ニコニコ大百科

有楽町線の人が多摩川線のMADを作ったよ。
>>sm8102951


編集できない一般なので、プレミアムの方編集お願いします。

>>sm7950124

これも載せていいと思うのだが。

府中運転免許試験場の最寄り駅とかできんかな… それなりの客数が見込めると思うから、場所さえあればいけそうな気がするが…

>>3
二枚橋の辺りとかに?
スペース的に無理だろうし、出来ても試験場まで結構歩くしなあ
まあ確かに出来れば便利だとは思うが、中央線や京王線からのバスで事足りる人が多いだろうから需要は低いと思うぞ
せめて、京王線まで延長出来たらな…

武蔵小金井や府中からのバスで十分だとおもうんだがな。

白糸台、武蔵野台、多磨霊園を一つの駅にまとめればいいのに

>>6
合流地点になんもないから、乗換客はともかく地域住民にメリット0だろ

東京都内で一番知名度ない路線かもね。今まで東八やら小金井に住んで何年も中央線ユーザーしてるけどめったに存在意識することないしｗ
　
まあちょっと豪華なバスみたいなもんよ。貨物の名残で線路になってるだけ。首都圏だから一応採算取れちゃうというね。

サーベラス:上場株価上げが狙いか…西武ＴＯＢ
http://mainichi.jp/select/news/20130312k0000m020087000c.html

> 企業価値向上の具体策としてサーベラスは、利用客の少ない西武山口線（西武遊園地駅−西武球場前駅）、秩父線（吾野駅−西武秩父駅）、多摩川線（武蔵境駅−是政駅）の廃止
> ▽「レッドアロー号」など特急料金の引き上げ ▽プリンスホテルのサービス料値上げ ▽西武ライオンズの売却も含めた採算性向上の検討−−などを提案。
> しかし、西武側は「地域住民の足を奪うことはできない。目先の料金値上げは長期的経営上ではマイナス」などとして拒んだ。

多摩川線沿線って都心から近いわりには土地が安くまったりw暮らしやすくて、少し開発するだけで美味しいと思うんだけど、俺だけかなぁ…orz

とにかく武蔵境以外の乗り換えが不便なのがな・・・終点が府中本町か中河原、白糸台が武蔵野台と同一位置もしくは出口が東側にあれば随分便利になるんだけどね

>>10
>出口が東側
東側が車庫なのが原因なんだろうかね？
実際にやると改札出るとすぐ公園、って感じになるのかな？

>>sm8203069

廃線じゃなくてもいいんだけどさ、せめて白糸台の駅改修しない？
武蔵野台からの乗り換えには悪意しか感じないんだけど、
なんで線路迂回させるのさ、高々6駅の単線であの始末なら廃線でもいいとすら思うけれども

今日ポケモン探しに使ったけど、多磨駅は東京外語大学のキャンパスの最寄り駅になってて、もともとアメリカンスクール近くのこともあって国際色豊かだよ。

>>5
お前は何を言ってるんだ
西武鉄道側としては採算取れてるからそのままでいいじゃん
その理屈で行けば流鉄もバスにしろってことになるが首都圏で採算取れてるし無問題
沿線に公害を引き起こしている訳でもないしな

当初計画通り多摩センターまで延伸するなり西武新宿線田無まで延伸するための認可が下りていたら、今頃違った様相になっていたのかもしれないのに

ょぅι゛ょとぁゃιぃ鉄道風景漫画に、多磨墓地前駅（というか多磨墓地）と是政が出ていたので貼りw
>>az4592711289

センター試験に出てきて月見草生えた

（ずっと西武是政線だと思ってた…）

※17
ｾﾝﾀｰとか30年前の以上前のオッサンだけど（受けたとは言ってない）、俺だったら試験会場で吹くw
ｷｰﾜｰﾄﾞ検索して、月見草とガソリンカー当時の情景やブログ読んだよ！

JRの路線であってほしかった