけじゃないんだろ
いわゆる感動ポルノ

車窓に貼られた野獣先輩にブチギレしてた奴で草生えた

問題点以降の文章が口語になったり丁寧語になったり情緒不安定だな

親が死んでも泣かなさそう

>>64
鉄オタで支えろとまでは言っておらず、鉄道好きを名乗るならせめてまともに金落とせよなっていう指摘が本質だから…

葬式やったのに他の路線で使われたらゾンビ鉄でいいのか？

鉄キチのあまり車両に轢かれて死のうとする勢のことかと思ったら違った

>>64
つまり鉄オタは金はろくに使わないのに迷惑行為は繰り返すまさに百害あって一利なしな存在……ってコト！？

>>73
乗る連中はまだしも撮ってる奴らは居ない方が界隈綺麗になるレベルに要らない連中

381系のやくもなんて乗って経験しないと意味無いと思うがね
自然振り子の独特の揺れは今後二度と経験出来なくなる

>>70
廃線を止める事はできないにしても、車両を買い取って保存する事くらいはできそうなんだよな
最近はアスベスト問題とかで流石に少なくなったけど、一昔前までは鉄道に何の興味も無いそこらの農家が大容量の倉庫として買い付けに来るなんて話すらあったわけだし
金持ちも多そうな趣味の割に、そういう動きはむしろかなり鈍い方ってのは気になるところではある

>>75
岡山～新見で乗ってみた経験としては寧ろ二度と経験したくない乗り心地だった
トイレで吐きかけた
内心早く下ろしてくれって思ってた